User:Aspectomat

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából.

Júzerboxok
Ez a szerkesztő kommunista.
hu Ennek a szerkesztőnek magyar az anyanyelve.
Ez a szerkesztő ellenzi a kapitalizmust, annak minden formájával együtt.
Ez a felhasználó ellenzi a halálbüntetést.
Ez a szerkesztő humanista.
Ez a szerkesztő gondolatbűnöző.
Ez a szerkesztő alföldi.
Ez a szerkesztő ellenzi a vasúti mellékvonalak bezárását.
Ez a szerkesztő Firefox böngészőt használ.
Ez a szerkesztő támogatja a nukleáris energia békés felhasználását.
Ez a szerkesztő támogatja a Kossuth-címer használatát.
Ez a felhasználó támogatja a magyar–román megbékélést.
Ennek a szerkesztőnek van fiókja a Wikidézetben is, az ottani felhasználói lapját itt találod.
Ez a szerkesztő 1 kiemelt cikkhez járult hozzá jelentős mértékben.
Ez a szerkesztő a vasútműhely tagja.
Ez a szerkesztő imád vonattal utazni.
Ez a szerkesztő nagyon szeret villamossal utazni.
Ez a szerkesztő nagyon szeret trolibusszal utazni.
Ez a szerkesztő Pink Floyd rajongó.
Ez a szerkesztő szereti Neil Young zenéjét
Ez a szerkesztő kedveli John Lennon zenéjét.
Ez a szerkesztő Kaukázus rajongó.
Ez a szerkesztő szereti a klasszikus rockzenét.
Ez a szerkesztő szerelmes
Ez a szerkesztő tudja, hogy 42 a válasz az életre, a világmindenségre, meg mindenre. (A kérdést ő sem ismeri.)
Ez a szerkesztő szimpatizál a Magyar Kétfarkú Kutya Párt kreatív csapatával.
Ez a szerkesztő wikifüggő.
Ez a szerkesztő userboxmániás.
en Ez a felhasználó ellenzi, hogy az angol interwiki legyen elöl, mivel nem tartja helyesnek, ha egy nyelvet a többi elé helyeznek.
Ez a szerkesztő nem bírja a nácikat és a sovinizmust

„Mindenkitől képességei szerint, mindenkinek igényei szerint”... ...lexikont!

Tartalomjegyzék 1 Szerkesztései 1.1 Szócikkei 1.2 Szócikkek, melyeket szubcsonkból csonkká fejlesztett 1.3 Teljesen átszerkesztette 1.4 Tervei 2 Útvonaldiagramm 3 AEGV 3.1 Az Alföldi Első Gazdasági Vasút 3.1.1 A vonalhálózat kiépítése 3.1.1.1 A Mezőkovácsháza–Kupapuszta-vonal 3.1.2 A vontatási szolgálat 3.1.3 A vállalat gazdálkodása

[szerkesztés] Szerkesztései

[szerkesztés] Szócikkei

Vörös Csepel

Opportunizmus

MD–40

Siklócsapágy

Ágyvezeték

Gazdasági vasutak

Paul Decauville (Tatumadár fordításával)

Sín

Motoros vontató (kisvasúti mozdony)

Hortobágyi Kisvasút

Repülővágány

B–26

C50–Z

MÁV 490

Tömörkényi Halgazdasági Vasút

L–60

BM–50

Téglagyári vasút

LOWA (Tatumadár fordításával)

Sikló (jármű)

Váltó (vasút)

Murony–Békés-vasútvonal (Felek Ferenc munkája alapján)

Vágányátszelés

Sárbogárd–Bátaszék-vasútvonal

Aszód–Balassagyarmat–Ipolytarnóc-vasútvonal

Békéscsaba–Kötegyán–Vésztő–Püspökladány-vasútvonal

Alföldi Kisvasút

Mezőtúr–Orosháza–Mezőhegyes-vasútvonal

Mezőhegyes–Battonya-vasútvonal

Békéscsaba–Kétegyháza–Mezőhegyes–Újszeged-vasútvonal

Sárbogárd–Székesfehérvár-vasútvonal

Ókígyósi Gazdasági Vasút

Szolnok–Kiskunfélegyháza-vasútvonal

[szerkesztés] Szócikkek, melyeket szubcsonkból csonkká fejlesztett

Kinsey-skála

Mérgező gomba

Mariana-árok

Szeretet

Télapó

Ikarus 216

Részben Csóványos

Burzsoázia – Megmentettem a burzsoáziát, natessék :D

[szerkesztés] Teljesen átszerkesztette

C–50 (A kiemelt státuszt megkapta: 2008. 06. 04.)

