保时捷356
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Porsche 356 | |
制造商: | Porsche |
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生产年代: | 1948-1965 |
上一代車型: | none |
下一代車型: | Porsche 911 |
分级: | Sports car |
车型: | 2-door coupe 2-door convertible 2-door speedster |
汽車驅動方式: | RR 後置引擎後輪驅動 |
引擎: | 1.1 L B4 40 hp 1.3 L B4 44-60 hp 1.5 L B4 55-70 hp 1.5 L DOHC B4 100-110 hp 1.6 L B4 60-95 hp 1.6 L DOHC B4 105-115 hp 2.0 LDOHC B4 130 hp |
轴距: | 2100 mm (82.7 inch ) |
车长: | 3870-4010 mm (152.4-157.9 inch) |
车宽: | 1660 mm (65.4 inch) |
车高: | 1220-1310 mm (48.0-51.8 inch) |
重量: | 770-1040 kg (1700-2296 lbs) |
设计者: | Erwin Komenda |
Porsche 356 是第一部以保時捷為名的車子,356代表他是保時捷的第356項商品。
[编辑] 歷史
在戰前,斐迪南·保時捷博士(Ferdinard Porsche)曾經製作了一部中置引擎的概念車稱之為 "Number 1"(Type 64 ;VW Aerocoupe;Porsche 64),所以356到底是不是保時捷製造的第一部車?產生了一些爭議。
365是由Ferdinand "Ferry" Porsche設計的(保時捷的創始人斐迪南·保時捷的兒子),356就跟它的祖先斐迪南·保時捷設計的大众甲壳虫一樣,使用四缸氣冷水平對臥引擎,後置引擎後輪驅動。在356的"車體"剛被保時捷的工程師Erwin Komenda設計出來時,它的零件包括引擎、懸吊系統跟底盤等等,幾乎都是從VW借來的。早期的356原型車的是由鋁材製成的,不過成本證明了鋁材應用在量產車上是非常不切實際的,所以後來還是改採用鋼材打造356的車身。
1948年六月8號,跟VW共用許多零配件的356第一次亮相,旋即成了眾所矚目的焦點,順便帶動了製造業在不同的產品型號使用相同的零件,以降低開發及製造成本的風潮。356空氣力學的處理和優秀的組裝品質,在1950年初期大西洋兩岸的車迷之間有很好的風評,所以當時無論是在街上亦或是在賽車場都時會常看到356的身影。
[编辑] 歷代沿革
356在1948年到1965年間的改款改變的不只是代號,它在各個方面都有相當大的進化。
敞篷的356在50年代初期相當暢銷,有時甚至超過所有356生產數量的50%(最經典的車型是 356 "Speedster)。但在60年代初期,跑車的流行退燒,所以軟頂的356當時銷售量急速下滑。
356主要的改款通常可以分成幾種類別。在1954年時356有coupes與cabriolets(敞篷,軟頂形式)兩種類別(兩款車在擋風玻璃也有所不同)。356A於1955年發表時有許多細節但是重大的改變,在工廠內部被稱呼為"Type 1",車迷們則將之簡稱為"T1",隨後在1957前期,356A第二次改款,就被叫做Type 2或T1。1959年進行了更大的改款(科技面),並改名為356B(T5型)。1963年356B再次改款(T6)。
Porsche 356 | |
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車型 | 數量 |
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356 (1950-55) | 7,627 |
356A (1955-59) | 21,045 |
356B (1959-63) | 30,963 |
356C (1963-65) | 16,668 |
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小計 | 76,303 |
最後一次改款的末代356是1964年的356C,它使用了碟煞及當時保時捷的生產線上最有力的引擎,因為有95匹馬力而被稱為95"SC"。