AEG G.IV
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
| AEG G.IV | |
|---|---|
 |
|
| Typ: | bombardér |
| Výrobce: | AEG |
| První let: | září 1916 |
| Zaveden: | duben 1917 |
| Vyřazen: | 1918 |
| Hlavní uživatel: | Německo |
| Výroba: | 1916-1918 |
| Vyrobeno: | 320 |
AEG G.IV (firemní značení GZ 4) byl německý dvoumotorový dvouplošný bombardér používaný během první světové války.
Obsah |
[editovat] Vývoj
První prototyp G.IV byl vyroben v září roku 1916. Poruchové motory Mercedes D.IV u předchozího typu G.III nahradily spolehlivější Mercedesy D.IVa o výkonu 260 k (191 kW). První sériový kus opustil továrnu teprve v lednu následujícího roku, zdržení mezi výrobou prototypu a zahájením sériové výroby se vysvětluje dodatečnými úpravami konstrukce vedoucími k zjednodušení a k efektivnější výrobě. G.IV byl podobný svému předchůdci, nicméně délka trupu, rozpětí i hloubka křídel se mírně lišily. Podobně jako všechny letouny firmy AEG byly nosné konstrukce letounu svařeny z ocelových trubek, žebra křídel byly ze dřeva, krycí panely nosové části trupu z překližky a zbývající potah trupu i křídel z pevné tkaniny. Jak se během provozu letounů AEG ukázalo, tento typ konstrukce byl výrazně odolnější při drsném zacházení při přistání i v samotném boji než celodřevěné konstrukce tehdy běžných letadel. Ze všech německých bombardérů první světové války byl údajně G.IV také nejlépe ovladatelným.
[editovat] Specifikace
[editovat] Technické údaje
- Posádka: 2-4 (1 pilot, 1-3 střelci a bombometčíci)
- Rozpětí: 18,4 m
- Délka: 9,7 m
- Výška: 3,9 m
- Nosná plocha: 67 m²
- Prázdná hmotnost: 2400 kg
- Maximální vzletová hmotnost : 4630 kg
- Pohonná jednotka: 2x řadový motor Mercedes D.IVa
- Výkon pohonné jednotky: 260 k (191 kW)
[editovat] Výkony
- Maximální rychlost: 165 km/h
- Dolet: 750 km
- Dostup: 4500 m
- Stoupavost: 198 m/min
[editovat] Výzbroj
- 2x kulomet LMG 08/15 (Spandau) ráže 7,92 mm
- 350 kg bomb
[editovat] Externí odkazy
| Německé vojenské letouny první světové války | ||
|---|---|---|
| Stíhací letouny | ||
| Albatros D.I | Albatros D.II | Albatros D.III | Albatros D.V | Albatros W.IV | Dornier D.I | Fokker D.VII | Fokker D.VIII | Fokker Dr.I | Fokker E.I | Fokker E.III | Halberstadt D.II | Hansa-Brandenburg KDW | Junkers D.I | Pfalz D.III | Pfalz D.XII | Siemens D.VI | Ursinus U-1 (Gotha WD.10) | ||
| Bombardovací letouny | ||
| AEG G.I (K.I) | AEG G.II | AEG G.III | AEG G.IV | AEG G.V | DFW R.I | Friedrichshafen G.III | Gotha G.I | Gotha G.II | Gotha G.III | Gotha G.IV | Gotha G.V | Linke-Hoffmann R.I | Linke-Hoffmann R.II | Siemens-Schuckert R.I | Zeppelin-Staaken VGO I | Zeppelin-Staaken VGO II | Zeppelin-Staaken R.IV | Zeppelin-Staaken R.VI | Zeppelin-Staaken R.XIV | ||
| Námořní bombardovací letouny | ||
| Dornier Rs.III | Dornier Rs.IV | Gotha WD.14 | Gotha WD.27 | Zeppelin-Staaken 831 L | Gotha WD.27 | ||
| Průzkumné letouny | ||
| Albatros B.I | Albatros C.I | Albatros C.V | Aviatik C.I | DFW C.V | Gotha LE.3 (A.I) | LFG Roland C.II Walfish | LVG B.I/B.II | Rumpler C.VII | Rumpler Taube | ||
| Námořní průzkumné letouny | ||
| Friedrichshafen FF.33e | Friedrichshafen FF.49c | Hansa-Brandenburg W.20 | Hansa-Brandenburg W.29 | LFG Roland V.19 BU | Oertz W.6 Flugschoner | ||
| Bitevní letouny | Prototypy a experimentální letouny | |
| Halberstadt CL.II | Hannover CL.II | Junkers J.I | Junkers CL.I | Albatros D.IV | Albatros D.XI | Fokker V.8 | Gotha G.VI | Pfalz D.XIV | |
| Značení německých vojenských letadel první světové války | ||
