Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn

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Bahnstrecke Greußen–Keula

Streckennummer:

Greußen–Menteroda 6719

Streckenlänge:

37,1 km

Spurweite:

1.435 mm

Legende

		von Erfurt
	0,0	Greußen West
		nach Sondershausen
	1,4	Westgreußen
	6,2	Rohnstedt
	8,7	Großenehrich
	11,5	Wenigenehrich
	14,1	Abtsbessingen-Bellstedt
	16,5	Rockstedt
		von Hohenebra
	17,9	Ebeleben alter Bahnhof
		nach Mühlhausen
		von Ebeleben (neuer Bahnhof)
	21,1	Holzsußra
	25,0	Kleinbrüchter
	27,7	Urbach (Thüringen)
		von Schacht Volkenroda
	30,6	Menteroda
	31,9	Holzthaleben
	37,1	Keula

Die Greußen-Ebeleben-Keulaer Eisenbahn (GEKE) war eine Bahneinheit im thüringischen Fürstentum Schwarzburg-Sondershausen.

[Bearbeiten] Geschichte

Ebeleben erhielt mit dem Bau der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn Bahnanschluss. Ab dem 1. Juni 1897 stellte aus westlicher Richtung die Eisenbahn-Gesellschaft Mühlhausen-Ebeleben, die zum Lenz-Konzern gehörte, die Verbindung von der preußischen Stadt Mühlhausen/Thüringen nach Ebeleben her.

Hier entstand alsbald ein kleiner Bahnknotenpunkt, als am 1. Oktober 1901 im Auftrag des Fürstentums eine weitere Bahnlinie eröffnet und von Anfang an durch die Centralverwaltung für Sekundärbahnen H. Bachstein GmbH betrieben wurde. Sie führte vom Bahnhof Greußen, der – wie Hohenebra – an der Nordhausen-Erfurter Bahn liegt, in nordwestlicher Richtung über Ebeleben bis nach Keula am Rande des Dün. Sie war fast 38 km lang. In den Krisenzeiten nach dem Ersten Weltkrieg wurde sie 1924 ein Teil der von Bachstein geschaffenen Thüringischen Eisenbahn-AG. Neben der Beförderung landwirtschaftlicher Produkte war der Anschluss von Kaligruben bei Menteroda von großer Bedeutung für die Bahn.

Die Bahn wurde mit der Hohenebra-Ebelebener Eisenbahn durch die Firma Bachstein in einer Betriebsgemeinschaft mit der Bahnverwaltung in Ebeleben zusammengefasst. Diese bestand bis 1946, als das Land Thüringen diese Privatbahnen enteignete und sie später der Deutschen Reichsbahn unterstellte.

Der Personenverkehr wurde am 25. Juni 1968 schon zwischen Greußen und Ebeleben eingestellt, am 30. November 1969 auch von hier nach Keula.

Die Strecke Greußen–Ebeleben wurde abgebaut, die anderen Strecken werden zur Zeit nicht mehr befahren^[1]; zwischen Menteroda und Keula sind die Gleise verschwunden.