南北平行預備線
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南北平行預備線，為位於臺灣中南部，由臺灣糖業股份有限公司經營之輕便鐵路。今已廢線。
一般簡稱為南北線，1950年由於戰備考量，國防部命令台糖公司自所轄鐵路網中選擇主要幹道，將臺中到屏東之間的路線連接起來，修築一條與臺鐵縱貫線平行的路線，防止戰時南北交通中斷。由於嘉南平原地形的關係，河流多半為東西走向，原有各糖廠鐵路則受阻於河流，南北線的主要工程即為跨越各大溪流的橋樑，1953年4月25日西螺大橋通車後全線通車，北自臺鐵臺中車站，南至高雄籬子內（高雄市前鎮區）。各線區分別由各地糖廠管轄調度。
1959年八七水災重創臺灣中部橋樑，台中縣烏溪大橋尤為甚，南北線改以二水為起點。此外溪州糖廠和南投糖廠分別於1954年和1968年結束營業，1973年因二水線無業務價值和配合鐵路電氣化改建橋樑，決定廢線，改以員林為起點。1979年西螺大橋改建時，認為鐵公路併用橋樑有礙交通安全，起點改為斗南。1984年台糖外銷業務已大幅減少，南端的終點從糖鐵高雄站改為鳳山站。1994年拆除西港大橋上的路線後，終點又北移至佳里。1998年各廠停止運輸糖蜜至新營副產品加工廠，南北線已名存實亡，最後在國防部的同意下才廢止南北線。
南北線的修築原為國防考量，然而對台糖最大的貢獻是將西部各廠連結起來，使各廠得以互相支援，實質上對台灣經濟發展產生了巨大貢獻。
目录 |
[编辑] 路線資料
- 經營管轄：臺灣糖業股份有限公司
- 路線距離：臺鐵臺中＝高雄籬仔內間 262.5 km
- 軌距：762mm
- 曾設立車站數：
- 雙線區間：
- 電化區間：無
[编辑] 路線一覽
員林線、王功複線、大排沙線、牛稠子線、田中線、二林線、水尾線、水尾延長線、西螺大橋、西螺延長線、西螺線、斗南線、大林線、小梅線、新港線、牛稠線、嘉義線、過溝線、南靖線、長短樹線、土庫線、土庫延長線、布袋線、學甲線、北門線、隆田線、西港線、爺崁連絡線、海寮線、六塊寮線、安順線、媽祖廟線、大灣線、本州線、太爺線、仁武線、鳥松支線、林園幹線、籬子內線
[编辑] 全線車站
- 台中-太平-光隆-番子寮-北溝-霧峰-六股-舊社-新豐-草屯-營盤口-南投-南糖-新佳-虎子坑-名間-鼻子頭-二水-二溪-二水分歧-溪州-溪墘厝-西螺-二崙-湳子村-墾地-北溪厝-虎尾工場-大林機務旗站-頂坪-牛斗山-白鴿厝-頂過溝-南靖-菁寮-長短樹-新營廠前-大內分歧-下營-北學甲-大灣-佳糖-西港-海寮-和順-安順-三車-太子廟-新田分歧-仁德-太爺-水車-路竹-本洲-劉保公-橋頭-鳳山厝-仁武-夢裡-鳳山-牛寮-佛公分歧-籬子內
- 自鳳山分歧：大寮-義和-頭前溪-第一大溪州-頂宅-屏副
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