U-Bahnhof Heinrich-Heine-Allee
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| Heinrich-Heine-Allee | |
|---|---|
 |
|
| Basisdaten | |
| Ortsteil | Altstadt |
| Eröffnet | 7. Mai 1988 |
| Gleise (Bahnsteig) | 4 (Mittelbahnsteig) |
| Nutzung | |
| Strecke(n) | StS 1, StS 2 |
| Linie(n) | U70, U74, U75, U76, U77, U78, U79 |
| Umstiegsmöglichkeiten | Bus, Straßenbahn |
| Fahrgäste | ca. 60.000 je Tag |
Der U-Bahnhof Heinrich-Heine-Allee ist mit dem Hauptbahnhof die wichtigste Station der Düsseldorfer Stadtbahn. Er liegt im Verlauf der ersten, zweiten und dritten Stammstrecke in der Innenstadt der nordrhein-westfälischen Landeshauptstadt Düsseldorf. Der unter der Heinrich-Heine-Allee errichtete U-Bahnhof wurde 1988 dem Verkehr übergeben und erschließt seitdem sowohl die Einkaufsstraßen Flinger- sowie Bolkerstraße. In der ersten Ebene befindet sich die Einkaufspassage Heinrich-Heine-Galerie mit mehreren kleinen Geschäften sowie Zugängen zu den Kaufhäusern Galeria Kaufhof und Carsch-Haus. Durch die Verbindung zu den gleichnamigen oberirdischen Bus- und Straßenbahnhaltestellen ist dies auch einer der wichtigsten Umsteigepunkte in Düsseldorf. Im Jahr 2002 lag die Zahl der Ein-, Aus- und Umsteiger bei ca. 60.000 je Werktag[1].
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Lage
Der Innenstadttunnel der Düsseldorfer Stadtbahn führt von hier in einem Bogen unter der Königsallee zum unterhalb der Steinstraße gelegenen U-Bahnhof Steinstraße/Königsallee. Der Tunnel führt dann dem Straßenverlauf folgend Richtung Hauptbahnhof zum U-Bahnhof Oststraße.
[Bearbeiten] Bahnhofsanlage
Der Bahnhof besteht aus mehreren Ebenen. Die obere Ebene ist die Verteilerebene und beherbergt zahlreiche Geschäften, außerdem enthält sie unterirdische Eingänge zu den zwei großen anliegenden Kaufhäusern und zu den tiefer gelegenen Bahnsteigen. Die zweite Ebene verfügt über zwei Mittelbahnsteige, an dem die Linien Richtung Hauptbahnhof bzw. Krefeld, Neuss und Duisburg halten. Es besteht im Rohbau auch noch eine dritte Ebene darunter, welche als Vorleistung für die derzeit im Bau befindliche Wehrhahn-Linie gebaut wurde.
Die Zugänge des U-Bahnhofs liegen auf der Bolkerstraße, der Flinger Straße, der Heinrich-Heine-Allee, der Theodor-Körner-Straße und am Kaufhof. An den meisten Zugängen befinden sich Rolltreppen.
Die Düsseldorfer U-Bahnhöfe der ersten, zweiten und dritten Generation verfügen alle über eine annähernd gleiche Gestaltung. Die Decken und Wände sind wie auch die Bodenfläche in schwarz gehalten. Eine silberne Verkleidung umfasst die in der Mitte des Bahnsteigs gelegenen Säulen, auch die weitere Bahnhofsmöblierung ist in silber gehalten. Den Kontrast zu dieser zurückhaltenden Farbgestaltung bieten die beigefarbenen Wände. Die Haltestellennamen sind über den Informationstafeln mit schwarzer Schrift auf weißem Grund angebracht, an den Wänden sind sie mit schwarzer Schrift auf weißem Grund, begleitet von weinroten Linien ober- und unterhalb der Schrift, ausgeführt.
[Bearbeiten] Verkehr
Der U-Bahnhof Heinrich-Heine-Allee befindet sich im Verlauf der ersten, zweiten und zukünftigen dritten Stammstrecke des Düsseldorfer Stadtbahnnetzes. Alle sieben (ab 2014 zehn) auf diesen Strecken verkehrende Linien bedienen den Bahnhof. Neben den Umsteigemöglichkeiten zwischen den einzelnen Stadtbahnlinien bestehen Umsteigebeziehungen zu fünf Straßenbahn- und weiteren vier Buslinien, welche an oberirdischen Haltestellen entlang der Fischerstraße/Kaiserstraße bzw. Nordstraße halten[2] und die Einbindung in das Netz des Düsseldorfer Nahverkehrs herstellen.
