Yamato-luokka

Wikipedia

Yamato-luokka / 大和型

Luokan tekniset tiedot suunnitelman A-104F6 mukaan
Uppouma:	69 294 tonnia kokeissa, 65 027 tonnia käytännössä
Pituus:	256 metriä (vesilinja), 263 metriä (kaiken kaikkiaan)
Leveys:	36,9 metriä
Syväys:	11 metriä
Työntövoima:	•12 Kanpon-boileria, jotka pyörittivät neljää höyryturbiinia •150 000 hevosvoimaa (110 MW) •neljä kolmelapaista potkuria, halkaisija 6 m
Nopeus:	27 solmua (50 km/h)
Miehistöä:	2 750
Panssari:	•650 mm tykkien etupanssari •410 mm sivupanssari, 20 asteen kulmassa •200 mm panssaroitu kansi
Aseistus (1941):	•9 × 46 cm (3×3) •12 × 15,5 cm (4×3) •12 × 12,7 cm (6×2) •24 × 25 mm IT (8×3) •4 × 13 mm IT (2×2)
Lentokoneet:	7kpl, 2 katapulttia

Yamato-luokan (jap. 大和型, Yamato-gata) taistelulaivat olivat Keisarillisen Japanin laivaston suurimmat ja raskaimmat laivat – ja samalla koko maailmanhistorian suurimmat ja raskaimmat taistelulaivat. Laivat painoivat noin 65 000 tonnia ja ne oli varustettu 40 cm/45 Tyyppi 94 -tykeillä.

[muokkaa] Suunnittelu ja valmistus

Japanin laivaston strategiana ensimmäisen maailmansodan jälkeen oli rakentaa laivasto, joka olisi tarpeeksi voimakas herättääkseen mahdollisissa vihollisissa – erityisesti Yhdysvaltojen laivastossa – huolta. Vaikkakin vuoden 1922 Washingtonin laivastosopimus hidasti ja rajoitti Japanin suunnitelmia, jatkoi keisarillinen laivasto teknisiä tutkimuksia ja vuonna 1933 päätti, että jokainen uusi taistelulaivaluokka sisältäisi 46 cm:n päätykit.

Kansainväliset sanktiot johtivat Japanin eroon Washingtonin laivastosopimuksesta vuonna 1933, jolloin keisarillinen laivasto jo työsti uuden supertaistelulaivaluokan suunnitelmia – luokan joka tultaisiin tuntemaan Yamato-luokkana.

Alustavat suunnitelmat laittoivat vaatimuksiksi laivalle pääpatteriston, joka koostuisi kahdeksasta 46 cm:n tykistä, varapatteriston, jossa olisi neljä 15,3 cm:n kolmoistykkiä tai neljä 20 cm:n kaksoistykkiä. Laivan panssaroinnin pitäisi kestää laivan omien päätykkien laukauksia vastaavat osumat, jotka olisi ammuttu 20 000–35 000 metrin etäisyydeltä. Huippunopeuden vaadittiin olevan 30 solmua ja toimintasäteen 8 000 meripeninkulmaa (14 800 km) 18 solmun nopeudella.

Varhaisin suunnitelma, numero A-140 ("A" tarkoittaa "taistelulaivaa" ja "140" osoittaa laivan olevan 140. keisarilisen laivaston suunnittelema sotalaiva), on maaliskuulta 1935. Siinä on nähtävillä vesirajassa 294 metriä pitkä laiva, jonka leveys on 41,2 metriä, syväys 10,4 metriä ja laskettu paino 69 500 tonnia. Yksi huomattavimmista piirteistä tässä ja muissa varhaisissa suunnitelmissa on se, että kaikki kolme laivan pääpatteria oli sijoitettu laivan etuosaan.

Yhteensä 22 erilaista suunnitelmaa piirrettiin lokakuuhun 1935 mennessä, kun suunnitelmat nro A-140F3 ja A-140F4 hyväksyttiin.

