Tupolew I-14

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Die Tupolew I-14 (auch: ANT-31) war ein sowjetisches Jagdflugzeug und wurde von Pawel Suchoi entworfen, der zu jener Zeit im zum ZAGI gehörenden Konstruktionsteam von Andrei Tupolew arbeitete.

Die ersten Entwürfe entstanden 1932. Die Maschine war als Tiefdecker in Ganzmetallbauweise ausgelegt und sollte ein einziehbares Fahrwerk erhalten.

1933 absolvierte der Prototyp seinen Erstflug. Er war noch mit einem starren Skifahrwerk ausgestattet und wurde von einem Bristol Mercury Triebwerk angetrieben. Das erste Serienexemplar flog ein Jahr später und erhielt den sowjetischen M-22 Motor, den man später durch den stärkeren M-25 ersetzte. Die I-14 besaß hervorragende Flugeigenschaften und es wurde angeordnet, von diesem Typ 55 Stück zu bauen. Später erschien noch eine als I-14bis bezeichnete Weiterentwicklung mit einem Wright R-1820 F-3 Antrieb. Letztendlich erschienen von diesen zwei Versionen jedoch nur 18 Flugzeuge, da das Modell im Vergleich zur Polikarpow I-16 einen sehr viel komplizierteren Aufbau besaß, was sich natürlich auf die Produktionszeiten und den Wartungsaufwand auswirkte.

Mit der I-14 wurden auch Schießversuche mit zwei einschüssigen großkalibrigen Kurschewski APK-Kanonen durchgeführt. Sie verliefen nicht sehr erfolgreich weil das Flugzeug für diese Art der Bewaffnung nicht ausgelegt war. Tupolew entwickelte deshalb die zwei speziell dafür vorgesehenen Typen I-12 und DIP

[Bearbeiten] Technische Daten

• Spannweite: 11,20 m
• Länge: 6,10 m
• Flügelfläche: 16,8 m²
• Startmasse: 1.455 kg
• Antrieb: ein luftgekühlter 9-Zylinder-Sternmotor M-22 (Startleistung: 426 kW)
• Höchstgeschwindigkeit: 384 km/h in 5.000 m Höhe
• Steigzeit auf 5.000 m Höhe: 8,2 min
• Gipfelhöhe: 9.400 m
• Bewaffnung:
  • ein 7,62-mm-MG PW-1
  • zwei einschüssige 37-mm-Kanonen Kurschewski APK

[Bearbeiten] Literatur

• Wilfried Kopenhagen: „Sowjetische Jagdflugzeuge“, Berlin 1985, transpress Verlag
• Karl-Heinz Eyermann: „Die Luftfahrt der UdSSR 1917-1977“, Berlin 1977, transpress Verlag
• Peter Stache: „Jagdflugzeuge von A.N.Tupolew“ Teil 1 und 2, FliegerRevue 1+2/1970