Zahlbox
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Eine Zahlbox war ein mechanischer Fahrscheinautomat im ÖPNV der DDR. Ab den 1960er Jahren mussten viele Verkehrsunternehmen der DDR wegen zunehmendem Personalmangel zum schaffnerlosen Betrieb übergehen. Eingeführt wurden zunächst Zahlgeräte ohne Fahrscheinausgabe, die beim Fahrer installiert waren und eine Kontrolle des Fahrgeldeinwurfs durch den Bus- oder Straßenbahnfahrer ermöglichten. Die Fahrgäste warfen das Fahrgeld oder einen im Vorverkauf erworbenen Sammelfahrschein in einen Schlitz ein. Ein Sichtfenster in der Box erlaubte dem Fahrer die Kontrolle.
Da zunehmend auch Anhängerfahrzeuge ohne Schaffner eingesetzt und auch die hinteren Türen der Fahrzeuge mit Zahlgeräten versorgt werden mussten, wurden Zahlboxen mit Fahrscheinausgabe entwickelt. Das Fahrgeld (oder Sammelfahrscheine) wurde auch hier in einen Schlitz eingeworfen. Ein Sichtfenster ermöglichte anderen Fahrgästen dabei die Kontrolle des ordnungsgemäßen Fahrgeldeinwurfs. Ein mechanischer Hebel am Gerät drehte eine Fahrscheinrolle um einen Fahrscheinabschnitt weiter, an einem Ausgabeschlitz konnte dann ein Fahrschein abgerissen werden. Mehrfache Hebelbetätigung erlaubte den gleichzeitigen Abriss von mehreren Fahrscheinen gleichzeitig. Oft fehlte die Fahrscheinrolle, man zahlte dann ohne Fahrscheinausgabe. Es konnten auch Fahrscheine ohne Geldeinwurf abgerissen werden, soweit eine Rolle vorhanden war.
Zahlboxen wurden nur auf Strecken mit geringen Tarifen eingesetzt. Im Stadtverkehr der DDR galt bis nach der Wende ein Tarif von 20 Pfennig (ermäßigt 10 Pfennig) je Fahrt ohne Umsteigeberechtigung. Auch in der Hauptstadt Berlin konnte man mit einer Straßenbahnlinie oder der U-Bahn (auch hier gab es Zahlboxen an den Zugängen) für 20 Pfennig bis in die Vororte fahren. Bei der S-Bahn existierte dagegen ein gestaffelter Tarif bis zu 1,30 Mark. Hier wurden keine Zahlboxen eingesetzt.
Die Kontrolle der Fahrscheine war als gemeinschaftliche Aufgabe der Fahrgäste organisiert. Eine Zeitkarte sollte nach dem Einsteigen hochgehalten und den mitreisenden Fahrgästen gezeigt werden. Kontrolleure wurden selten oder gar nicht eingesetzt. Für Sammelfahrscheine wurden später mechanische Lochgeräte eingesetzt, damit entfiel der Einwurf dieser Karten anstelle von Münzen in die Zahlbox. Außer Münzen wurden vielfach andere Gegenstände wie Knöpfe oder Kronkorken eingeworfen.
Da die gemeinschaftliche Kontrolle nicht wirksam war, war Schwarzfahren weit verbreitet.
