Línea 2 (Metro de París)

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Línea 2
Apertura	13 de diciembre de 1900
Última ampliación	2 de abril de 1903
Operada por	RATP
Modo de conducción	manual
Material móvil	MF67, MF2000
Estaciones	25
Longitud	12,4 Km
Interestación media	517 m
Municipios cubiertos	París
Usuarios/año	92,1 millones
Transporte público parisino Metro Autobús 1 2 3 3bis 4 5 6 7 7bis 8 9 10 11 12 13 14 RATP Noctilien Optile RER VAL A B C D E Orlyval CDGVal Transilien Tranvía P H K J L U R N T1 T2 T3 T4

La línea 2 del Metro de París fue la segunda línea abierta de la red metropolitana parisina. El primer tramo se abrió en diciembre de 1900 y se acabó la línea en diciembre de 1903 con su trazado actual entre Porte Dauphine y Nation.

Tabla de contenidos 1 Historia 1.1 Cambios de nombre de estaciones 2 Material móvil 3 Estaciones y trazado 3.1 Lista de estaciones 3.2 Particularidades 3.3 Talleres y cocheras 3.4 Enlaces 4 Interés turístico

[editar] Historia

• 13-12-1900: apertura de la línea 2 entre Porte Dauphine y Étoile.
• 07-10-1902: ampliación Étoile - Anvers.
• 31-01-1903: ampliación Anvers - Bagnolet (desde 1970 Alexandre Dumas).
• 02-04-1903: apertura completa de la línea al rematar el tramo restante hasta la estación de Nation, terminal con bucle de retorno como en Porte Dauphine, que permite a los trenes arrancar directamente sin invertir la marcha.
• 10-08-1903: un cortocircuito en Ménilmontant provoca un incendio cuyos humos invaden la estación Couronnes asfixiando a 84 personas.

Desde 1903, la línea no ha tenido ningún cambio de recorrido. Existe un transbordo por la calle entre Anvers y el funicular de Montmartre explotado por la RATP. Un ticket que se haya usado hasta Anvers es válido hasta 1 h después en el funicular.

Hasta el 14 de octubre de 1907, se denominaba Línea 2 Norte.

• 16-05-2005: inauguración del sistema de información en tiempo real de los tiempos de espera (SIEL).

[editar] Cambios de nombre de estaciones

• Bagnolet > Alexandre Dumas (1970)
• Combat > Colonel Fabien (19-2-1945)
• Rue d'Allemagne > Jaurès (8-1914)
• Aubervilliers > Aubervilliers - Boulevard de la Villette (1942) > Stalingrad (1046)
• Boulevard Barbès > Barbès - Rochechouart (1907)
• Étoile > Charles de Gaulle - Étoile (1970)
• Anvers > Anvers Sacré Coeur (1998)

[editar] Material móvil

1900-1904: unidades con dos coches motores en cada extremo (novedad en aquella época) porque los terminales intermedios no tienen bucle de retorno.

En el momento presente la línea se explota con unidades MF67.

El 20 de diciembre de 2006, la unidad MF2000 preserie entra en servicio en la línea 2 con conducción manual.

[editar] Estaciones y trazado

[editar] Lista de estaciones

Estaciones			Otros
Porte Dauphine
Victor Hugo
Charles de Gaulle-Étoile	1, 6	A
Ternes
Courcelles
Monceau
Villiers	3
Rome
Place de Clichy	13
Blanche
Pigalle	12
Anvers Sacré-Cœur			Funicular de Montmartre
Barbès-Rochechouart	4
La Chapelle	enlace con Gare du Nord
Stalingrad	5, 7
Jaurès	5, 7bis
Colonel Fabien
Belleville	11
Couronnes
Ménilmontant
Père Lachaise	3
Philippe Auguste
Alexandre Dumas
Avron
Nation	1, 6, 9	A

[editar] Particularidades

• Porte Dauphine y Nation son dos terminales en bucle. El bucle de retorno en Porte Dauphine, de vía única, en curva de 30 m de radio, une ambas semi-estaciones. El bucle de Nation, muy complejo, tiene numerosas zonas de aparcamiento.
• Entre el túnel de Anvers y la rampa de la estación Colonel Fabien, la línea 2 circula al aire libre. En viaducto domina los bulevares, las vías férreas que parten de las estaciones del norte y del este, el canal San Martín y el estanque de La Villette.
• La estación Victor Hugo se desplazó en 1931. Al principio estaba en curva y ahora es recta tras ser reubicada tras la curva. El antiguo andén en dirección a Nation todavía se ve.

[editar] Talleres y cocheras

• El material rodante de la línea 2 se mantiene en las cocheras de Charonne, compartidos con la línea 1 al principio. Está unidos mediante la vía de aparcamiento al este de Nation y también enlaza por esta vía con la línea 1 al oeste de Porte de Vincennes.

[editar] Enlaces

• Con las líneas 4 y 5: a la entrada de Anvers en dirección Nation, en talón.
• Con las líneas 1 y 9: en el bucle de retorno al oeste de Nation y en el extremo de la vía de aparcamiento para conectar con la línea 1.
• Existe un antiguo enlace con la línea 1 entre Charles de Gaulle - Étoile y Victor Hugo cuya vía ha sido desmantelada. Se usó cuando se abrió al público el primer tramo de esta línea.

[editar] Interés turístico

• Estaciones al aire libre: vistas de los barrios que atraviesa la línea.
• Barrios turísticos a los que da servicio:

1. Arco de triunfo.
2. Parque Monceau.
3. Pigalle: cabaret Moulin Rouge.
4. Montmartre y la basílica Sacré-Cœur.
5. Barbès: comercios de importación.
6. Belleville.
7. Cementerio Père-Lachaise.