Mitsubishi Outlander

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Mitsubishi Motors Airtrek/Outlander
Hersteller:	Mitsubishi Motors
Produktionszeitraum:	2001–heute
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Steilheck, fünftürig
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	keines

Der Mitsubishi Outlander ist ein kompaktes SUV des japanischen Automobilherstellers Mitsubishi.

Der Mitsubishi Outlander wurde 2003 zuerst auf dem nordamerikanischen Markt eingeführt. Auf dem asiatischen Markt wird er aber schon seit 2001 unter dem Namen Mitsubishi Airtrek verkauft.

[Bearbeiten] Erste Generation (CU0W)

CU0W

Produktionszeitraum:	2003–2006
Motoren:	Otto (R4): 2,0 l (100 kW) 2,0 l T (148 kW) 2,4 l (118 kW)
Länge:	4.545 mm
Breite:	1.750 mm
Höhe:	1.670 mm
Radstand:
Leergewicht:	1.515–1.658 kg

Die erste Generation des Outlanders wurde von 2003 bis 2006 gebaut. Sie basiert auf der Plattform des Mitsubishi Lancer und der Motor ist vom Motor des Mitsubishi Galant abgeleitet. Beim Outlander wurde der japanische Airtrek einem Facelift unterzogen und auf die ausländischen Märkte gebracht.

Der Antrieb des Outlander erfolgt bei der Basismotorisierung (2,0 l Otto, 100 kW) wahlweise über die Vorder- oder über alle Räder. Alle anderen Modelle verfügen über permanenten Allradantrieb. Alle Outlander verfügen über Einzelradaufhängung. Die Version mit dem 2,4 l Otto, 118 kW bietet als Option ein 4-Stufen-Automatikgetriebe.

Der 2,0 l Turbomotor mit 148 kW bedient sich der Technik des Mitsubishi Lancer Evolution und beschert dem Outlander sehr gute Beschleunigungswerte (0-100 km/h in 7,7 s).

Airtrek als Basis für den Outlander

[Bearbeiten] Zweite Generation (CW0)

CW0

Produktionszeitraum:	2006–heute
Motoren:	Ottomotoren: 2,4–3,0 Liter (125–162 kW) Dieselmotoren: 2,0–2,2 Liter (103–115 kW)
Länge:	4.640 mm
Breite:	1.800 mm
Höhe:	1.680 mm
Radstand:	2.670 mm
Leergewicht:	1.630–1.810 kg

Die zweite Generation des Outlanders wurde im April 2006 auf der New York International Auto Show vorgestellt. Eine Besonderheit ist das optionale CVT-Getriebe. Die seit Februar 2007 auf dem Markt befindliche Europa-Version ist erstmals auch mit einem Dieselmotor lieferbar. Dabei kommt zunächst ein 2,0 Liter großer Pumpedüse-Dieselmotor zum Einsatz, der von Volkswagen zugeliefert wird. Allerdings wurde schon am 17. Januar 2007 beschlossen, später einen 2,2 Liter großen Common-Rail-Diesel von PSA einzusetzen; ab November 2007 gibt es daher zwei verschiedene Dieselmotoren - bei den einfacher ausgestatteten Modellen den 2,0-Liter von VW, bei den höherwertigen Versionen den 2,2-Liter von PSA.

Heckansicht

Es handelt sich dabei um den gleichen Motor, wie er auch in den PSA-Schwestermodellen eingesetzt wird, die mit geändertem Vorderwagen und anderem Karosseriedesign seit Sommer 2007 als Peugeot 4007 und Citroën C-Crosser verkauft werden. Gleichzeitig wurde das Programm auch um eine Version mit Benzinmotor erweitert. Dabei kommt ein in Kooperation mit Daimler-Chrysler und Hyundai entwickelter 2,4-Liter-Vierzylinder GEMA (sog. „Weltmotor“) zum Einsatz. Nur dieser Benziner ist je nach Ausstattungsversion auch mit einem Automatikgetriebe lieferbar; dabei wird ein stufenloses CVT-Getriebe verwendet, das per Programmierung sechs Fahrstufen simuliert. Ferner wird in den USA (2006), Russland und Japan (2007) ein 3,0-V6-Benziner mit 220 PS und 6-Gang-Automatik angeboten.

Auf der Mondial de l'Automobile Paris 2006 wurde der Outlander Concept vorgestellt, ein auf dem Serienmodell aus Japan basierendes Showcar; auf dem Autosalon Genf 2007 außerdem eine Variante davon mit 3,0 Liter V6.