[szerkesztés] Tervei

Kenti sortűz

Neil Young

Mk45 és Mk48 bővítése

Sarkadi Gazdasági Vasút

Ments meg egy szócikket!
Holnapután törölhető:	Dólyapuszta, Cserpatak (Románia), Blágarét, Fogás, Namek Saga, Frieza (Dermesztő) Saga, Garlic Jr. Saga, Trunks Saga, Zalán futása, Stabilitási és növekedési paktum, Haász Katalin
Holnap törölhető:	Ucc, Dr. Gero, Egycsillagos Shen Long, Trunk, Pilaf
Bármikor törölhető:	Módi Viktor, Vállalkozási szerződés, Platina (Edda album), Edda aktív, Gépházblog, Cell, Videl, Furiiza

Ezekben az országokban járt

[szerkesztés] Útvonaldiagramm

Kiskunhalas környéki vasútvonalak
Jelmagyarázat  Balotaszállás (150) Kunfehértó (154) Harkakötöny (155) Kiskunhalas (150)

[szerkesztés] AEGV

[szerkesztés] Az Alföldi Első Gazdasági Vasút

[szerkesztés] A vonalhálózat kiépítése

[szerkesztés] A Mezőkovácsháza–Kupapuszta-vonal

A vasút első szakaszát Alföldi Első Gazdasági Vasút (AEGV) néven az Arad Csanádi Egyesült Vasutak leányvállalataként hozták építették 1894-ben a mai Mezőkovácsháza és Kupapuszta között. A forgalom ekkor két gőzmozdonnyal indult meg a vonalon. A megépült vasútvonal 1900-ig csak a környező földbirtokosok terményeit fuvarozta. A Kovácsháza–Csaba-vasútvonal már közforgalmú vasútvonalként épült 1899-ben. Ezzel a kialakulóban lévő hálózat elérte későbbi központját, Békéscsabát. Ennek a vonalnak az építését már a megye, és a városi szervek is pénzügyileg támogatták. A hálózat kiépülése a Csaba–Békés-vonallal folytatódott, aminek átadására 1903-ban került sor. Az új pálya üzemelését (hazánkban először) teljesen motoros üzeműre tervezték. A forgalmat benzin-villamos és gőzmotoros motorkocsik, illetve mozdonyok bonyolították le. A gerincvonal építésének utolsó szakaszaként 1904-re megtörtént a Békés–Vésztő szakasz átadása is.

A vasúthoz számos uradalmi vasút csatlakozott. 1905-ben befejeződött a Tótkomlós és Géza megálló közötti szárnyvonal építése, majd hosszú tervezés után 1925-ben a Tótkomlós–Orosháza vonal kiépülésével a vasút elérte Orosházát. Egy évvel később, 1926-ban megépült Orosházáról a hálózatba Gyopárosfürdőt bekötő vonal is. Ezzel kiépült az AEGV teljes hálózata, a két világháború között ezután már csak a meglévő hálózatot fejlesztették.

[szerkesztés] A vontatási szolgálat

[szerkesztés] A vállalat gazdálkodása

Az AEGV önálló vállalattá vált, független lett korábbi anyavállalatának jogutódjától a Szeged Csanádi Vasúttól. A II. világháborús bombázások során a vasúti pályában és járművekben is komoly károk keletkeztek, azonban az AEGV a forgalmat 1945. november 23-ig fenn tudta tartani. A vállalat ekkorra csődbe ment, sem a dolgozók bérét, sem a mozdonyokhoz szükséges szenet nem tudták megvásárolni. A kisvasút leállt.

részét