Vuelo 587 de American Airlines
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| Sumario | |
|---|---|
| Fecha | 12 de noviembre de 2001 |
| Causa | Error del piloto causando falla estructural |
| Sitio | Queens, Ciudad de Nueva York |
| Coordenadas | |
| Origen | Aeropuerto Internacional John F. Kennedy |
| Destino | Aeropuerto Internacional de Las Américas |
| Muertes | 265 (incluyendo 5 personas en tierra) |
| Heridos | 1 |
| Aeronave | |
| Tipo de aeronave | Airbus A300-600 |
| Operador | American Airlines |
| Registro | N14053 |
| Pasajeros | 251 |
| Tripulación | 9 |
| Sobrevivientes | 0 |
El vuelo 587 de American Airlines era un vuelo regular desde el Aeropuerto Internacional JFK de Nueva York, Estados Unidos, al Aeropuerto Internacional Las Américas de Santo Domingo, República Dominicana. El 12 de noviembre de 2001 el avión se estrelló en el área de Queens a 1 minuto de despegar del Aeropuerto JFK, matando a sus 260 ocupantes y a 5 personas más en tierra, siendo el 2do peor accidente en la historia de Estados Unidos, sólo superado por el del vuelo 191 de American Airlines, con 273 víctimas.
[editar] El vuelo
Después de los atentados del 11 de septiembre del 2001, la seguridad aérea en Estados Unidos cambió bastante. El 12 de noviembre de 2001, la tripulación del vuelo 587 de American Airlines se preparaba para un vuelo de 3 horas y media a Santo Domingo, República Dominicana. El avión era un Airbus A300B4-605R, con casi 10 años de servicio con American Airlines, el A300 nunca había tenido un accidente. A las 9:11 el vuelo 587 estaba en espera para despegar, antes que él venía un Boeing 747 de Japan Airlines; 30 segundos después del despegue del avión japonés, le advirtieron al vuelo 587 de turbulencia de estela, ya que el 747 estaría a 8 km. de distancia del vuelo 587 cuando éste tomara vuelo. A las 9:14 el vuelo 587 despega, a los controles del avión estaba el co-piloto Sten Molin, ya que al control de las comunicaciones estaba el capitán Ed States; a las 9:15 el vuelo 587 se encuentra con la turbulencia dejada por el 747 japonés y, como le habían enseñado en su entrenamiento, Molin comenzó a presionar a los pedales que controlan el timón direccional del avión para salir de la turbulencia, pero al 5to movimiento al lado derecho se oye una explosión y el avión empezó a caer en espiral y se estrella en una zona llamada Rockaway en uno de los suburbios de Nueva York llamado Queens, mueren los 260 ocupantes del A300 y 5 más en tierra.
[editar] Investigación
La causa del accidente se reveló el 9 de febrero de 2002: El co-piloto Sten Molin fue entrenado para presionar agresivamente el timón direccional de un lado a otro en caso de turbulencia de estela grave, pero sin saber la sensibilidad de los pedales del Airbus A300, se destrozo y separo todo el estabilizador vertical del A300. Después de este accidente se modificó el manual de entrenamiento para que ningun piloto sobrecargue los pedales sensibles del A300 otra vez.
