DKW F7
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Der DKW F7 ist ein Frontantriebs-Pkw, den die DKW-Werke 1937 als Nachfolger des Modells F5 herausbrachten. Die Änderungen im Aussehen waren gegenüber den Vorgängern gering, jedoch hatte die Reichsklasse die längere Karosserie der Meisterklasse mit den hinten angeschlagenen Türen. Unterschiede gab es nur in Motorisierung und Ausstattung.
Die Fahrzeuge hatten die 2-Zylinder-Zweitakt-Reihenmotoren ihrer Vorgänger (0,6 Liter Hubraum mit 18 PS für die Reichsklasse bzw. 0,7 Liter Hubraum mit 20 PS für die Meisterklasse) vorne eingebaut. Über ein 3-Gang-Getriebe mit Krückstockschalthebel trieben sie die Vorderräder an. Auf die Zentralkastenrahmen waren kunstlederbespannte Sperrholzkarosserien aufgesetzt. Beide Fahrzeuge waren als 2-türige Limousinen, Cabrio-Limousinen oder Vollcabriolets verfügbar.
1938 wurde von der 700-cm³-Meisterklasse ein eleganteres Cabriolet angeboten, der DKW Front Luxus Cabriolet F7-700. Er hatte wie sein Vorgänger F5 eine aus Sperrholz und Stahl zusammengesetzte Karosserie
1938 wurde die Produktion der F7-Modelle eingestellt. Insgesamt waren ca. 80.000 Fahrzeuge entstanden.
Nachfolger war der DKW F8.
[Bearbeiten] Technische Daten
Typ | Reichsklasse | Meisterklasse | Front Luxus Cabriolet |
Bauzeitraum | 1937–1938 | 1937–1938 | 1938 |
Aufbauten | L2, Cb2 | L2, Cb2 | Cb2 |
Motor | 2 Zyl. Reihe 2-Takt | 2 Zyl. Reihe 2-Takt | 2 Zyl. Reihe 2-Takt |
Bohrung x Hub | 74 mm x 68 mm | 76 mm x 76 mm | 76 mm x 76 mm |
Hubraum | 584 cm³ | 692 cm³ | 692 cm³ |
Leistung (PS) | 18 | 20 | 20 |
Leistung (kW) | 13,2 | 14,7 | 14,7 |
Verbrauch | 7 l/100 km | 7 l/100 km | 7 l/100 km |
Höchstgeschwindigkeit | 80 km/h | 85 km/h | 85 km/h |
Leergewicht | 700 kg | 750 kg | 790–820 kg |
Zul. Gesamtgewicht | 1020 kg | 1100 kg | 1040–1150 kg |
Elektrik | 6 Volt | 6 Volt | 6 Volt |
Länge | 3895–3985 mm | 3985 mm | 3995 mm |
Breite | 1480 mm | 1480 mm | 1480 mm |
Höhe | 1440–1500 mm | 1440–1500 mm | 1440 mm |
Radstand | 2610 mm | 2610 mm | 2610 mm |
Spur vorne/hinten | 1150 mm/1250 mm | 1150 mm/1250 mm | 1150 mm/1250 mm |
Wendekreis | 12 m | 12 m | 12 m |
[Bearbeiten] Quelle
- Werner Oswald: Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag, 10. Auflage. Stuttgart 1996, ISBN 3879435197