Voiture-restaurant
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Une voiture-restaurant (on dit aussi wagon-restaurant) est une voiture de chemin de fer incorporée généralement dans un train de voyageurs de grand parcours à bord de laquelle sont servis des repas à la place comme dans un restaurant.
La première voiture-restaurant au monde a été mise en service en 1868 sur le Chicago & Alton Railroad aux États-Unis, tandis que la première voiture-restaurant européenne a circulé le 1er novembre 1879 sur le Great Northern Railway entre Londres et Leeds au Royaume-Uni.
Les services de restauration en voitures-restaurant sont relativement coûteux, notamment du fait des charges de personnel roulant. Dans les années 1960-1970, des voitures-restaurants à libre-service, dénommées « Gril-Express » en France ou « Quick-Pick » en Allemagne, ont été lancées pour réduire les coûts d'exploitation mais l'évolution des goûts et les nouvelles exigences de la clientèle les ont fait disparaître du paysage ferroviaire. Aujourd'hui, la réputation gastronomique du « wagon-restaurant » du Venise-Simplon-Orient-Express (Calais-Paris-Venise-Istamboul) ou du Pullmann-Orient-Express (dîners-voyages d'un soir autour de Paris) ou encore des trains « Goya » et « Miro » vers l'Espagne, est incontestée. Pourtant, la venue des Corail puis des TGV a contribué à installer un autre type de service, la « restauration à la place », offerte à la clientèle de première classe sur les grandes lignes (particulièrement raffinée sur les « Eurostars » vers Londres et les « Lyria » vers la Suisse) mais encore davantage au développement de la voiture-bar, très populaire, qui propose une carte de brasserie. Les mini-bars (vente ambulante) assurent, quant à eux, un service économique d'exploitation sur les trajets plus courts ou les trains moins prestigieux.
