Формула БМВ
от Уикипедия, свободната енциклопедия
| Формула БМВ | |
|---|---|
| Спорт | Автомобилни спортове |
| Основан | 2002 |
| Брой отбори (състезатели) |
|
| Настоящ победител |  Филип Енг (2007) |
| Официален уебсайт | БМВ Моторспорт |
Формула БМВ е шампионат организиран от БМВ Моторспорт с цел да предостави на младите пилоти излизащи от картинга, възможност да се запознаят с професионалния спорт. Формула БМВ води началото си от Формула АДАЦ, шампионат на който БМВ доставяше двигателите, но през 2002-ра година Формула БМВ го замени като БМВ поеха пълен контрол. БМВ имат много по-активна роля в шампионата отколкото Рено или Форд в техните едномаркови шампионати, ролята на БМВ се изразява в желанието на компанията да помогне директно в обучението на младите пилоти. Минималната възраст за участие в шампионата е 15 години, като участниците не трябва да са участвали в друг шампионат с болиди преди това. БМВ Моторспорт организира специални академии за младите пилоти на пистите Валенсия и Сахир, там пилотите освен курс по пилотиране преминават и курсове по основите на настройване на състезателно шаси, фитнес и хранене, медия мениджмънт и маркетинг курс за намиране на спонсори. Лекторите са много опитни професионалисти, а много често те са и хора работещи в БМВ Заубер или дори самите пилоти. БМВ избира всяка година 5 пилота от всеки шампионат които спонсорира със сума около 50 хил. евро.
Съдържание |
[редактиране] Болид
[редактиране] Шаси
Шасито е конструирано от френската фирма Мигал, все още шасито което дебютира през 2002-ра година се използва без модификации по аеродинамиката за разлика от Формула Рено. Колата на размери е по-малка от Формула Рено, но по-голяма от Формула Форд. Отговаря на всички изисквания на ФИА за безопасност, конструкцията е от карбон и кевлар. Шасито тежи 455 кг. без пилот и гориво. Гумите са сликове Мишлен.
[редактиране] Двигател и Трансмисия
Двигателя е 1.2 литров, двутактов с мощност от 140 к.с. Този двигател идва от серийния мотоциклет БМВ К1200 РС, всеки двигател е пломбиран и не може да бъде отварян от отборите, единствено Шницер Моторспорт в Германия има правото да обслужва двигателите. Скоростната кутия 6 степенна подредена и се произвежда от Хюланд.
[редактиране] Рестрикции
За разлика от Формула Рено и Формула Форд, БМВ следят изкъсо за бройката на тестове посредством системата за събиране на данни на двигателя. Тестовете са позволени само по време на организираните от БМВ сесии, други сесии са позволени само ако участва пилот който не се състезава в шампионата и да не са на писти от шампионата, естествено това не пречи на млади пилоти да тестват преди годината в която дебютират.
[редактиране] Шампионати
Формула БМВ започна само със шампионат в Германия, но още на следващата година бе организирана и Формула БМВ Азия, след което и шампионати във Великобритания и САЩ. В края на 2007-ма година се взе решение шампионатите на Германия и Великобритания да бъдат обединени в един голям Евро шампионат. Отборите бяха специално селектирани, като сред кандидатите бяха едни от най-добрите отбори в Европа, вкл. и отбора на Кими Райконен и мениджъра му - Дабъл Ар Рейсинг. Състезанията в този Евро шампионат ще се провеждат по време на Ф1, по този начин мениджърите и спонсорите от Ф1 ще могат да наблюдават младите пилоти. С това се и обяснява големия интерес от страна на отборите, за съжаление таксите и разходите за това участие натоварват много бюджета на отборите и сезона за 1 пилот възлиза на 350 хил. евро, вследствие на това 3 от 13-те отбори които бяха избрани се отказа от участие. Парите нужни в шампионатите на Азия и САЩ са по-малко и за момента те се радват на голям успех, особено предвид средата в която съществуват.
[редактиране] Уикенд
Състезателния уикенд се състои от 2 тренировки в петък, 2 квалификации отново в петък и по 1 състезание в събота и неделя.
[редактиране] Скорост
Скоростта на Формула БМВ е впечатляваща за малкия мотор от 140 к.с., но е по-ниска от тази на Формула Рено и затова много експерти неоправдават сумата нужна за участие във Формула БМВ сравнено с Формула Рено, точно заради възможностите които самия болид предоставя на пилотите да проходят в спорта. Въпреки това, заради директната подкрепа на БМВ Моторспорт, шампионата остава достоен конкурент на Формула Рено.
[редактиране] Награди
В края на всеки сезон БМВ организира Световен Финал на който са поканени най-добрите пилоти от Европа, Азия и Америка. По време на този финал се правят демонстрации с много от състезателните автомобили на БМВ, вкл. и болид от Ф1. Победителя в този шампионат получава еднодневен тест с БМВ Заубер, който обикновено се провежда 1 година след финала. Обикновено шампионите в генералните класирания, а често и при новаците, получават дългосрочен договор с БМВ Моторспорт който е допълнителен стимул за младите пилоти. Такива договори са имали Себастиян Фетел и Тимо Глок, което им осигури последния трамплин за дебют във Ф1 след тестове с БМВ Заубер.
[редактиране] Възпитаници
Много от най-перспективните немски пилоти са минали през този шампионат, от настоящите пилоти във Ф1 се забелязват Нико Розберг, Себастиян Фетел, Тимо Глок и младите тест пилоти Себастиен Буеми и Нико Хюлкенберг. Няколко от програмите за развитие на млади пилоти на големи компании имат представители в шампионати на Формула БМВ. През сезон 2007 българския пилот Николай Върбицалиев участва в последния сезон на Формула БМВ Германия за отборите на ГУ-Рейсинг и Мюке Моторспорт.
[редактиране] Източници
- ItaliaRacing.net Най-популярния сайт за новини от пистовия автомобилен спорт
- БМВ Моторспорт
- http://www.nv-racing.com Официалния сайт на Николай Върбицалиев
