Catene da neve
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Le catene da neve sono speciali catene che si applicano tramite un sistema di ganci alle ruote motrici di un veicolo, per aumentare la presa sulla neve, fango, strade bianche (ghiaia) e se sono de tipo rompighiaccio, anche sul ghiaccio.
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[modifica] Storia
Furono inventate nel 1904 da Harry D. Weed e sono rimaste quasi invariate, anche se adesso esistono varie disposizioni della catena e versioni, come la rompighiaccio che ha un profilo specifico per rompere il ghiaccio, ma anche della misura della catena, che varia da 9 mm, fino a 12 mm.
In Italia a partire da maggio 2002 le catene da neve devono essere omologate, avendo come effetto iniziale un aumento del prezzo per le catene.
[modifica] Applicazione
Le catene da neve devono essere utilizzate sulle ruote motrici, quindi per un veicolo a trazione anteriore si devono applicare obbligatoriamente le catene alle ruote anteriori, per i veicoli a trazione posteriore si devono applicare obbligatoriamente le catene alle ruote posteriori e per i veicoli a trazione integrale su tutte le ruote.
Nel caso il veicolo dia la possibilità di utilizzare le catene su tutte le ruote, anche se la trazione si ha solo su alcune ruote (trazione anteriore), si possono montare per migliorare la tenuta.
[modifica] Fattori che hanno ridotto l'utilizzo delle catene
Queste catene sono state sostituite nel loro utilizzo quotidiano dalle gomme termiche, dette anche gomme invernali, perché queste gomme a differenza delle catene hanno meno limitazioni o problemi, qui sotto elencati:
- L'obbligo di togliere le catene come termina il tratto di strada innevato, per evitare di rovinare l'asfalto.
- Le catene se utilizzate sull'asfalto senza la neve si rovinano.
- Nella maggior parte dei casi per poter mettere le catene ci si deve sporcare andando a contatto con la ruota.
- La tenuta su ghiaccio è garantita solo dalle versioni rompighiaccio, che purtroppo alcuni tipi di catene rompighiaccio non si possono montare su qualunque veicolo.
[modifica] I vantaggi delle catene rispetto alle gomme termiche
Ma la catena alla fine rimane comunque sia superiore alle gomme termiche, infatti la catena da neve garantisce una gran presa, anche superiore alle gomme termiche, nella maggior parte dei casi, soprattutto nelle condizioni piu gravose e pericolose, come elencato quì sotto:
- Le catene, mantengono una buona aderenza anche con neve alta, mentre le gomme termiche con l'aumentare dello spessore della neve riducono la loro efficenza, le catene mantengono una buona aderenza anche con un elevato spessore della neve
- Le catene mantengono un elevata tenuta anche e soprattutto con le strade bianche, a differenza delle gomme termiche che comunque sia tendono a risentirne.
- Le catene del tipo Rompighiaccio, garantiscono la trazione anche con il ghiaccio, questo perché riescono a romperlo e utilizzare il ghiaccio steso per trasmettere la potenza o di scoprire l'asfalto per la gomma del pneumatico (comportandosi come una gomma chiodata).[1]
La caratteristica delle catene rompigliaccio è data da un anello o piastrina che si sporge in modo piu pronunciato, in modo da sviluppare piu pressione sul ghiaccio e romperlo, oppure avere un profilo dei anelli della catena stessa, munito di due spigoli vivi, in questo caso l'anello viene chiamato a sezione D.
[modifica] Accorgimenti
Per garantire la massima presa del pneumatico e ridurre la possibilità di pattinare su neve, ghiaccio o acqua è consigliabile montare pneumatici che abbiano la minor impronta trasversale possibile, ovvero più stretti.
[modifica] Note
[modifica] Collegamenti esterni
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