A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.

Damon Hill

Damon Hill az 1995-ös Francia Nagydíjon
Állampolgárság	brit
Formula–1-es pályafutása
Aktív évei	1992 – 1999
Csapata(i)	Brabham, Williams, Arrows, Jordan
Nagydíjak száma	122 (115 rajt)
Világbajnoki címek	1 (1996)
Győzelmek	22
Dobogós helyezések	42
Első rajtkockák	20
Leggyorsabb körök	19
Első Nagydíj	1992 Brit Nagydíj
Első győzelem	1993 Magyar Nagydíj
Utolsó győzelem	1998 Belga Nagydíj
Utolsó Nagydíj	1999 Japán Nagydíj

Damon Graham Devereux Hill, angol Formula–1-es versenyző Londonban született 1960. szeptember 17-én, a kétszeres Formula–1-es világbajnok, Graham Hill fiaként. 1992-ben kezdődött karriere során egy vb-bronz (1993), két ezüst (1994, 1995) -és egy aranyérmet (1996) szerzett. Utóbbi győzelmével ő lett a sportág történetének első – és ezidáig egyetlen – második generációs világbajnoka. Az aktív versenyzéstől 1999-ben vonult vissza.

Tartalomjegyzék 1 Pályafutása 1.1 A Formula–1 előtt 1.2 A Formula–1-ben 1.2.1 Brabham és Williams 1.3 1994 1.4 1995 1.5 1996 1.6 1997 1.7 1998 1.8 1999 2 Hill és a Hungaroring 3 Teljes Formula–1-es eredménysorozata 4 Lábjegyzet 5 Lásd még 5.1 Külső hivatkozások 5.1.1 Angol linkek 5.1.2 Magyar linkek 5.1.2.1 A5.hu cikkek 5.1.2.2 F1-hirek.hu cikkek

[szerkesztés] Pályafutása

[szerkesztés] A Formula–1 előtt

Fiatal korában a Haberdashers-i 'Aske' Fiúiskola diákja. Damon Hill versenyzői pályafutását motorozással kezdte, amelyet csak 1984-ben váltotott át az együléses autóversenyzésre. Ezután lassan bizonyítani kezdett a Formula Fordban, majd a Formula 3-ban és Formula 3000-ben. Az alkalmankénti hihetetlen gyorsaságát, és precízségét említették ekkor a szakértők előnyeként. Ennek ellenére soha sem nyert világbajnoki címet Formula 3000-ben, pedig legalább 5 alkalommal is vezette a pontversenyt.

[szerkesztés] A Formula–1-ben

[szerkesztés] Brabham és Williams

Hill 1992-ben robbant be a Formula–1 életébe, a Brabham csapat versenyzőjeként, hogy teljesítsen 2 szezonközi nagydíjat. Hill ekkor már tesztpilótai állással rendelkezett – az ekkori egyeduralkodó – a Williams-Renault csapatnál, és amikor Nigel Mansell úgy döntött, hogy pályafutását az IndyCarban folytatja, akkor a csapat leigazolta őt, hivatalos versenyzőnek 1993-ban. Hill már ekkor bebizonyította, hogy képes felvenni a versenyt a négyszeres világbajnok, Alain Prosttal, aki ekkor csapattársa volt. Így, bebiztosította helyét csapatánál, Martin Brundle-el szemben, aki ekkor harcolni próbált a Williams másik pilótai üléséért Hill-lel. Sok balszerencse után Hill, az első teljes Formula–1-es szezonja végére 3 futamgyőzelmet és 2 első rajtkockát szerzett. Így az első második-generációs pilóta lett a Formula–1 történetében. Az, hogy Prost volt a csapattársa, bizonyíthatóan a pilóta előnyére vált, és így ennek hatására Hill sok tapasztalatot gyűjthetett a francia professzortól.

[szerkesztés] 1994

1994-ben a néhai háromszoros világbajnok, Ayrton Senna csatlakozott Hill csapatához, a Williamshez. A szezon előtti találgatások mind Senna újabb világbajnoki győzelmét jósolták, de ez a brazil imolai tragikus halálával meghiúsult. Így Hill hirtelen a csapat első számú pilótájaként találta magát, nagyszerű autójával. Barcelonában lendült át érzelmi holtpontján, és elhatározta, hogy e tragikus év ellenére ő fogja elhódítani a világbajnoki címet. Így ebben az éveben, például megynyerte azt a Brit Nagydíjat, amit édesapja élete során soha sem tudott megnyerni. Hill megpróbált mindent megtenni a cím érdekében, de az utolsó versenyen, Adelaide-ben elvesztette a lehetőségét, hogy világbajnok legyen. Ekkor Michael Schumacherrel került összetűzésbe, aki a nagydíj során - egy megcsúszás következtében - elhagyta a pályát és összetörte kocsiját. Még vissza tudott jönni a pályára, de a következő kanyarban Hill utolérte, és amikor megpróbálta megelőzni, összeütköztek. Így mindketten kiestek, Schumacher az 1 pontos előnyét megtartva lett az azévi világbajnok.

