聯合航空232號班機
维基百科，自由的百科全书
| 摘要 | |
|---|---|
| 日期 | 1989年7月19日 |
| 類型 | 機件失靈 |
| 發生地 | 美國愛阿華州蘇城（Sioux City） |
| 罹難 | 112 |
| 受傷 | 184 |
| 飛機 | |
| 機型 | 麥道DC-10-10 |
| 經營者 | 聯合航空 |
| 起飛地 | 史提布列頓國際機場 （Stapleton International Airport） |
| 目的地 | 奧黑爾國際機場 |
| 飛機註冊編號 | N1819U |
| 乘客 | 285 |
| 機組人員 | 11 |
| 生還者 | 185 |
聯合航空232號班機（UA/UAL232）是联合航空的定期班机。在1989年7月19日，飛行此班次的道格拉斯DC-10-10三引擎客機之二号引擎（位於尾翼基部）因為扇葉片製造的瑕疵，運轉時葉片脫離损坏了机上所有的三套液压系统，導致各翼面的控制功能失效。在无舵面工作的情况下，機組人員在原本坐在後艙中的一位非值勤飛行員之協力下，靠着控制僅存的2具引擎調整飛行方向，嘗試讓班機在愛荷華州蘇城（Sioux City，Iowa）紧急迫降，而常被稱為蘇城空難。雖然在迫降時還是不幸發生機身翻覆的情況，造成285名乘客中有111人丧生，11名乘务人员中有1人丧生的悲劇，但若不是機組人員的拯救得當，原本傷亡應更加慘重。由於當時地面上的人員早就知道該班機可能會在迫降時失事，因此电视台摄影师早已在机场边等候记录飞机迫降的过程，使得它成為航空史上记录最完整的空难之一。
目录 |
[编辑] 事件後續
在本次事件中，生還者之一的機長艾爾·海恩斯（Al Haynes）在後來 2003 年到比利時布魯塞爾參加一場航空安全相關的研討會，參加研討會當中的一位機長就是2003年DHL貨機巴格達遇襲事件中的 DHL 貨機機長艾瑞克·甘諾特（Eric Gennotte，比利時人），這個戲劇性的巧合讓該事件得以化險為夷，進而成為世界首宗大型航機在無液壓控制的情況下，通過控制兩具引擎的出力大小以達到調整飛行姿態的方式安然降落的案例。
[编辑] 相關作品
- 蘇城空難的故事在1992年時被拍成電視影片《空難最前線》（A Thousand Heroes，又名Crash Landing: The Rescue of Flight 232），該片曾獲得包含艾美獎在內的數個獎項與其他提名。
[编辑] 外部連結
- 飛機迫降過程 - Google Video
- Airliners.net N1819U照片集
