GP2

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.

GP2
Kategória	együléses autóverseny
Helyszín	európa
Első év	2005
Gumik
Versenyzők	37 (2007)
Csapatok	13 (2007)
Motorok
Egyéni világbajnok	Timo Glock
Csapatvilágbajnok	iSport International
Honlap	gp2series.com

A GP2 egy formaautó-versenysorozat, ami 2005-ben indult a megszüntetett Formula-3000 utódjaként, így most ez számít a Formula–1 "előszobájának".

A GP2-ben minden csapatnak ugyanazt a karosszériát, motort és gumit kell használnia, ezzel mérséklik a csapatok költségeit, valamint így a versenyzők képességei kerülnek előtérbe, és nem a technikai különbségek.

A GP2 versenyeit a Formula–1 Világbajnokság európai versenyhétvégéin, azok betétfutamaként rendezik.

[szerkesztés] Az autó

A 2005-ös szezonban minden csapat Dallara karosszériát, V8-as Renault motort és Bridgestone gumit használ.

[szerkesztés] A karosszéria

A Dallara által készített 585 kg-os, szénszálas karosszéria megfelel a Formula–1-et is irányító FIA biztonsági előírásainak.

[szerkesztés] A motor

A 2005-ös szezonban a motor egy 4 literes, 580 lóerős, V8-as Renault motor. Ezzel egy GP2 versenyautó motorjának a teljesítménye körülbelül 70% egy Formula–1-es motorénak. A szezon kezdete előtti tesztek szerint egy körön belül ez mindössze néhány másodperces lemaradást jelent a F–1-es Renault motorhoz képest. A szabályok szerint egy motort csak 4000 versenyben megtett kilométer után lehet kicserélni. Ezzel is a költségeket, illetve a gazdagabb csapatok előnyét szeretnék csökkenteni.

[szerkesztés] A sebességváltó

A GP2-ben hat sebességes, félautomata sebességváltót használnak. Maga a váltó a Formula–1-hez hasonlóan nem botváltó, hanem a kormányon elhelyezett kapcsoló.

[szerkesztés] A gumik

A gumikat a Formula–1 jelenlegi egyetlen beszállítója, a Bridgestone szállítja. A GP2-ben a Bridgestone Potenza típusokat használják. A gumin meghatározott mintázatnak kell lennie, és vannak száraz és esős időben használható fajták is. (Az esőgumiknak az összetételén túl más a mintázata is.)

[szerkesztés] A többi alkatrész

A kipufogó 8 hengerből áll, és 1 csőben végződik. A féktárcsák szénszálasak, hogy ne kopjanak el olyan gyorsan, és így megfelelnek az FIA szigorú biztonsági előírásainak. Az elektronikai eszközöket a Formula–1-ben is jelen lévő Magneti Marelli szállítja.

[szerkesztés] Az autók teljesítménye

A szezon előtti tesztek szerint a 2005-ös modell 6,7 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 200 km/h sebességre. Az autó maximális sebessége 320 km/h, ezzel ez a leggyorsabb együléses versenyautó a Formula–1-es autók után.