Cadillac CTS

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Cadillac CTS
Hersteller:	General Motors
Produktionszeitraum:	2003–heute
Klasse:	Mittelklasse/obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck, viertürig
Vorgängermodell:	Cadillac Catera
Nachfolgemodell:	keines

Der Cadillac CTS (Catera Touring Sedan) ist eine mittelgroße Limousine des US-amerikanischen Herstellers Cadillac.

[Bearbeiten] CTS 2003–2007

1. Generation

Produktionszeitraum:	2002–2007
Motoren:	Otto V6/V8: 2,6–6,0 Liter (133–294 kW)
Länge:	4.828 mm
Breite:	1.795 mm
Höhe:	1.441 mm
Radstand:	2.880 mm
Leergewicht:	1.705–1.746 kg

Der CTS wurde erstmals 2002 als 2003er Modell vorgestellt. Das kleinere Modell von Cadillac heißt BLS, die größere STS. Im Jahr 2002 wurde das Modell erstmals in den USA vorgestellt, 2003 in Europa. Das Vorgängermodell hieß Cadillac Catera. Er basiert auf der General-Motors-Sigma-Plattform und hat einen Heckantrieb. Dadurch liegt die Gewichtsverteilung des Fahrzeugs bei 53:47, was für ausgewogene Fahreigenschaften sorgen soll. Alle CTS-Modelle verfügen über Einzelradaufhängung; das Fahrwerk wurde unter anderem in Deutschland, auf dem Nürburgring abgestimmt. Der Wendekreis beträgt 10,80 m. Gebaut wird der Cadillac CTS im GM-Montagewerk Grand River in Lansing (Michigan/USA).

Der Wagen war in Europa zunächst mit den aus dem Opel Omega bekannten 2,6-Liter-V6 (133 kW/181 PS - Code LY9) und 3,2-Liter-V6 (160 kW/218 PS - Code LA3) Motoren erhältlich. Die Kraftübertragung erfolgte wahlweise über ein manuelles Fünfganggetriebe von Getrag oder eine Fünfgangautomatik Typ Hydra-Matic 5L40-E. Ab 2005 wurden die Motoren durch 2,8- (158 kW/215 PS - Code LP1) bzw. 3,6-Liter-V6- (189 kW/257 PS - Code LY7) Aggregate ersetzt. Neu war ebenfalls das manuelle Sechsganggetriebe vom Typ Aisin AY6, die Fünfgangautomatik war optional weiterhin erhältlich.

Auf dem Heimatmarkt existierte auch eine Sportversion, die unter der Bezeichnung CTS-V verkauft wurde und mit einem 5,7-Liter-V8 (294 kW/400 PS) beziehungsweise seit 2006 mit einem 6,0-Liter-V8 (ebenfalls 294 kW) ausgestattet war. Die Kraftübertragung beim CTS-V erfolgte ausschließlich über ein manuelles Sechsganggetriebe Typ Tremec T56.

Cadillac CTS (2002–2007)

Cadillac CTS-V (2002–2007)

Innenraum CTS, deutsches Modell

[Bearbeiten] CTS ab 2007

2. Generation

Produktionszeitraum:	2007–heute
Motoren:	Ottomotoren 2,8 l V6 (158 kW) 3,6 l V6 (189/223 kW) Dieselmotor 2,9 l V6 (184 kW)
Länge:	4.867 mm
Breite:	1.842 mm
Höhe:	1.473 mm
Radstand:	2.880 mm
Leergewicht:	ab 1.751 kg

Im September 2007 erfolgte die Markteinführung der zweiten Generation auf dem US-Markt. Bei der zweiten Generation werden die bisherigen 2,8-l- (158 kW/215 PS) und 3,6-l-V6-Motoren (189 kW/257 PS) grundsätzlich weiterhin angeboten, jedoch entfällt der 2,8er Motor für den US-Markt. Als neue Top-Motorisierung dient jetzt ein 3,6-l-V6 Motor mit Direkteinspritzung, welcher eine Leistungsausbeute von 223 kW (303 PS) zu verzeichnen hat. Neu ist ebenfalls ein 2,9-l-V6-Turbodiesel, welcher 184 kW (250 PS) leistet.

Die Kraftübertragung erfolgt wahlweise über ein manuelles Sechsgang-Getriebe vom Typ Aisin AY6 oder eine neue Sechsstufenautomatik Hydra-Matic 6L50. Erstmals ist der CTS nicht nur als Hecktriebler sondern auch mit Allradantrieb erhältlich. Dies allerdings nur in Verbindung mit dem Automatikgetriebe. Der c_w-Wert beträgt 0,33. Gefertigt wird der CTS weiterhin im GM-Montagewerk Grand River in Lansing (Michigan/USA). Als erste Serienlimousine überhaupt erreichte der CTS auf der Nürburgring-Nordschleife eine Rundenzeit von unter acht Minuten.^[1]

Zur optionalen Ausstattung des CTS gehört ebenfalls ein CD/DVD/HDD/MP3/Satelliten-Navigationsradio mit einer 40 Gigabyte-Festplatte und einem 8-Zoll-TFT-Bildschirm mit Touch-Screen-Funktion.

Die Hochleistungsvariante CTS-V wird es auch wieder geben. Deren Verkauf in Nordamerika wird voraussichtlich im Herbst 2008 als Modelljahr 2009 beginnen. Als Motor geplant ist ein 6,2-Liter-V8 mit Kompressoraufladung. Dieser LSA genannte Motor ist eine Variante des LS9, der in der neuen Corvette ZR1 zum Einsatz kommt und damit der erste LS-Motor außerhalb der Corvette. Die Motorleistung wird 410 kW (557 PS) betragen. Die Schaltung erfolgt über ein neues Tremec TR 6060 Getriebe mit sechs Gängen und Zwei-Scheiben-Kupplung. Der Wendekreis bei dieser Version beträgt 11,55 m, und der c_w-Wert 0,355.

Auf der North American International Auto Show in Detroit wurde im Januar 2008 der Öffentlichkeit erstmals eine Coupé-Variante des neuen CTS vorgestellt. Obwohl noch als Concept Car vorgestellt, ist der Wagen bereits sehr seriennah und könnte Anfang 2009 in die Produktion gehen.

Cadillac CTS (Modelljahr 2008)

Innenraum CTS, US-Modell (Modelljahr 2008)

[Bearbeiten] Trivia

Im Film Matrix Reloaded benutzen die Hauptcharaktere Morpheus, Trinity und der Schlüsselmacher während einer Verfolgungsjagd einen silbernen Cadillac CTS. Am Ende der Jagd ist der CTS allerdings nur noch Schrott. Beinahe das gleiche Schicksal erlitt ein CTS „auf Probefahrt“ im Film Bad Boys II, dort steht er am Ende demoliert und zerschossen in der Schalterhalle einer Bank.