Rotax 912
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Der Rotax 912 ist seit Anfang der neunziger Jahre ein weit verbreiteter Motor für Leicht-, Ultraleicht- und Motorseglerflugzeuge der österreichischen Firma Rotax. Es ist ein mit Benzin betriebener Vierzylinder-Viertakt-Boxermotor mit unten liegender Nockenwelle, flüssigkeitsgekühlten Zylinderköpfen, luftgekühlten Zylindern, hydraulischem Ventilspielausgleich, Doppelzündung, eingebautem elektrischem Starter und Reduktionsgetriebe.
Gebaut wird er in den Varianten 912 A/F/UL mit 80 PS, 912 S/ULS mit 100 PS und 914 mit 115 PS, wobei letzterer eine Variante mit Turbolader darstellt.
[Bearbeiten] Technische Daten
- Bohrung: 79,5 mm
- Hub: 61 mm
- Hubraum: 1211 cm³
- max. Leistung: 59,6 KW oder 73,5 KW / 81 PS oder 100 PS
- max. Drehzahl: 5800 U/min
- Kraftstoff: Super (ROZ 95) oder AVGAS 100LL
[Bearbeiten] Eingesetzt z. B. in
- Auto-Gyro MT-03 - Gyrocopter/Tragschrauber
- Cessna 150
- Diamond DA20
- Diamond Dimona
- Eurostar EV97
- Grob_G_109 A
- IAI Heron (militärische Drohne)
- Scheibe_SF_25 C
- Stemme S 10