[szerkesztés] 1995

Hill magabiztos volt, és bízott az 1995-ös világbajnoki cím megszerzésében. Csapata, a Williams, természetesen harcolt a csapat világbajnoki címért is, az 1994-ben már sikeresen legyőzött Benetton-nal. A csapattársa a fiatal David Coulthard volt, aki mellett első számú pilótának érezhette magát. A szezon Hill számára elég rosszul kezdődött, mert Brazíliában egy technikai probléma miatt kocsija felfordult, de Schumacher hibáinak köszönhetően szerzett győzelmeivel vezette a világbajnoki pontversenyt. A idény második felére feljavuló Schumacher legjobb formáját hozva megvédte a világbajnoki címét két versennyel az év vége előtt, és hogy a helyzet még rosszabb legyen, a Williams is elvesztette az 1994-ben még uralt csapat világbajnoki címet. Hill ebben az éveben rengeteg nagy hibát követett el, ami miatt Frank Williams elgondolkozott azon, hogy lecseréli őt Heinz-Harald Frentzenre. Ez Hill szerencséjére nem történt meg, és megszületett a megegyezés – még egy évre – a csapat és Hill között, ami egy utolsó bizonyítási lehetőséget adott a versenyző számára.

[szerkesztés] 1996

Az 1996-os év egyértelműen Hill malmára hajtotta a vizet: a Williams volt a mezőny leggyorsabb autója és Hill így képes lehett a kiváló csapattársával, Jacques Villeneuve-vel (aki ekkor első évét töltötte a Formula–1-ben), a csapatvilágbajnoki cím elhódítására is, az egyéni világbajnoki címe mellett. Így ő vált az első második generációs világbajnokká, apja révén. Ebben az évben összesen 8 győzelmet szerzett és az időmérő edzések során soha sem hagyta el az első rajtsort. Hill kifejezetten élvezte karrierje legjobb évét, bár egy kisebb hibát elkövetett: Monacóban, ott, ahol édesapja kifejezetten a versenyek uralkodója volt, ez évben nem tudott győzelmet aratni vezető pozícióból, technikai problémái miatt. Ez utóbbi versenyt Olivier Panis nyerte, aki ekkor aratta élete első és utolsó nagydíjgyőzelmét. Annak ellenére, hogy világbajnok lett, a szurkolók és a média hatása ellenére a Williams elbocsátotta őt és Frentzennel helyettesítette.

[szerkesztés] 1997

Mint világbajnok, Hill rendkívül keresett lett, de ennek ellenére egy kis csapathoz, Arrows-hoz szerződött. Az 1997-es címvédése sikertelen volt Villeneuve-vel szemben, mert a kocsija versenyképtelen volt, ennek ellenére sikerült pontokat gyűjtenie. Első pontját Silverstone-ban szerezte meg, míg ezzel a kocsival a szinte csodálatra méltó eredményét, a második helyért járó 6 pontot Magyarországon sikerült begyűjtenie. Ez volt számára az év fénypontja. Annak ellenére, hogy Villeneuve nyerte a versenyt, Hill egy csodálatra méltó versenyzést tudott bemutatni a Bridgestone abroncsainak köszönhetően, amelyek tökéletesen működtek. Közel a végéhez, Hill reményei a 10 pontról elszálltak, mert a autójában egy csavaralátét eltört, így a szélsebes Villeneuve könnyedén megnyerhette a versenyt, és Hillnek így csak a második hely jutott. Az év végen elhagyta a TWR-Arrows csapatot, és hírbe hozták többek között a McLarennel is, de végül Eddie Jordan istállóját, a Jordant választotta.

[szerkesztés] 1998

1998-ban első nyilatkozataiban azt mondta, hogy azért jött a Jordanhez, hogy nyerjen. Ez az év első felét figyelembe véve eléggé elhamarkodott kijelentésnek tűnt, semmi sem akart az angol világbajnoknak összejönni. A jég Hockenheimben tört meg, ahol egy 4. hellyel rukkolt elő, majd Magyarországon, egykori sikerei helyszínén ezt meg tudta ismételni. A csoda a Belga GP-n jött el. Az időmérőn a 3. helyet szerezte meg és kedvező pozíciója miatt nem keveredett bele az emlékezetes rajtbalesetbe, így az újraindított versenyen az első helyen találta magát, mikor is Mika Häkkinen ismét kicsúszott, ezúttal végérvényesen. Schumacher megelőzte, de még így is dobogón volt. Azonban az emlékezetes Schumacher-Coulthard ütközés után már semmi nem akadályozhatta meg abban, hogy megnyerje pályafutása 22. versenyét, amely a Jordan első győzelme is volt egyben, mindjárt kettős siker, mivel Ralf Schumacher, Hill csapattársa a második helyen végzett. Monzában és Suzukában is tudott pontokat szerezni. Az év végen a Jordan a negyedik lett a konstruktőrök között, mig Hill a hatodik helyen zárt, ami szép teljesítménynek mondható.

