Nissan Patrol

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Der Nissan Patrol ist ein klassischer Geländewagen, mit langer Bautradition.

In Japan begann die Produktion 1950, dort heisst der Patrol bis heute allerdings Nissan Safari. Ab 1960 wurde dann der Nissan Patrol zunächst in Australien, später in Neuseeland verkauft. Für Europa beginnt die Patrolgeschichte Anfang der 1980er Jahre mit dem blattgefederten K 160/260 mit kurzem Radstand sowie W 160/260 mit langem Radstand und mit Benzin (2,8 l wie im 280Z) und Dieselmotor (3,3 l Sauger(SD33) oder Turbo) angeboten wurde.

Im Rahmen eines Faceliftes wurde der rauhe 3,3 l Dieselmotor durch einen Motor mit 2,8 l Hubraum ersetzt (der ursprünglich für den Laurel vorgesehen war).Der neue Modellcode lautete nun W260, die Fahrzeuge für Europa wurden in Barcelona gefertigt.

Zeitgleich mit dem Facelift des blattgefederten Patrols wurde ein völlig neuer Patrol mit Schraubenfederfahrwerk vorgestellt (Patrol GR mit dem Modellcode Y60). Für Europa wurde dieses Fahrzeug auch mit dem im W260 verwendeten Motor (RD28TD) ausgestattet. Parallel dazu gab es auch eine Variante mit 4,2 l Saugdieselmotor (TD42).

[Bearbeiten] Modelle

Blattfeder-Patrols

Japan-Produktion bis 1989

• 160 / K160 = kurzer Radstand, WG160 / VG160 = langer Radstand

Spanien-Produktion ab 1989

• K260 = kurzer Radstand, W260 = langer Radstand

Schraubenfeder-Patrols Japan-Produktion

• Y60 = kurzer Radstand, GY60 = langer Radstand (1988-1998)
• Y61 = kurzer Radstand, GY61 = langer Radstand (1998-2007)

[Bearbeiten] Motoren

Benzin

• 2,8 l (K160/260) mit 88 kW (120 PS)
• 3,0 l (Y61) mit 116 kW (158 PS)
• 4,2 l mit 119 kW (161 PS)

Diesel

• 2,8 l D, (Y60) Saugermotor 66 kW (90 PS)
• 2,8 l TD, (Y60) Turbomotor 85 kW (115 PS)
• 2,8 l TD, (Y61) Turbomotor 95 kW (129 PS)
• 3,0 l dCi, (Y61) Direkteinspritzer Turbo 116 kW (158 PS) ab 2006 mit 118 kW (160 PS)
• 3,3 l, (K160/260) Sauger 70kW (95 PS) oder Turbomotor 81 kW (110 PS)
• 4,2 l, (K160/260) Sauger 85kW (115 PS) oder Turbomotor 103 kW (140 PS)

[Bearbeiten] Weblinks