Bahnhof Farringdon

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Stationsgebäude

Blick auf die Bahnsteige

Mittelbahnsteig in Blickrichtung Nordwest – links die mit zwei Bahnstromsystemen ausgestatteten Thameslink-Gleise , rechts die U-Bahn-Gleise

Ansicht von Norden her

Farringdon ist ein Bahnhof im Stadtbezirk London Borough of Islington. Die Station liegt in einem Einschnitt an der Farringdon Road, unmittelbar an der Grenze zur City of London. Hier halten die Circle Line, die Hammersmith & City Line und die Metropolitan Line der London Underground. Von hier aus verkehren Thameslink-Züge nach Bedford, Luton, Brighton und Sutton. Einige dieser Züge zweigen in Farringdon zum Bahnhof Moorgate ab. Im Jahr 2004 wurde der Bahnhof von 14,392 Millionen Fahrgästen genutzt.

[Bearbeiten] Geschichte

Der in der Travelcard-Tarifzone 1 gelegene Bahnhof wurde am 10. Januar 1863 als östliche Endstation des ersten Abschnitts der Metropolitan Railway (heute Metropolitan Line) eröffnet, der ältesten U-Bahn-Linie der Welt. Damals hieß sie Farringdon Street und lag einige Dutzend Meter vom heutigen Standort entfernt. Heute ist das ehemalige Bahnhofareal eine Abstellgruppe für Fahrzeuge.

Am 23. Dezember 1865, als die Metropolitan Railway die Verlängerung nach Moorgate in Betrieb nahm, wurde der Bahnhof an den definitiven Standort verlegt. Er wurde am 26. Januar 1922 in Farringdon and High Holborn umbenannt und erhielt am 21. April 1936 den noch heute gültigen Namen.

Am 1. Januar 1866 nahm die London, Chatham and Dover Railway den in Richtung Blackfriars führenden Snow-Hill-Tunnel in Betrieb.

[Bearbeiten] Beschreibung

Die Strecke von Farringdon zum Bahnhof King’s Cross verläuft entlang des Flusses Fleet, der 1812 zugedeckt wurde. Das Stationsgebäude stammt aus dem frühen 20. Jahrhundert und ist eines der am besten erhaltenen aus dieser Epoche. An der Fassade ist noch immer der alte Stationsname Farringdon and High Holborn zu sehen. Eine Aufschrift "Parcel Office" (Paketamt) zeugt von den (letztlich gescheiterten) Ambitionen der Metropolitan Railway, zu einer bedeutenden Eisenbahngesellschaft aufzusteigen.

Auf der Thameslink-Strecke liegt im Bahnhof Farringdon der Systemwechsel vom Stromschienensystem im Süden (Gleichspannung, 750V) zur Wechselspannungsfahrleitung (25kV, 50Hz) im Norden. Deshalb sind die Gleise von Thameslink im Bahnsteigbereich sowohl mit Fahrleitung als auch mit Stromschiene ausgerüstet, beim Halt wird entsprechend auf- bzw. abgebügelt. In Richtung Moorgate (Thameslink) besteht ebenfalls Wechselstrombetrieb, so dass hier keine Mehrsystemfahrzeuge benötigt werden.

[Bearbeiten] Projekte

Vor allem während der Hauptverkehrszeit ist der Bahnhof sehr belebt und stößt an seine Kapazitätsgrenzen. Schon seit einigen Jahren existieren Pläne, die Kapazität im Rahmen des Projekts Thameslink 2000 zu erhöhen, allerdings sind noch keine konkreten Schritte unternommen worden.

Farringdon dürfte um 2015 zu einem bedeutenden Verkehrsknotenpunkt aufsteigen, falls das Crossrail-Projekt, das einen S-Bahn-Tunnel in Ost-West-Richtung vorsieht, wie geplant verwirklicht wird. Der neue unterirdische Bahnhöfe würde zwischen Farringdon Road und Charterhouse Square zu liegen kommen, südlich des bereits bestehenden Bahnhofs. Es wird angenommen, dass das Parlament im Jahr 2007 den definitiven Beschluss fassen wird.

[Bearbeiten] Weblinks

 Commons: Farringdon station – Bilder, Videos und Audiodateien

• Abfahrtszeiten und Reiseinformationen von National Rail

Koordinaten: 51° 31′ 14" N, 0° 6′ 19" W