Polikarpow IL-400

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Die Polikarpow IL-400 gilt als das erste in Serie gebaute freitragende Eindecker - Jagdflugzeug der Welt.

[Bearbeiten] Entwicklung

Nikolai Polikarpow entwickelte diesen Typ zusammen mit I. M. Kostkin und A. A. Popow im Jahre 1922. Als Antrieb diente ein amerikanisches Liberty - Triebwerk, nach welchem das Flugzeug auch seinen Namen erhielt (I = istrebitel (Jagdflugzeug) L = Liberty L-400). Am 15. August 1923 erfolgte der Erstflug, der jedoch aufgrund des zu weit nach hinten verschobenen Schwerpunktes nach 21 Sekunden mit einem Absturz endete, wobei der Testpilot K. K. Arzeulow schwer verletzt wurde. Nach umfangreichen Windkanalversuchen im ZAGI entstand daraufhin die etwas veränderte IL-400B, welche am 18. Juli 1924 erstmals flog. Die staatliche Flugerprobung der zwei gebauten beiden Prototypen (Bezeichnung für Nr.2 war IL-2) dauerte bis 15. Oktober desselben Jahre und ergab überdurchschnittlich gute Leistungen. Daraufhin wurde der Serienbau angeordnet, als Antrieb diente der inzwischen als M-5 nachgebaute Liberty - Motor. Deshalb wurden die Maschinen auch unter der Bezeichnung I-1-M5 produziert, später änderte man diese in das Kürzel I-1 um. Die Fertigung endete allerdings nach 33 Exemplaren, da das Flugzeug sehr kompliziert zu fliegen war. Es besaß eine starke Neigung zum Abkippen und war schwer aus dem Trudeln herauszubringen. Schließlich wurde es schlichtweg als gefährlich eingestuft und eine Auslieferung an die Fliegertruppe untersagt.

[Bearbeiten] Technische Beschreibung

Die Il-400 war ein freitragender Tiefdecker in Ganzholzbauweise. Der vordere Rumpf war sperrholzbeplankt mit quadratischem Querschnitt, der hintere Rumpfteil und das Tragwerk waren stoffbespannt, bei der I-1 allerdings waren die Rippen aus glattem und die Außenhaut aus gewelltem Aluminium ähnlich der von Junkers gebauten Wellblechflugzeuge. Das Leitwerk war in Normalbauweise ausgeführt und ebenfalls freitragend. Das Flugzeug besaß ein starres Heckfahrwerk mit durchgehende Achse und einem Schleifsporn.

[Bearbeiten] Technische Daten

Spannweite: 10,80 m
Länge: 8,20 m
Höhe: 1,60 m
Flügelfläche: 20,0 m²
Leermasse: 1.112 kg
Startmasse: 1.530 kg
Triebwerk: ein 12-Zylinder-V-Motor M-5 (294 kW/400 PS)
Höchstgeschwindigkeit: 264 km/h
Landegeschwindigkeit: etwa 100 km/h
Flugdauer: 2,5 h
Steigzeit:
- auf 1.000 m Höhe: 1,9 min
- auf 2.000 m Höhe: 4 min
- auf 3.000 m Höhe: 6,5 min
Gipfelhöhe: 6.750 m
Reichweite: 650 km
Bewaffnung: zwei 7,7-mm Vickers-Maschinengewehre