[szerkesztés] 1999

1999-ben nagy reményekkel vágott neki a szezonnak, de árnyéka volt régi önmagának, nem tudta visszahozni 1998-as formájat, inkább új csapattársa, Heinz-Harald Frentzen aratta a sikereket. Hill azonban ebben az évben is tudott pontot szerezni, San Marinoban és Magyarországon is (mint 1993 óta minden versenyen).

[szerkesztés] Hill és a Hungaroring

Damon Hill különösen nagyra értekeli a magyar pályát, itt szerezte pályafutása első győzelmét, valamint élete (a kritikusok véleménye szerint) második legjobb versenyét is itt futotta.

Eredményei

• 1993: 1. hely
• 1994: 2. hely
• 1995: 1. hely
• 1996: 2. hely
• 1997: 2. hely
• 1998: 4. hely
• 1999: 6. hely

Ezzel még mindig a hungaroringi pontverseny 3. helyén áll, ami visszavonulása után 8 évvel figyelemre méltó. Olyan nagyságokat előz meg ezen a pályán, mint Prost, Piquet, Mansell (1. Schumacher, 2. Senna)

Hill kétszer volt a 'BBC - Az év sportolója' cím nyertese, 1994-ben és 1996-ban (összesen három ember tudta kétszer birtokolni ezt a címet).

Pályafutása alatt 22 nagydíj győzelmet szerzett, egyet kivéve mind a Williams csapatnál. Ma üzleti érdekeltséggel rendelkezik ennél a csapatnál, BMW értékpapírokat birtokol.

Damon feleségül vette Georgie-t, és négy gyerekük született: Oliver, Joshua, Tabitha és Rosie. Oliver Down szindrómával született, így Damon és Georgie előszerettel támogatják a betegsegítő alapítványokat.

Hill visszavonulása után alapított egy magas hozamú autólízingelő céget, P1 International néven az angliai Surrey-ben. E mellett pedig az F1 Racing világhírű Formula–1-es magazin szerkesztőjeként is tevékenykedik, ha ideje engedi. A pályára utoljára 2005-ben tért vissza egy GP2-es széria kocsi tesztelése érdekében, ekkor is bizonyította hihetetlen gyorssaságát. Hill ekkor a 2005-ös széria legjobb idejét futotta az angliai teszteken, beállította a számára természetes 1:46.3 körrekordot, ami akkor a legygyorsbbanak tűnt, ezt rajta kivül eddig csak a szintén brit Formula–1-es pilóta, Nigel Mansell tudta felűlmúlni, 1:44.6-os idejével.

2006 elején Hill jelölve volt, Jackie Stewart utódjaként, a BRDC (British Racing Drivers Club – Brit Versenyzők Klubbja) elnöki pozíciójára. Ez a társaság intézi a silverstone-i versenypálya ügyeit, felügyeli a Brit Nagydíj lebonyolítását és dönt az egyéb nemzetközi érdekeltségű versenyek lebonyolításáról a pályán. ^[1]

