Aeropuerto de Salamanca-Matacán
De Wikipedia, la enciclopedia libre
| Aeropuerto de Salamanca | |||
|---|---|---|---|
 |
|||
| IATA: SLM - ICAO: LESA | |||
| Sumario | |||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||
| Operador | AENA | ||
| Entrada en servicio | 1937 | ||
| Ciudad/Isla | Salamanca | ||
| Elevación (msnm) | 791 m (2595 pies) | ||
| Coordenadas | |||
| Pistas | |||
| Dirección-cabeceras | Longitud | Superficie | |
| m | ft | ||
| 03/21 | 2513 | 8244 | Asfalto |
| 08/26 | 1886 | 6112 | Tierra compactada |
El aeropuerto de Salamanca se encuentra en la base militar de Matacán, a unos 15 kilómetros de la ciudad de Salamanca, en los términos municipales de Machacón, Calvarrasa de Abajo y Villagonzalo de Tormes.
En 2006 dio servicio a 29.308 pasajeros y realizó 8.656 operaciones. Se proyecta un consorcio en el que participe el ayuntamiento, la diputación y la Junta para fomentar Matacán.
A principios del mes de Noviembre de 2006 la aerolínea Lagun Air comenzó a ofrecer servicio de vuelos regulares entre Salamanca y Palma de Mallorca, Málaga y Barcelona. También empezó a realizar conexiones aéreas con Tenerife, Ibiza, Jerez y Menorca a principios de junio de 2007. En Octubre de este mismo año, la aerolinea Air Nostrum tiene previsto realizar una conexión diaria entre Salamanca y Barcelona.
Tabla de contenidos |
[editar] Historia
Los orígenes del aeropuerto se remontan a la guerra civil, que hizo necesaria la construcción de un nuevo aeródromo en Salamanca. Así, el 15 de octubre de 1936, el teniente coronel Lecea acompaña al soldado Luis Hernández a visitar unos terrenos ubicados en el lugar conocido como Mata-can, en el municipio de Encinas de Abajo. El terreno se consideró idóneo como campo de vuelo.
En el verano de 1937, a instancias del general Kindelán, se reactiva la compañía aérea Iberia L.A.E., que fija su sede en Salamanca. La primera línea se inaugura el 16 de agosto con el servicio Tetuán-Vitoria, que utiliza aviones Junkers Ju-52 cedidos por Lufthansa. El 1 de mayo de 1939, los equipos e instalaciones de Iberia se trasladan a Madrid.
El 16 de julio de 1940, el pleno del Ayuntamiento de Salamanca cede los terrenos de Matacán al Ejército del Aire, con la condición de que éstos puedan ser utilizados también para el tráfico aéreo civil. Seis años más tarde, en julio de 1946, se abre oficialmente el aeropuerto al tráfico aéreo nacional completo e internacional de turismo y escalas técnicas del tráfico comercial.
A principios de 1953 se decide la construcción de la pista de aterrizaje en la dirección 04/22, y de una calle de rodaje.
El 24 de mayo de 1974, se crea la Escuela Nacional de Aeronáutica (ENA), con sede en Salamanca. El objeto de este centro es la formación de pilotos comerciales. En la década de los setenta, el escaso tráfico comercial aéreo que recibe Salamanca es atendido en las dependencias militares.
En 1990 se instala un nuevo sistema de aterrizaje de alta precisión por microondas MLS, en fase de experimentación.
Finalmente, en octubre de 2005 con motivo de la celebración de la Cumbre Iberoamericana, entra en funcionamiento un nuevo edificio terminal que alberga las áreas de salidas y llegadas, la zona de servicios a los pasajeros y el resto de dependencias del aeropuerto.
Actualmente es la base de operaciones de la escuela de vuelo Adventia.
[editar] Infraestructuras
- 1 pista de aterrizaje de 2.500 metros
- 1 terminal de pasajeros
- 4 mostradores de facturación
- 2 puertas de embarque
- 1 aparcamiento con capacidad para 114 turismos
[editar] Véase también
[editar] Aerolíneas y destinos
Las siguientes aerolíneas operan desde el aeropuerto de Salamanca:[1]
- Iberia:
- Iberia regional operado por Air Nostrum: Barcelona.
- Lagunair: Barcelona, Málaga, Palma de Mallorca.
