Hindustan Motors

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Hindustan Ambassador Avigo

Hindustan Motors ist einer der drei ältesten indischen Automobilhersteller, der 1942 von der indischen Industriellenfamilie Birla in Port Okha bei Gujarat gegründet wurde. 1944 nahm man dort die Lizenzfertigung britischer Nutzfahrzeuge auf, wozu sich 1946 auch Morris-PKW gesellten. Da während des Zweiten Weltkriegs der Transportweg von Großbritannien nach Indien praktisch abgeschnitten war, gedieh die indische Wirtschaft in dieser Zeit. Nach der Unabhängigkeit Indiens und dem Ersten Indisch-Pakistanischen Krieg 1948 wurde die Produktion von Hindustan nach Uttarpara bei Kolkata in Westbengalen verlegt.

Als in Großbritannien 1959 das neue Modell des Morris Oxford eingeführt wurde, übernahm Hindustan die ältere Morris Oxford Series III von 1948, die bis in die Gegenwart als der legendäre Hindustan Ambassador vor allem als Taxi und als Behördenlimousine Verwendung findet und gebaut wird. Dank der hohen Importzölle und Beschränkungen ausländischer Investoren bis Ende der 1980er Jahre führte Hindustan die Verkaufszahlen mit diesem als unverwüstlich und solide geltendem Modell in Indien an. Noch heute verzichtet Hindustan auf moderne Elektronik. In Großbritannien und Japan wird eine Katalysator-Version angeboten. Jährlich fertigen 11.000 Beschäftigte ca. 18.000 Ambassador-Autos, die in drei Motorvarianten angeboten werden und zwischenzeitlich ein facelifting erfuhren. Der Ambassador genießt jedoch in seiner Urversion einen ähnlichen Kultstatus in Indien, wie das Checker Cab in den USA.

Zwischenzeitlich kam ein weiteres britisches PKW-Modell hinzu, der Vauxhall Victor, dem britischen Pendant zum Opel Rekord C, dessen Produktion in Großbritannien 1978 eingestellt wurde. Es wird in Indien als Hindustan Contessa mit einem Isuzu-Motor bestückt und ebenfalls in Uttapara produziert. Außerdem wird hier ein indisches Multi Utiltiy Vehicle ähnlich dem Suzuki Samurai, jedoch in einer Pickup-Variante als Hindustan Porter oder als Jeep-Variante als Hindustan Pushpak oder Hindustan Trekker gefertigt.

Daneben wurde hier die Fertigung von LKW fortgesetzt. Heute baut Hindustan das Fahrgestell mit 112 PS-Dieselmotor und Antriebseinheit der Bedford-LKW als Hindustan T-480 FC, die auch nach Bangladesch, Ägypten, Neuseeland, Sri Lanka und Mauritius exportiert werden.

Zusammen mit dem Mitsubishi-Konzern wurde 1998 eine neue Fabrik in Tiruvallur bei Chennai im Bundesstaat Tamil Nadu errichtet, in der der Mitsubishi Lancer montiert wird. Dort wird auch der Mitsubishi Pajero, ein Sport Utility Vehicle gefertigt. Daneben wird auch der Mitsubishi Cedia angeboten.

In Pithampur bei Indore im Bundesstaat Madhya Pradesh errichtete Hindustan ein weiteres Joint Venture mit der australischen OKA Motor Company zur Montage eines geländetauglichen Fahrzeugs, das sowohl mit einem Aufbau als Kleinbus, wie als Pritschenlastwagen oder Krankenwagen geliefert wird.

In Hosur bei Bangalore im Bundesstaat Tamil Nadu werden schwere Baumaschinen hergestellt, die auch nach Oman, Jordanien, in den Irak, nach Bangladesch, Mauritius und Libyen exportiert werden.

[Bearbeiten] Modelle

Hindustan Ambassador (1956-1999; Lizenzbau des Morris Oxford)
Hindustan Ambassador Avigo (seit 2002; überarbeitete Version des Ambassador)
Hindustan Ambassador Classic (seit 1999; gleicht dem Ambassador)
Hindustan Ambassador Grand (seit 1999; überarbeitete Version des Ambassador)
Hindustan Contessa (seit 1998, überarbeitete Version des Contessa Classic)
Hindustan Contessa Classic (seit 1978, Lizenzbau des Chevrolet Contessa Classic)
Hindustan Mascot T-480 FC (LKW)
Hindustan Porter (seit 2004)
Hindustan Pushpak (seit 2004)
Hindustan RTV (LKW, Schulbus und Krankenwagen in Lizenzbau der australischen OKA Motor Company)
Hindustan Trekker (seit 2004)

Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Lancer Cedia
Mitsubishi Montero
Mitsubishi Pajero

Hindustan Ambassador	Hindustan Ambassador Avigo	Hindustan Ambassador Classic	Mitsubishi Lancer
Mitsubishi Montero	Mitsubishi Montero (aktuell)	Mitsubishi Pajero