Über die Expresslinie aus Krefeld sowie die weiteren ergänzenden Linien aus Meerbusch und Neuss werden die linksrheinisch gelegenen Nachbarstädte sowie die Stadtteile Lörick, Heerdt und Oberkassel erreicht. Über die Linie aus Duisburg wird die Nachbarstadt, sowie die nördlichen Stadtteile Wittlaer, Kaiserswerth und Lohausen erreicht. Die in Stockum abzweigende Linie zur LTU arena bindet diese sowie das Düsseldorfer Messegelände an. Hinter dem Umsteigebahnhof Düsseldorf Hbf, welcher die Stadtbahn mit der S-Bahn Rhein-Ruhr und weiteren Verbindungen im Regional- und Fernverkehr verknüpft, werden im weiteren Verlauf der ersten, bzw. der zweiten Stammstrecke die südöstlich gelegenen Stadtteile Vennhausen, Eller sowie Oberbilk, Wersten und Holthausen angebunden.
Bis auf eine Ausnahme werden alle Stadtbahnlinien von der Düsseldorfer Rheinbahn alleine bedient. Diese bildet die Linie U79, welche gemeinsam mit der Duisburger Verkehrsgesellschaft betrieben wird. So verkehren auf der Linie U79, seitens der Duisburger Verkehrsgesellschaft, hochflurige Stadtbahnfahrzeuge des Typs B80C. Zusätzlich werden hier, wie auch auf allen anderen Linien, Wagen des Typs B80D, ebenfalls hochflurig, eingesetzt. Auf der Linie U75 verkehren außerdem auch, aus Straßenbahnwagen des Typs GT8S, umgebaute Fahrzeuge des Typs GT8SU.
| Linie | Linienverlauf |
|---|---|
| U70 | Krefeld Rheinstraße–Meerbusch–Belsenplatz–Heinrich-Heine-Allee–Düsseldorf Hbf |
| U74 | Meerbusch-Görgesheide–Belsenplatz–Heinrich-Heine-Allee–Düsseldorf Hbf–Holthausen |
| U75 | Neuss Hbf–Belsenplatz–Heinrich-Heine-Allee–Düsseldorf Hbf–Eller |
| U76 | Krefeld Rheinstraße–Meerbusch–Belsenplatz–Heinrich-Heine-Allee–Düsseldorf Hbf–Handelszentrum/Moskauer Straße |
| U77 | Am Seestern–Belsenplatz–Heinrich-Heine-Allee–Düsseldorf Hbf–Holthausen |
| U78 | LTU arena/Messe Nord–Freiligrathplatz–Heinrich-Heine-Allee–Düsseldorf Hbf |
| U79 | Duisburg-Meiderich Bf–Heinrich-Heine-Allee–Düsseldorf Hbf–Kaiserslauterner Straße |
| 703 | Gerresheim–Schlüterstraße–Jan-Wellem-Platz–Heinrich-Heine-Allee–Kirchfeldstraße |
| 706 | Am Steinberg–Heinrich-Heine-Allee–Jan-Wellem-Platz–Brehmplatz–Am Steinberg |
| 712 | Ratingen-Mitte–Schlüterstraße–Heinrich-Heine-Allee–Bilk (S)–Volmerswerth |
| 713 | Gerresheim Krankenhaus–Schlüterstraße–Heinrich-Heine-Allee–Werstener Dorfstraße–Holthausen |
| 715 | Unterrath (S)–Dreieck–Jan-Wellem-Platz–Heinrich-Heine-Allee–Berliner Allee–Eller, Vennhauser Allee |
[Bearbeiten] Zukunft
Nach Fertigstellung der Wehrhahn-Linie wird der U-Bahnhof Heinrich-Heine-Allee seine bisherige Funktion als wichtiger Verknüpfungspunkt zwischen Stadtbahn und Straßenbahn verlieren. Durch den Bau der dritten Stammstrecke wird er stattdessen zum einzigen Umsteigebahnhof zwischen sich kreuzenden Stadtbahnstrecken im Düsseldorfer Stadtgebiet. Damit wird er zum einzigen Bahnhof, welcher von allen in Düsseldorf verkehrenden Stadtbahnlinien bedient wird.
Die Planungen sehen vor alle oberirdisch verlaufenden Straßenbahnlinien einzustellen und durch Stadtbahnlinien zu ersetzen. Demnach sollen die Linien 703, 712 und 713 in U71, U72 und U73 umbenannt werden. Die verbleibenden Linien 706 und 715 werden zukünftig von der Fischerstraße kommend über die Berliner Allee geleitet.[3] So übernehmen die U-Bahnhöfe Schadowstraße und Steinstraße/Königsalle nach Fertigstellung der Wehrhahn-Linie die zentrale Funktion der Verknüpfung zwischen Stadt- und Straßenbahnnetz neben dem Düsseldorfer Hauptbahnhof.
