Fokker
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Fokker est un fabriquant d'avions néerlandais disparu en 1996.
[modifier] Histoire
La compagnie Fokker est fondée officiellement le 21 juillet 1919 par le néerlandais Anthony Fokker, l'un des premiers pionniers de l'aviation.
En effet, quelques années plus tôt, à 20 ans, il construit son premier avion, le Spin (Araignée), le premier avion néerlandais à voler dans son propre pays. En 1912, il fonde la compagnie Fokker Aeroplanbau à Berlin (en Allemagne). Celle-ci déménage ensuite dans la ville de Schwerin.
Là, Fokker construit des avions pour l'armée allemande pendant la Première Guerre mondiale et est contraint à s'allier à Hugo Junkers par le gouvernement allemand. Il devient célèbre avec ses avions comme le Fokker E.III premier avion militaire au monde doté d'un système de mitrailleuses synchronisées avec l'hélice, c'est à dire pouvant tirer à travers le disque de celle-ci, Fokker Dr.I (triplan) et le Fokker D.VII.
En 1919, Fokker se sépare de Junkers et retourne aux Pays-Bas pour fonder sa propre compagnie. À partir de là, Anthony Fokker se concentre sur les avions commerciaux et civils, plutôt que les militaires, bien qu'il en construisit jusqu'à la Seconde Guerre mondiale.
Amelia Earhart, la première femme à traverser l'océan Atlantique le fit dans un Fokker F.VII mais elle n'était que passagère, le pilote était Wilmer Stultz et le copilote/mécanicien navigant Louis Gordon. Elle effectua son vol en solitaire sur un Lockheed Vega 5b.
En décembre 1939, Anthony Fokker meurt aux États-Unis où la branche américaine de sa compagnie était prospère.
Les usines Fokker des Pays-Bas furent complètement détruites durant la Seconde Guerre mondiale et une nouvelle usine fut construite près de l'aéroport de Schipol près d'Amsterdam, en 1951. Là furent construits un certain nombre d'avions sous licence dont le Lockheed F-104 Starfighter. Un second service de production et de maintenance fut établi à Woensdrecht.
En 1958, le Fokker F27 Friendship fut introduit et devint l'un des avions de ligne à turbopropulseurs les plus vendus (près de 800 exemplaires vendus entre 1958 et 1986). Le F27 fut suivi par les Fokker F28 Fellowship, Fokker F50, Fokker F70 et Fokker F100.
En 1969, la compagnie Fokker s'allia avec la compagnie VFW établie à Brême. Ils collaborèrent sur un avion de ligne, le VFW 614 qui fut un échec. L'Agence spatiale européenne ESA désigna en 1974 un consortium dirigé par VFW-Fokker pour construire des modules pressurisés pour Spacelab.
En 1996, la compagnie Fokker fit faillite mais certaines activités continuèrent. La division spatiale devint une compagnie indépendante actuellement connue sous le nom de Dutch Space. Les autres parties qui s'occupaient de construire des parties d'avions et menaient à bien les travaux de maintenance et de réparation furent repris par Stork N.V. maintenant connu sous le nom de Stork Aerospace Group. Stork Fokker existe pour s'occuper des avions de la compagnie encore en service.
Dutch Space a été racheté par EADS en 2005.
[modifier] Avions
- Fokker C.X
- Fokker E.III
- Fokker Dr.I
- Fokker D.VII
- Fokker F.VII nommé également Fokker Trimotor ou Fokker F10
- Fokker D.XXI
- Fokker F27 Friendship
- Fokker F28 Fellowship
- Fokker F50
- Fokker F70
- Fokker F100