Suunnitelmien parantelu jatkui, kun tarkempia laskelmia jatkettiin ja pienoismalleja testattiin testialtaassa. Testit johtivat sipulinmuotoisen nokan sekä puolikatkaistun perän lisäämiseen suunnitelmaan, sillä nämä vähensivät rungon vastusta noin 8 %. Heinäkuussa 1936 valmistuneessa suunnitelmassa nro A-140F5 laiva oli 253 metriä pitkä vesirajassa, sillä oli leveyttä 38,9 metriä, uppoumaa 10,4 metriä sekä painoa 65 200 tonnia.

Suunnitelma nro A-140F6 viimeisteltiin maaliskuussa 1937, ja laivan valmistuskäsky lähetettiin Kuren laivastotelakalle elokuun alussa. Kuressa kuivatelakan allasta syvennettiin, nostokurkien nostokapasiteettia kasvatettiin ja osa telakasta katettiin katolla, jottei rakennustöitä voitaisi tarkkailla helposti. Laivan valmistus alkoi 4. marraskuuta 1937 ja jatkui lähes kolmen vuoden ajan. Yamato laskettiin vesille 8. elokuuta 1940 ja se astui palvelukseen 16. joulukuuta 1941.

Toisen rungon valmistus alkoi kuusi kuukautta myöhemmin Mitsubishi-Nagasakin telakalla, josta Musashi laskettiin vesille 1. marraskuuta 1940. Musashi astui palvelukseen 5. elokuuta 1942.

Runko nro 110 valmistus alkoi toukokuussa 1940 Yokosukan laivastotelakalla, eikä sen odotettu valmistuvan ennen vuotta 1945. Midwayn taistelussa Japani oli kuitenkin menettänyt suurimman osan lentotukialuksistaan, minkä seurauksena päätettiin laivasta valmistaa lentotukialus ja kiirehtiä sen valmistamista. Shinano laskettiin vesille 8. lokakuuta 1944, ja se astui palvelukseen 19. marraskuuta.

Kaiken kaikkiaan viisi Yamato-luokan taistelulaivaa suunniteltiin. Kuitenkin neljäs laiva – runko numero 111 – purettiin vuonna 1943, kun siitä oli vain 30% valmiina. Viides laiva, runko numero 797, ei koskaan päässyt edes tilaukseen asti.

Suunnitelmat "Super Yamato" -luokasta 50,8 cm:n tykeillä (rungot 798 ja 799) hylättiin vuonna 1942.

[muokkaa] Sodanajan sijoitukset

Kuten saksalaisilla kollegoillansa Bismarckilla ja Tirpitzillä, Yamatolla ja Musashilla oli vain vähäinen vaikutus sodan kulkuun. Kumpikaan laivoista ei taistellut liittoutuneiden taistelulaivoja vastaan ja kummatkin upotti taistelulaivojen kirous: ylivoimainen ilma-ase. Musashi upposi useiden ilmahyökkäysten seurauksena Leyten lahden taistelussa 24. lokakuuta 1942, kun se oli saanut 17 torpedon osumaa ja 20 pommin osumaa. 2400 hengen miehistöstä 1700 kuoli.

Yamaton loppu oli Musashin loppuakin hohdottomampi. Yamato oli palvellut amiraali Yamamoton lippulaivana Midwayn taistelun aikana, mutta oli laukaissut tykkinsä vain yhdessä taistelussa neljän palvelusvuotensa aikana, upottaen yhden amerikkalaisaluksen. Yamato lähtikin viimeiselle matkalleen Okinawalle kohtaamaan Yhdysvaltojen laivaston ja suorittamaan itsemurhaiskun. 7. huhtikuuta 1945 Yamaton kimppuun kävi aalto toisen perään yhdysvaltalaisia lentokoneita ja Yamato uppsi 5-10 pommin ja ainakin 10 torpedon osuman jälkeen. Alle 300 miestä 3400 hengen miehistöstä jäi henkiin.