自動列車防護裝置
维基百科，自由的百科全书
自動列車防護裝置（Automatic Train Protection），亦稱「自動列車保障裝置」，乃鐵路的訊號系統的一種，原理跟自動列車停止裝置P型（ATS-P）和自動列車控制裝置（ATC）差不多。
目录 |
[编辑] 概要
ATP系統分為地上設備與車上設備兩大部分，設備功能分述如下：
[编辑] 設備部分
- 地上設備藉由地上感應器提供號誌資訊及路線資訊（包括彎道、坡度、限速等）送至車上。
- 車上設備接收來自地面之資訊，並由控制電腦整合車上資訊(包括載重、煞車能力、列車長度及列車種別等)形成ATP允許運轉速度，顯示於ATP司機員操作面盤，提供司機員運轉列車操控之準則。
- 有別於舊有的自動列車警報裝置（AWS）與自動列車停止裝置（ATS）B型和S型之單點警告及控制，通過警告及控制點後，該ATW/ATS-B或S系統無法限制或監視行車速度，而新設之ATP系統即具有全程速度監控之功能。
[编辑] 功能部分
- 主要功能：由車上電腦研判實際速度與允許速度，超速時產生告警或緊軔作用，並且強制於險阻號誌機前停車，以避免冒進停止號誌。
- 次要功能：具有防止過站不停、啟動車上旅客資訊系統及記錄行車運轉異常狀態等。
[编辑] 各地使用ATP裝置的路線
[编辑] 香港
[编辑] 台灣
- 台鐵（相等於ATS-P）目前ATP系統已正式運作，但仍有部分車輛車上設備尚未安裝完成。
