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Strada Statale 10 Padana Inferiore - Wikipedia

Strada Statale 10 Padana Inferiore

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

Strada Statale 10
Padana Inferiore

Simbolo della 10
Inaugurazione [[{{{inaugurazione}}}]]
Inizio Torino
Fine Monselice
Lunghezza 373,500 km
Regioni Piemonte
Lombardia
Emilia Romagna
Veneto
Tratte ANAS nessuna (dal 2001 la gestione è passata alla Regione Piemonte, alla Regione Lombardia, alla Regione Emilia Romagna e alla Regione Veneto, che hanno ulteriormente devoluto le competenze alle rispettive province)
Note {{{note}}}
Mappa
[[Immagine:|280px|Percorso della 10]]

Strade statali italiane

La ex Strada Statale 10 Padana Inferiore (SS 10), ora Strada Regionale 10 Padana Inferiore (SR 10), in Piemonte e Veneto, o Strada Provinciale 10 Padana Inferiore (SP ex SS 10), in Lombardia, (SP 10 R), in Emilia Romagna, è una delle più note arterie stradali del Nord Italia. Ha origine a Torino e termina a Monselice innestandosi nella Strada Statale 16 Adriatica, dopo aver attraversato da ovest ad est la parte meridionale (inferiore) della pianura padana (da cui il nome). La strada, con il suo tracciato di 373,5 km, interessa le regioni Piemonte, Lombardia, Emilia Romagna, e Veneto.

A dispetto del ruolo di primo piano nella rete delle comunicazioni stradali nazionali, in seguito al Decreto Legislativo n. 112 del 1998, dal 2001, per tutta la sua estensione la SS 10 non è più gestita dall'ANAS, ma è stata affidata alle regioni. Piemonte e Veneto l'hanno classificata regionale (anche se la gestione è delle rispettive province), pertanto nei settori che rientrano nei confini di tali regioni la strada è denominata SR 10 (anziché SS 10). Lombardia ed Emilia Romagna hanno invece classificato la strada come provinciale, e pertanto ogni singola provincia interessata dall'ex SS 10 ha provveduto a cambiarne la classificazione e la numerazione secondo le proprie disposizioni in materia. Per esempio, in Provincia di Piacenza la sigla ufficiale è SP 10 R mentre in Provincia di Cremona è SP CR ex SS 10.
Nonostante il declassamento a strada regionale o provinciale, una parte della segnaletica non è ancora stata aggiornata e indica tuttora la vecchia numerazione ANAS, cioè SS 10.

Indice

[modifica] Percorso

Il ponte in ferro a Cremona con cui la SS 10 scavalca il Po
Il ponte in ferro a Cremona con cui la SS 10 scavalca il Po

Il tracciato della Strada Statale 10 si snoda prevalentemente su terreno pianeggiante; solo il tratto iniziale, da Torino ad Alessandria, è caratterizzato dai caratteristici saliscendi tipici dei territori collinari. Tra Torino e Chieri c'è l'unica galleria di tutto il percorso (Traforo di Pino) realizzato per evitare l'attraversamento del centro di Pino Torinese, collocato in cima alla Collina di Torino.
Al km 127,250 la strada entra in Lombardia passando nella parte meridionale della Provincia di Pavia per poi entrare al km 164,930 in Emilia-Romagna, dove tocca alcuni abitati tra cui la città di Piacenza. La strada rientra nuovamente in Lombardia al km 216,999 attraversando, nei pressi di Cremona, il fiume Po con un ponte in ferro risalente al 1892 e ricostruito dopo i bombardamenti della Seconda Guerra Mondiale. La strada, che fino a questo punto si era sempre mantenuta a sud del Po, prosegue verso Mantova, mantenendosi d'ora in poi sempre a nord del fiume.

Al km 306,718, dopo aver attraversato la Provincia di Mantova, la SS 10 entra in Veneto dove entra in provincia di Verona, di cui attraversa come centri principali Nogara e Legnago, dove si trovano gli incroci rispettivamente della Strada Statale 12 dell'Abetone e del Brennero e della Strada Statale 434 Transpolesana. In seguito la strada entra in provincia di Padova presso Montagnana, che aggira passando all'esterno delle mura, e nel suo percorso originario attraversa numerosi centri abitati, in particolare Este dove s'innesta l'ex Strada Statale 247 Riviera, prima di terminare a Monselice innestandosi nella SS 16.

L'attraversamento dei centri abitati del Padovano è ora evitabile in seguito alla recente apertura di una variante a corsia singola, ma priva di intersezioni a raso, che ha inoltre lo scopo di collegare l'ex strada statale con l'arteria che collega Monselice alla costa adriatica.

La quasi totalità del percorso è a carreggiata unica a due corsie; fanno eccezione alcuni tratti a quattro corsie, tra cui quello in uscita da Alessandria, che passa per le frazioni Ghezzi e Lungafame (circa 6 km), e la tangenziale di Cremona (7 km) che però va considerata come tratto urbano di scorrimento.

Le interconnessioni con la rete autostradale si trovano in corrispondenza dei caselli di Villanova d'Asti (provincia di Asti), Asti ovest, Asti est, Felizzano, Alessandria ovest, Alessandria est, Tortona (A7), Voghera, Casatisma-Casteggio, Broni-Stradella, Castel San Giovanni, Piacenza ovest, Piacenza est, Piacenza sud, Caorso, Castelvetro Piacentino, Cremona, Mantova nord (A22), situati sull'A21 ove non diversamente specificato.


Elenco dei comuni attraversati:

Provincia di Torino

Provincia di Asti

Provincia di Alessandria

Provincia di Pavia

Provincia di Piacenza

Provincia di Cremona

Provincia di Mantova

Provincia di Verona

Provincia di Padova

[modifica] Varianti a scorrimento veloce

[modifica] Tangenziale di Cremona

Per approfondire, vedi la voce Tangenziale di Cremona.

[modifica] Voci correlate

Altre lingue


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