Matford F81 ed F82

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Matford F81, F82, F91 ed F92

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Premio Auto dell'anno nel [[{{{auto_dell'anno}}}]]

Descrizione generale
Tipo	berlina
Inizio produzione	1938
Sostituisce la:	Matford Alsace V8
Fine produzione	1939
Sostituita da:	Ford 472A
Esemplari prodotti
Stelle EuroNCAP:

Altre caratteristiche

Dimensioni e pesi
Lunghezza	4650 mm
Larghezza	1780 mm
Altezza	mm
Passo	2850 mm
Peso	1140-1325 kg
Altro
Altre versioni	cabriolet
Assemblaggio:	{{{assemblaggio}}}
Progetto	{{{progetto}}}
Design	[[]]
Altre antenate	{{{altre_antenate}}}
Altre eredi
Della stessa famiglia
Concorrenti	Bugatti Type 57 Delahaye 135 Delage D6 e D8 Hotchkiss 620 e 686 Panhard & Levassor Dynamic
Note
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Le F81, F82, F91 ed F92 erano quattro modelli di autovettura di fascia alta prodotta dal 1938 al 1939 dalla Casa automobilistica franco-statunitense Matford.

[modifica] Profilo

Su questi modelli le fonti sono spesso più incerte: a volte la F81 e tutte le Matford contemporanee vengono trattate come nuove evoluzioni della Alsace V8, altre volte vengono invece considerate come un nuvo modello.
Di certo si trattava si un modello nuovo nella carrozzeria, che riprendeva quella delle Ford V8 e delle Lincoln Zephyr prodotte tra il 1937 ed il 1940 negli USA.
Le prime ad essere lanciate furono le F81 ed F82, prodotte fino alla fine del 1938. La meccanica rimase invariata rispetto a quella della gamma Alsace V8. La F81 montava il V8 da 3621 cc della potenza massima di 90 CV a 3800 giri/min. La F82 invece montava il V8 da 2225 cc in grado di erogare 60 CV.
Anche le sospensioni ad assale rigido erano le stesse della vecchia gamma.
Le velocità massime erano rispettivamente di 130 e 120 km/h.
All'inizio del 1939, le F81 ed F82 furono rinominate come F91 ed F92, ma poche erano le differenze sostanziali. Su entrambi i modelli sparirono le feritoie di raffreddamento sul cofano motore, mentre la versione maggiore beneficiò di un vano posteriore per la ruota di scorta.
Alla fine dello stesso anno, anche questa gamma fu tolta di produzione.
Furono gli ultimi modelli della Matford, che di lì a poco chiuse i battenti.
Riprese la Ford SAF dopo il conflitto con un modello proposto unicamente con motore da 2.2 litri.
Un nuovo V8 di cilindrata maggiore apparirà solo negli ultimi anni di vita della Ford SAF.