Bahnhof München-Laim

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Der Bahnhof München-Laim ist eine größere Bahnanlage westlich des Münchner Hauptbahnhofs.

Inhaltsverzeichnis

1 Zugverkehr
2 Stellwerke
3 Literatur
4 Weblinks

[Bearbeiten] Zugverkehr

[Bearbeiten] S-Bahn

An diesem Bahnhof trennen sich die Linien S1 Richtung Freising/Flughafen und S2 Richtung Dachau/Petershausen von den S-Bahnlinien S4, S5, S6 und S8 nach Pasing.

An Gleis 1 fahren alle S-Bahnen stadtauswärts ab. Einige Meter nach dem Bahnsteig zweigen die S-Bahnlinien 4, 5, 6 und 8 nach rechts ab um die nach links abgezweigten Gleise der S1 und S2 zu überqueren. Der nächste Bahnhof ist in dieser Richtung Pasing, Obermenzing bzw. Moosach. In Pasing besteht Umsteigemöglichkeit zum Regional- und Fernverkehr.

An Gleis 2 treffen die Züge der Linien S1 und S2 ein. Das mittlere Gleis mündet nach dem Bahnsteig auf die Gleise von Gleis 3, an dem die S-Bahnen aus Pasing halten. Der nächste Bahnhof stadteinwärts ist Donnersbergerbrücke, an dem auch Umsteigemöglichkeit zur Bayerischen Oberlandbahn und S7 besteht.

Die S-Bahnlinie S20 aus/von Pasing/Deisenhofen hält nicht am Bahnhof Laim, sondern fährt südlich davon auf die Strecke nach Solln.

Die Wotanstraße unterquert den Bahnhof in der Laimer Unterführung mit einer maximalen Durchfahrtshöhe von 3,20 m. Südlich der Laimer Unterführung halten die Buslinien 51, 131, 151 und 168. Nachts verkehrt hier die Nachtbuslinie N41.

[Bearbeiten] Güterverkehr

Früher war München-Laim neben München Ost Rbf einer der beiden Münchner Rangierbahnhöfe. Mit der Inbetriebnahme des neuen Rangierbahnhofs München Nord verlor dieser Bahnhofsteil seine Bedeutung, da der Güterwagenumschlag nun von der neuen Anlage aus erfolgte. Da die Bahn zusätzliche Abstellmöglichkeiten für ICE-Züge benötigte, wurden Teile des alten Rangierbahnhofs umgebaut und modernisiert. Über ein Verbindungsgleis zum Bahnbetriebswerk München Hauptbahnhof gelangen die Züge in diese Abstellgruppe.

Durchgehende Güterzüge aus Richtung Pasing, Ingolstadt oder Landshut passieren ebenfalls den Bahnhof Laim, bevor Sie über München-Süd weiter in Richtung Rosenheim und Österreich fahren.

[Bearbeiten] Fernverkehr

Da der Fernverkehr eigene Gleise zwischen Pasing und dem Hauptbahnhof nutzt, bleibt der Bahnhof Laim davon unberührt. Lediglich einige Nachtzüge befahren die beschriebene Verbindung zwischen München Süd und Pasing / Ingolstadt.

[Bearbeiten] Stellwerke

Der Bahnbetrieb im Bahnhof Laim wird von verschiedensten Stellwerken abgewickelt:

Die Gleise der S-Bahn steuert das ESTW der S-Bahn-Stammstrecke in der Münchner Betriebszentrale.
Die modernisierten Gleise zur ICE-Abstellung steuert der Fahrdienstleiter im Bahnbetriebswerk.
Die Gleise des ehemaligen Rangierbahnhofs werden von einem Spurplan-Stellwerk (Inbetriebnahme 1952) und zwei mechanischen Stellwerken (Inbetriebnahme 1896 (Stellwerk 3) bzw. 1901 (Stellwerk 1)) und gesteuert. Im Rahmen des Neubaus des ESTW München-Pasing sollen u.a. auch diese drei Stellwerke ersetzt werden. Seit der Inbetriebnahme des ESTW Moosburg/Isar und der damit verbundenen Stillegung der Stellwerke im Bahnhof Langenbach/Obb. ist das Stellwerk 3 im Rangierbahnhof Bayerns ältestes Stellwerk, welches noch im Regelbetrieb genutzt wird.

[Bearbeiten] Literatur

LISSON, Prof. Peter (Herausgeber): Drehscheibe des Südens. Eisenbahnknoten München. Darmstadt: Hestra-Verlag 1991, ISBN 3-7771-0236-9
Eisenbahnatlas Deutschland – Ausgabe 2005/2006, Vlg. Schweers + Wall, o.O. 2005, ISBN 3-89494-134-0