Im Nahverkehrsplan 2002–2007 der Landeshauptstadt Düsseldorf, ist die Einführung einer neuen Stadtbahnlinie U80 vorgesehen. Für diese ist der Bau einer Umfahrung der Düsseldorfer Messe mit einem neuen U-Bahnhof Messe-Süd notwendig. Wenn diese Maßnahme realisiert werden sollte, ist der U-Bahnhof Heinrich-Heine-Allee als Haltepunkt dieser Linie vorgesehen.[4]
| Linie | Linienverlauf |
|---|---|
| U71 | Gerresheim Krankenhaus–Wehrhahn (S)–Heinrich-Heine-Allee–Bilk (S)–Universität West |
| U72 | Ratingen–Wehrhahn (S)–Heinrich-Heine-Allee–Bilk (S)–Volmerswerth |
| U73 | Gerresheim (S)–Wehrhahn (S)–Heinrich-Heine-Allee–Bilk (S)–Benrath Betriebshof |
| U80 | LTU arena/Messe Nord–Messe Süd–Reeser Platz–Heinrich-Heine-Allee–Düsseldorf Hbf |
[Bearbeiten] Weiterführenden Informationen
[Bearbeiten] Siehe auch
- Liste der Düsseldorfer U-Bahnhöfe – Übersicht über die weiteren U-Bahnhöfe im Düsseldorfer Stadtbahnnetz
- Liste der Düsseldorfer Stadtbahnlinien – Übersicht über die im Düsseldorfer Stadtbahnnetz verkehrenden Linien
- Stadtbahnnetz Rhein-Ruhr – Hauptartikel über das Stadtbahnsystem im Großraum Rhein-Ruhr, deren Bestandteil die Düsseldorfer Stadtbahn ist
- Verkehrsverbund Rhein-Ruhr – Hauptartikel über den Verkehrs- und Tarifverbund, deren Teil die Düsseldorfer Stadtbahn ist
[Bearbeiten] Literatur
- Friedhelm Blennemann: U-Bahnen und Stadtbahnen in Deutschland Planung Bau Betrieb. alba, Düsseldorf 1975, ISBN 3-87094-304-1
- Christoph Groneck, Paul Lohkemper, Robert Schwandl: Rhein-Ruhr Stadtbahn Album 1. Robert Schwandl Verlag, Berlin 2005, ISBN 3-936573-06-9
- Landeshauptstadt Düsseldorf (Hrsg.) Die Wehrhahn-Linie kommt. Landeshauptstadt Düsseldorf, Düsseldorf 2007
- Fritz D. Kegel: U-Bahnen in Deutschland Planung Bau Betrieb. alba, Düsseldorf 1971
[Bearbeiten] Weblinks
- Linienplan Düsseldorf
- Karte des in Bau befindlichen Teils des U-Bahnhofs Heinrich-Heine-Allee
- Informationen zum U-Bahnhof Heinrich-Heine-Allee auf duesseldorf.de
- Broschüre – Die Wehrhahn-Linie kommt
- Broschüre – Düsseldorf ergänzt das U-Bahnnetz
[Bearbeiten] Quellenangaben
- ↑ Landeshauptstadt Düsseldorf, Amt für Verkehrsmanagement: Nahverkehrsplan 2002–2007, Düsseldorf 2003, S. 59
- ↑ Rheinbahn AG Linienplan Düsseldorf, Stand: 19. März 2008
- ↑ Landeshauptstadt Düsseldorf Netzplan Wehrhahn-Linie, Stand: 05. Mai 2008
- ↑ Amt für Verkehrsmanagement Landeshauptstadt Düsseldorf: Nahverkehrsplan 2002–2007, Düsseldorf 2003, S. 120
| Vorherige Station | Stadtbahn Düsseldorf | Nächste Station | ||
|---|---|---|---|---|
| Tonhalle/Ehrenhof ← Neuss Hbf |
U75 D–NE |
Steinstraße/Königsallee Eller, Vennhauser Allee → |
||
| Nordstraße ← Stockum, Duisburg |
U78, U79 D-Bahn |
Steinstraße/Königsallee D'dorf Hbf, Wersten → |
||
| Tonhalle/Ehrenhof ← Krefeld, Meerbusch, Am Seestern |
U70, U74, U76, U77 K-Bahn |
Steinstraße/Königsallee D'dorf Hbf, Holthausen, Oberbilk → |
||
| Schadowstraße ← Ratingen, Gerresheim |
U71, U72, U73 Wehrhahn-Linie (in Bau) |
Benrather Straße Universität, Volmerswerth, Benrath → |
||
Koordinaten: 51° 13' 32.3" N, 6° 46' 34.6" O
