Línea C-1 (Cercanías Bilbao)
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| C-1 Bilbao-Abando / Santurtzi | |||
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Abando | |
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Zabalburu | |
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Ametzola | |
 (*) 2009 |
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Autonomía |
 Termibús |
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San Mamés | |
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Olabeaga | |
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Zorrotza | |
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Lutxana | |
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Barakaldo | |
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Sestao | ||
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La Iberia | ||
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Portugalete | ||
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Peñota | ||
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Santurtzi | ||
| Operada por | Renfe Operadora |
| Estaciones actuales | 14 |
| Duración del viaje | 22 min |
| Últimas ampliaciones | 2000 (San Mamés, Autonomía, Ametzola y Zabalburu), 2003 (reubicación de la estación de Santurtzi) y 2004 (inauguración del Intercambiador de San Mamés) |
| Próximas ampliaciones | Puente Colgante |
| Longitud aproximada | 15 km |
| Municipios cubiertos | Bilbao, Baracaldo, Sestao, Portugalete y Santurce |
La Línea C-1 de Renfe Cercanías es la más concurrida de las tres líneas de Renfe Cercanías Bilbao, y pertenece al antiguo Ferrocarril de Bilbao a Portugalete y Triano. La línea comientza en la estación de Bilbao-Abando y llega a la de Santurtzi, abarcando en el trayecto los municipios de Bilbao, Baracaldo, Sestao, Portugalete y Santurce. Esta línea cuenta con un total de 14 estaciones, que podrían pasar a ser 15 con la puesta en funcionamiento de la estación de Puente Colgante.
Circulan por esta línea, además de los trenes de cercanías, mercancías con destino al Puerto de Bilbao, al que se accede por un ramal que comienza entre las estaciones de Peñota y Santurtzi, al final de la línea.
[editar] Historia
La línea C-1 de Cercanías unía en sus incios la estación de Bilbao-La Naja con la antigua estación de Santurtzi, atravesando toda la Margen Izquierda de la Ría de Bilbao, y dando así servicio a los trabajadores de las industrias y fábricas de Sestao y Baracaldo.
Con la inauguración del Museo Guggenheim Bilbao en el año 1997 se inauguró una estación entre Olabeaga y Bilbao-La Naja, llamada Bilbao-Parke/Guggenheim.
Más tarde, gracias al trabajo de la sociedad Bilbao Ría 2000, se inauguró la primera fase de la Variante Sur Ferroviaria, cambiando el trazado de la línea entre las estaciones de Olabeaga y Bilbao-La Naja. Así, se abrieron en el año 2000 las estaciones de San Mamés, Autonomía, Ametzola y Zabalburu, se modificó la estación de Olabeaga, y la estación terminal de los trenes de Cercanías pasó a ser la remodelada estación de Bilbao-Abando, donde también llegan los trenes de largo recorrido así como los Cercanías de la Línea C-3 (Bilbao-Abando / Orduña).
Con esta gran inauguración de la Variante Sur Ferroviaria se cerró la estación de Bilbao-La Naja, y se creó la Línea C-4, entre las estaciones de Olabeaga y Bilbao-Parke/Guggenheim, que poco después también sería clausurada, con el cierre a su vez de la Línea C-4.
En el año 2002, se aprovechó parte del tramo de vías de la Línea C-4 para dar servicio a la primera línea de EuskoTran, la Línea A, el Tranvía de Bilbao.
Un año después, la nueva estación de Santurtzi era inaugurada, cerca de la anterior estación, también por Bilbao Ría 2000. Gracias a esta reinauguración, el espacio que ocupaba la antigua estación de Renfe en Santurtzi se utiliza como parking, si bien éste desaparecerá para dar lugar a una ampliación del parque central. Además, junto al parking se ha construido un tanque almacenador de agua de tormentas, de 12.000 metros cúbicos de volumen, gracias al cual el parque central no se inundará con las lluvias.
En el 2004 se construía el Intercambiador de San Mamés, cambiando la ubicación de la antigua estación de San Mamés, y conectando así el intercambiador con las líneas del Metro de Bilbao, EuskoTran y Termibús.
[editar] Próximas ampliaciones y obras
- Barakaldo: Se remodelará la estación y se soterrarán 200 metros de vías. Se construirá un edificio que albergará la estación así como un centro comercial y de ocio.
- La Iberia: Se reubicará la estación para dar servicio al nuevo Museo de la Siderurgia que se construirá en el Alto Horno que queda en pie.
- Portugalete: Se soterrará la estación, se construirá una galería comercial de seis plantas y unos ascensores comunicarán la calle Sotera de la Mier con la estación.
- Puente Colgante: Se está barajando la posibilidad de construir una nueva estación en Portugalete, junto al Puente Colgante, entre las estaciones de Peñota y Portugalete, que actuaría como nudo entre Renfe Cercanías y el Transbordador de Vizcaya. El tramo entre Peñota y Portugalete discurre por un túnel, que tiene el espacio libre necesario para poder construir un apeadero junto al Puente Colgante, ya que en el proyecto inicial de la línea ya se había establecido una estación ubicada junto al Puente.
- Lutxana: Se reubicará la estación para dar servicio al nuevo núcleo junto a las futuras torres Sefanitro.
