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DKW F7 – Wikipedia

DKW F7

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

DKW Reichsklasse Limousine F7-600 (1937)
DKW Reichsklasse Limousine F7-600 (1937)
DKW Meisterklasse F7-700 Cabrio-Limousine (1937)
DKW Meisterklasse F7-700 Cabrio-Limousine (1937)
DKW Front Luxus Cabriolet F7-700 (1938)
DKW Front Luxus Cabriolet F7-700 (1938)

Der DKW F7 ist ein Frontantriebs-Pkw, den die DKW-Werke 1937 als Nachfolger des Modells F5 herausbrachten. Die Änderungen im Aussehen waren gegenüber den Vorgängern gering, jedoch hatte die Reichsklasse die längere Karosserie der Meisterklasse mit den hinten angeschlagenen Türen. Unterschiede gab es nur in Motorisierung und Ausstattung.

Die Fahrzeuge hatten die 2-Zylinder-Zweitakt-Reihenmotoren ihrer Vorgänger (0,6 Liter Hubraum mit 18 PS für die Reichsklasse bzw. 0,7 Liter Hubraum mit 20 PS für die Meisterklasse) vorne eingebaut. Über ein 3-Gang-Getriebe mit Krückstockschalthebel trieben sie die Vorderräder an. Auf die Zentralkastenrahmen waren kunstlederbespannte Sperrholzkarosserien aufgesetzt. Beide Fahrzeuge waren als 2-türige Limousinen, Cabrio-Limousinen oder Vollcabriolets verfügbar.

1938 wurde von der 700-cm³-Meisterklasse ein eleganteres Cabriolet angeboten, der DKW Front Luxus Cabriolet F7-700. Er hatte wie sein Vorgänger F5 eine aus Sperrholz und Stahl zusammengesetzte Karosserie

1938 wurde die Produktion der F7-Modelle eingestellt. Insgesamt waren ca. 80.000 Fahrzeuge entstanden.

Nachfolger war der DKW F8.

[Bearbeiten] Technische Daten

Typ Reichsklasse Meisterklasse Front Luxus Cabriolet
Bauzeitraum 1937–1938 1937–1938 1938
Aufbauten L2, Cb2 L2, Cb2 Cb2
Motor 2 Zyl. Reihe 2-Takt 2 Zyl. Reihe 2-Takt 2 Zyl. Reihe 2-Takt
Bohrung x Hub 74 mm x 68 mm 76 mm x 76 mm 76 mm x 76 mm
Hubraum 584 cm³ 692 cm³ 692 cm³
Leistung (PS) 18 20 20
Leistung (kW) 13,2 14,7 14,7
Verbrauch 7 l/100 km 7 l/100 km 7 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h 85 km/h 85 km/h
Leergewicht 700 kg 750 kg 790–820 kg
Zul. Gesamtgewicht 1020 kg 1100 kg 1040–1150 kg
Elektrik 6 Volt 6 Volt 6 Volt
Länge 3895–3985 mm 3985 mm 3995 mm
Breite 1480 mm 1480 mm 1480 mm
Höhe 1440–1500 mm 1440–1500 mm 1440 mm
Radstand 2610 mm 2610 mm 2610 mm
Spur vorne/hinten 1150 mm/1250 mm 1150 mm/1250 mm 1150 mm/1250 mm
Wendekreis 12 m 12 m 12 m

[Bearbeiten] Quelle

  • Werner Oswald: Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag, 10. Auflage. Stuttgart 1996, ISBN 3879435197
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