Amerika Bomber
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El proyecto Amerika Bomber fue una iniciativa del Reichsluftfahrtministerium, el Ministerio del Aire Nazi, para obtener un bombardero de largo alcance para la Luftwaffe que fuera capaz de golpear el territorio continental de Estados Unidos desde Alemania.
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[editar] Bombarderos convencionales
Las propuestas más convincentes estaban basadas en principios convencionales de diseño aeronáutico y eran muy semejantes a sus contrapartes aliadas de la época. Estos incluían el Messerschmitt Me 264 (un diseño entero nuevo), el Focke-Wulf Fw 300 (basado en el existente Fw 200), el Focke Wulf Ta 400 y el Junkers Ju 390 (basado en el Ju 290). Prototipos del Me 264 fueron construidos, pero fue el Ju 390 elegido para producción. Sólo dos prototipos fueron construidos antes de que el programa se abandonara. Es ampliamente reclamado (y ampliamente discutido) que a principios de 1944 el segundo prototipo hizo un vuelo de prueba hasta 20 km de la costa de Nueva York.
[editar] Huckepack Projekt
Una idea similar a los Mistel-Gespann era trasportar un Dornier Do 217, motorizado con un Lorin-Staustrahltriebwerk adicional, en un bombardero Heinkel He 177 tan lejos como fuera posible en el Atlántico antes de liberarlo. Sin embargo, cabía que el Do-217 podría no retornar con toda seguridad. Cuando los planes estaban avanzados, la falta de combustible y la pérdida de la base en Burdeos impidieron las pruebas. El proyecto fue abandonado después de ser forzados a trasladarse a Istres, lo cual suponía un aumento excesivo de la distancia.
[editar] Alas volantes
Otras propuestas más exóticas fueron diseños motorizados por jet- y cohete-, p.ej. las Alas volantes. Los hermanos Horten diseñaron el Horten Ho XVIII, un ala volante motorizada con 6 turborreactores basados en la experiencia del existente Ho IX. La compañía Arado también sugirió un ala volante con seis motores, el Arado E.555.
[editar] Cohetes alados
Otros diseños fueron cohetes alados. El más conocido es el diseño de preguerra de Eugen Sänger, el Pájaro de Plata ("Silverbird"), un bombardero suborbital.[1] el que podría alcanzar puntos tan interiores de Estados Unidos como Chicago.[2]
Cuando el cohete A4b, versión alada del cohete V2, y su probable sucesor, el Cohete A9, fueron probados muchas veces a fines del 1944 y a principios de 1945, se proyectó el A9/A10 Amerika-Rakete de 2 etapas, planeado como ICBM.
Sänger fue raptado después de la guerra y apareció en la Unión soviética. Los soviéticos proyectaron una versión del Silbervogel con ramjets para mejorar la tasas de ascenso y después de que la velocidad decayera en el rango supersónico. Imágenes del Bombardero Hipersónico Antipodal Soviético pueden verse en Asif Siddiqi, Challenge to Apollo: The Soviet Union and the Space Race, 1945-1974. )
[editar] Bibliografía
- Luftfahrt History Heft 4 - Messerschmitt Me 264 & Junkers Ju 390
- Atomziel New York - Geheime Großraketen- und Raumfahrtprojekte des Dritten Reichs.
- Asif Siddiqi, Challenge to Apollo: The Soviet Union and the Space Race, 1945-1974.
[editar] Referencias
[editar] Conclusión
Sin embargo, el Ministerio del Aire consideró que los desarrollos del Ho XVIII para un avión de pasajeros de postguerra y el trabajo teórico hecho en el Silbervogel serían seminales para el Transbordador en la época espacial.
