Gare de Moret - Veneux-les-Sablons
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| Localisation | |
| Adresse | Place de la Gare 77250 Veneux-les-Sablons |
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| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | RFF / SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Services | CORAIL iNTERCiTéS, ter Bourgogne et  R |
| Caractéristiques | |
| Voies | 6 voies à quai, nombreuses voies de garage. |
| Quais | 3 latéraux (dont 2 encadrant le bâtiment), 1 central |
| Hauteur | m |
| Transit annuel | |
| Zone | 6 (Carte orange) |
| Altitude | m |
| Historique | |
| Mise en service | 1858 |
| Ouverture | |
| Fermeture | |
| Architecte | |
| Monument historique | |
| Correspondances | |
| Bus | Voir Correspondances |
| Métro | {{{métro}}} |
| Tramway | {{{tramway}}} |
| Bus | {{{bus}}} |
La gare de Moret – Veneux-les-Sablons est une gare ferroviaire située dans la commune française de Veneux-les-Sablons, à la limite de Moret-sur-Loing, dans le département de Seine-et-Marne. Elle a la particularité de constituer un Y (bifurcation) entre les lignes Paris - Lyon - Marseille et Moret - Clermont.
Sommaire |
[modifier] Histoire
Lors de la construction de la ligne vers Dijon (1851) puis Marseille (1856), la gare locale était celle de Saint-Mammès (à l'époque nommée Moret – Saint-Mammès). Ce n'est qu'à la création de la ligne du Bourbonnais vers Clermont-Ferrand (1858) que fut construite la gare de Moret - Les Sablons [1] par l'architecte François-Alexis Cendrier, auteur de nombreuses autres gares de la compagnie du PLM.
Les voies seront électrifiées en 1950[2].
Elle fut renommée dans les années 1970 en Moret – Veneux-les-Sablons (ou Moret – Veneux – Les Sablons pour utiliser la typographie de la mairie, la SNCF utilisant une typographie volontairement ambiguë).
Autrefois une gare de triage des marchandises en direction de Paris, cette activité a totalement disparu dans la deuxième moitié du XXe siècle.
Cette gare a joué un rôle important pour l'impressionnisme, de nombreux peintres de ce mouvement (Alfred Sisley bien sûr, mais aussi Pissaro, Monet, Renoir...) étant venus peindre dans la région de Moret-sur-Loing.
[modifier] Desserte
La gare de Moret-Veneux-les Sablons est située à l'embranchement des lignes Paris - Lyon via Dijon et Paris - Nevers/Clermont-Ferrand. De ce fait elle est un nœud de correspondance entre les liaisons régionales :
- de l'axe Paris – Melun – Montereau – Sens – Laroche-Saint-Cydroine,
- de l'axe Paris – Melun – Nemours – Montargis – Nevers.
À titre d'illustration, en 2006 Moret-Veneux-Les Sablons est desservie quotidiennement, du lundi au vendredi et dans chaque sens [3], par :
- sur l'axe Laroche :
- 14 transiliens
Paris ↔ Montereau - 2 transiliens Paris ↔ Sens
- 8 transiliens Paris ↔ Laroche-Migennes
- 14 transiliens
- sur l'axe Nevers :
Soit 37 trains aller et retour pour Paris chaque jour, ce qui est beaucoup plus que les gares adjacentes de Thomery et Saint-Mammès (ainsi que Champagne-sur-Seine de l'autre côté de la Seine), et même de Fontainebleau – Avon et Montereau.
Cette situation particulière en fait un pôle d'attraction pour les habitants de la région travaillant à Paris ou dans ses environs. Il y transite environ 3000 voyageurs par jour[1], à comparer avec les 9000 habitants environ des deux communes desservies.
À noter que certains trains, desservant la gare sur l'axe Paris ↔ Laroche-Migennes, sont exploités par TER Bourgogne : ils desservent les gares de la ligne R via Moret ainsi que les gares hors réseau Île-de-France (de Villeneuve-sur-Yonne à Laroche-Migennes).
[modifier] Constitution
La gare voyageur de Moret-Veneux-Les Sablons comporte quatre quais et six voies :
- les deux voies de la ligne vers Lyon (1L et 2L),
- les deux voies de la ligne vers Nevers (1N et 2N),
- deux voies annexes utilisées pour l'arrêt des trains régionaux sur Paris-Montargis (A et B[4]).
La gare comporte aussi de nombreuses voies de garage liées à son ancienne activité de gare de triage, mais elles ne sont plus utilisées que ponctuellement.
Parmi les principaux bâtiments, on trouve :
- la gare proprement dite, avec les guichets et l'accueil voyageur, situé entre les deux lignes,
- le buffet de la gare,
- un poste d'aiguillages,
- des logements pour les employés de la SNCF.
Le viaduc qui enjambe le Loing vers la gare de Saint-Mammès est un monument incontournable de Moret et Veneux.
Dans les environs, on trouve aussi quelques vestiges de l'époque des trains à vapeur : réservoirs et canalisations (le château d'eau ayant été détruit dans les années 1980).
[modifier] Correspondances
La gare est en correspondance avec diverses lignes de bus aux arrêts suivants :
- Gare de Veneux-les-Sablons :
- 8 mai :
Comète 2 4 6 - 11 novembre : Comète 2 6
- Mairie : STILL! 905A1 905A2
- Avenue de Fontainebleau : Comète 8 10
[modifier] Galerie de photos
 Gare vue du parking |
 Vue du quai A, à côté, une Z 5300 est arrêtée sur la voie 1N |
 Vue des voies vers Fontainebleau |
[modifier] Voir aussi
[modifier] Notes et références
- ↑ a b J.-M. Regnault : Veneux-les-Sablons, histoire de mon village, pp. 108 et suivantes.
- ↑ Source : WikiTrains, qui est publié sous GFDL. Voir l'article de WikiTrains, ainsi que son historique pour en connaitre les auteurs.
- ↑ D'après la fiche horaire 2006 distribuée en gare. Chiffres approximatifs.
- ↑ La voie A, en cul-de-sac, étant réservée aux trains Moret-Montargis.
[modifier] Articles connexes
| Direction précédente | Gare précédente | Trains | Gare suivante | Direction suivante | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Paris-Lyon | Paris-Lyon ou Fontainebleau - Avon |
CORAIL iNTERCiTéS | Nemours - Saint-Pierre | Nevers | ||
| Paris-Lyon | Fontainebleau | ter Bourgogne | Saint-Mammès | Sens Laroche-Migennes |
||
| Paris-Lyon | Thomery | Transilien R |
Saint-Mammès | Montereau | ||
| Paris-Lyon | Thomery | Transilien R |
Montigny-sur-Loing | Souppes - Château-Landon (Montargis) |
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