JR貨物EF510型電力機車
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| 動力種類 | 電力 |
|---|---|
| 車輛建造 | 川崎重工業 |
| 建造年份 | 2002年－ |
| UIC軸式 | Bo'Bo'Bo |
| 軌距 | 1,067 mm |
| 電力系統 | 直流 1,500 V 交流 20 kV 50 / 60 Hz |
| 牽引電動機 | FMT4 x6 |
| 傳動 | 交－直—交 |
| 輸出功率 | 3,390 kW |
EF510型電力機車，是供日本貨物鐵道使用的交流傳動六軸電力機車，適用於交直流電化區段。
目录 |
[编辑] 概要
這款機車由川崎重工業製造，用作取代車齡漸高的EF81型，首台先行量產車（EF510-1）於2002年2月由川崎廠房下線，2003年開始量產，編號由EF510-2開始。全數機車的牽引逆變器均使用IGBT元件。
截至2007年年底，川崎共造出13輛該型機車，當中2006年度及2007年度先後交付4台及2台[1][2]。2008年，川崎將會向JR貨物交付3輛新車。[3]
[编辑] 現狀和動向
本形式暫主要在日本海縱貫線上運用，故現在全部被配置在富山機務段上。
本形式設計是以牽引貨物列車為主，但2007年10月22日與24系+夢空間組成的團體臨時列車「JR 7公司華麗的列車的旅行」的時候，是本形式作為牽引機車首次被運用作牽引客車列車的運用上，從羽越本線的酒田到新發田駕駛了。而在列車行走前數日曾借用12系客車作試運轉及訓練駕駛。
[编辑] 參考資料
- ^ 平成18年度の車両等の設備投資について（日文）
- ^ 平成19年度の車両等の設備投資について（日文）
- ^ 平成20年度の機関車の新製について（日文）
[编辑] 外部連結
- 產品介紹 (川崎) （日文）