[szerkesztés] Teljes Formula–1-es eredménysorozata

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Helyezés	Pont
1992	Brabham	RSA	MEX	BRA	ESP DNQ	SMR DNQ	MON DNQ	CAN DNQ	FRA DNQ	GBR 16	GER DNQ	HUN 11	BEL	ITA	POR	JAP	AUS		30.	0
1993	Williams	RSA Ret	BRA 2	EUR 2	SMR Ret	ESP Ret	MON 2	CAN 3	FRA 2	GBR Ret	GER 15	HUN 1	BEL 1	ITA 1	POR 3	JPN 4	AUS 3		3.	69
1994	Williams	BRA 2	PAC Ret	SMR 6	MON Ret	ESP 1	CAN 2	FRA 2	GBR 1	GER 8	HUN 2	BEL 1	ITA 1	POR 1	EUR 2	JPN 1	AUS Ret		2.	91
1995	Williams	BRA Ret	ARG 1	SMR 1	ESP 4	MON 2	CAN Ret	FRA 2	GBR Ret	GER Ret	HUN 1	BEL 2	ITA Ret	POR 3	EUR Ret	PAC 3	JPN Ret	AUS 1	2.	69
1996	Williams	AUS 1	BRA 1	ARG 1	EUR 4	SMR 1	MON Ret	ESP Ret	CAN 1	FRA 1	GBR Ret	GER 1	HUN 2	BEL 5	ITA Ret	POR 2	JPN 1		1.	97
1997	Arrows	AUS DNS	BRA Ret	ARG Ret	SMR Ret	MON Ret	ESP Ret	CAN 9	FRA 12	GBR 6	GER 8	HUN 2	BEL 13	ITA Ret	AUT 7	LUX 8	JPN 11	EUR Ret	12.	7
1998	Jordan	AUS 8	BRA DSQ	ARG 8	SMR 10	ESP Ret	MON 8	CAN Ret	FRA Ret	GBR Ret	AUT 7	GER 4	HUN 4	BEL 1	ITA 6	LUX 9	JPN 4		6.	20
1999	Jordan	AUS Ret	BRA Ret	SMR 4	MON Ret	ESP 7	CAN Ret	FRA Ret	GBR 5	AUT 8	GER Ret	HUN 6	BEL 6	ITA 10	EUR Ret	MAL Ret	JPN Ret		12.	7

[szerkesztés] Lábjegyzet

[szerkesztés] Lásd még

• forma 1-es versenyzők listája
• forma 1-es nagydíjak listája
• forma 1-es világbajnokok listája
• forma 1-es világbajnok konstruktőrök listája

[szerkesztés] Külső hivatkozások

[szerkesztés] Angol linkek

• Damon zártkörű kocsi kölcsőnzői klubbja
• Damon Hill középiskolájának weboldala
• Damon Hill tiszteletére
• Hill-ek mindörökké: Tisztelet Graham-nak és Damon-nak egyaránt
• Damon Hill statisztikája

[szerkesztés] Magyar linkek

[szerkesztés] A5.hu cikkek

• Hill a Ferrarit okolja a forma 1 válságáért (A5, 2002. október 14.)
• Hill lemondott a csapatalapításról (A5, 2003. január 10.)
• Hill és Mansell reagált Brundle vádjaira (A5, 2003. július 09.)
• Hill szerint Montoya legyőzi Schumachert (A5, 2003. szeptember 16.)
• Hill: Coulthard ideje lejárt (A5, 2003. december 01.)
• Hill: Senna maga okozta a balesetét (A5, 2004. április 20.)
• Hill lehet Stewart utóda a BRDC élén (A5, 2006. április 04.)
• Hill lett a BRDC új elnöke (A5, 2006. április 28.)

[szerkesztés] F1-hirek.hu cikkek

• Damon Hill visszatér (F1-hirek, 2002. július 2.)
• Hill nem tér vissza! (F1-hirek, 2002. augusztus 7.)
• Hill: Tudni kellene, hogy hol a határ (F1-hirek, 2002. december 26.)
• Immár hivatalos: tönkrement az Arrows (F1-hirek, 2003. január 15.)
• A forma 1 tíz évvel ezelőtt: az 1993-as Brazil Nagydíj (F1-hirek, 2003. március 29.)
• Damon Hill tudja, milyen veszélyes az autóversenyzés (F1-hirek, 2003. június 11.)
• Damon Hill minden Formula-1-es futamot figyelemmel kísér (F1-hirek, 2003. június 15.)
• Damon Hill: Most már teljes a karrierem (F1-hirek, 2003. augusztus 15.)
• Damon Hill Michael Schumachert dicsőítette (F1-hirek, 2003. október 20.)
• Hill nem bánta meg, hogy visszavonult (F1-hirek, 2003. december 16.)
• Hill nem bánta meg, hogy visszavonult (F1-hirek, 2003. december 31.)
• Hill élete megváltozott május elsején (F1-hirek, 2004. április 19.)
• Hill: Csakis Senna a felelős a tragédiáért (F1-hirek, 2004. április 20.)
• Hill szeretné, ha Button maradna a BAR alakulatánál (F1-hirek, 2004. május 6.)
• Hill: A Formula-1-ben csak az érdekek számítanak (F1-hirek, 2004. október 7.)
• Hill: A Red Bull felszabadította Coulthardot (F1-hirek, 2005. január 14.)
• Hill szerint a Formula 1 jelenleg borzalmasan unalmas (F1-hirek, 2005. március 3.)
• Hill-t nevezték ki a BRDC élére (F1-hirek, 2006. május 1.)

Előző világbajnok: Michael Schumacher

Formula–1-es világbajnok 1996

Következő világbajnok: Jacques Villeneuve