Detroit Electric
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Detroit Electric (1907 - 1939) war eine Automarke, die von der Anderson Electric Car Company in Detroit, Michigan produziert wurde.
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[Bearbeiten] Pferdewagen ab 1884
Eigentümer war William C. Anderson, der ursprünglich 1884 in Port Huron die Anderson Carriage Company gründete, die Pferdekarren und Pferdewagen bis 1911 produzierte. 1885 verlagerte er die Firma nach Detroit.[1]
[Bearbeiten] Elektroautos ab 1907
Die Produktion von Elektroautos begann nach Vorbereitungen im Jahr 1906 im Jahr 1907.
Die Lieferung des ersten Autos erfolgte am 30. September 1907, neun weitere wurden bis zum Jahresende gebaut. Das Modell C war ein 2-Sitzer Coupe, das Modell D war der 4-Sitzer Brougham und 1908 folgte das Modell L als Roadster. Das meistverkaufte Modell der Firma war aber ein 1-Sitzer Pferdegespann, das für 25 Dollar verkauft wurde, während der Elektrowagen "Brougham" 2.500 Dollar kostete.[2]
1909 kaufte Anderson kauft 92% der Aktien der "Elwell-Parker Electric Co." und sicherte sich damit die exklusiven Rechte am Elektromotor.[3]
Die Wagen wurden durch Bleibatterien mit Strom versorgt. Für zusätzlich 600 Dollar konnte in den Jahren 1911 bis 1916 einen Edison Nickel-Eisen-Akkumulator erwerben.
In der Werbung wurde die Reichweite mit einer Batterieladung mit 80 Meilen (130 km) angegeben, jedoch wurden in Tests Reichweiten bis 211,3 Meilen (340,1 km) mit einer Ladung erzielt. Die Wagen erreichten zunächst etwa eine Spitzengeschwindigkeit von 20 Meilen/h (32 km/h), was aber für den Stadtverkehr als ausreichend betrachtet wurde.
Das Auto wurde viel von Frauen und Ärzten gekauft, die das schnelle und einfache Starten ohne Vorheizen wie bei Dampfautos und ohne Handkurbel wie bei den ersten Autos mit Verbrennungsmaschinen schätzten.
Die Anderson Electric Car Company verwendete als erste Firma gebogenes Glas für die Windschutzscheibe, damals schwierig und teuer in der Herstellung.
[Bearbeiten] Erfolg in den 1910er-Jahren
Die Produktion erreichte ihren Höhepunkt in den 1910er-Jahren mit 1000 bis 2000 Autos pro Jahr.
Gegen Ende des Jahrzehnts der Elektrofahrzeuge, das durch den Fortschritt der Verbrennungsmotoren eingeleitet wurde, halfen die hohen Preise für Benzin während des 1. Weltkriegs den Elektroautos.
1920 wurde der Name der Anderson Company geändert in Detroit Electric Car Company, als die Autoherstellung von der Pferdewagenherstellung, die Teil der Firma Murray Body wurde, und dem Motorgeschäft Elwell-Parker getrennt wurde.
Als die Verbrennungsmotoren in den 1920ern die Überhand gewannen, sank der Verkauf von Autos der Detroit Electric, aber die Firma blieb im Geschäft bis zur Weltwirtschaftskrise von 1929.
[Bearbeiten] LKW
1910-1916 wurden auch Elektro-LKW hergestellt.
[Bearbeiten] letzte Jahre bis 1939/41
Die Firma ging bankrott, wurde aber aufgekauft und produzierte einige Jahre jeweils auf Bestellung eine kleine Anzahl von Autos. Der letzte Detroit Electric wurde am 23. Februar 1939 fertiggestellt. ,[4]
1941 wurde "Detroit Electric" aufgelöst. Insgesamt wurden 12.348 Autos und 535 LKW hergestellt.[5]
[Bearbeiten] 2008 Verkauf des Markennamens nach China
Im Jahr 2008 wurde der Markenname von der China Youngman Automotive Group aufgekauft.[6]
[Bearbeiten] Prominente Besitzer
Zu den bekannten Besitzern von Detroit Electrics-Autos gehörten Thomas Edison, Charles Proteus Steinmetz und John D. Rockefeller, Jr. die das Model 46 Roadster fuhren. Clara Ford, die Ehefrau von Henry Ford, fuhr ein Detroit Electric ab 1908, als Henry ihr ein Model C coupe mit einem zusätzlichen Kindersitz kaufte. Ihr drittes Auto war ein 1914 Model 47 brougham.
Detroit Electrics können in verschiedenen Museen besichtigt werden, z.B. im Belgischen AutoWorld Museum in Brüssel und im Museum Autovision, Altlußheim, in Deutschland im Automuseum Melle bei Osnabrück.
[Bearbeiten] Siehe auch:
Eine große Konkurrenz in den ersten Jahren des Automobils die Dampfwagen von
[Bearbeiten] Quellen
- Eintrag Detroit Electric in der englischen Wikipedia vom 10.3.2008: History
[Bearbeiten] Einzelnachweise
- ↑ http://www.schoene-aktien.de/detroit_alte_aktien.html
- ↑ http://www.schoene-aktien.de/detroit_alte_aktien.html
- ↑ http://www.schoene-aktien.de/detroit_alte_aktien.html
- ↑ Georgano, G.N. Cars: Early and Vintage, 1886-1930. (London: Grange-Universal, 1985).
- ↑ http://www.schoene-aktien.de/detroit_alte_aktien.htm
- ↑ http://www.detroit-electric.com/about.htm
[Bearbeiten] Weblinks
[Bearbeiten] deutschsprachige Links
- Eintrag des Automuseum Melle
- Im unteren Teil des Beitrags, interessante Informationen zu Detroit Electric
- Seite der Autowallpaper, Vorsicht werbelastig, ein wenig nach unten scrollen zum Eintrag.
- Autovision (Museum), Museum mit einer Anzahl Elekroautos
[Bearbeiten] englischsprachige Links
- http://www.detroit-electric.com/ Link des chinesischen Aufkäufers, interessant die Unterseiten Photos und History
- 1916 Detroit Electric Touring Car kurzer Artikel und Foto
- Detroit Electric car at Forney Museum Artikel mit Photos 1914er-Detroit Electric Opera Coupe
- Photo of 1931 model Detroit Electric
- Detroit Electric 1917 car Photos eines 1917er Detroit Electric car in Maffra, NSW bei einer Hochzeit
