ยาโกเลฟ ยัค-42

จากวิกิพีเดีย สารานุกรมเสรี

ยาโกเลฟ ยัค-42 (Yakovlev Yak-42) เครื่องบินโดยสาร ยัค-42 พัฒนาขึ้นมาจากยาโกเลฟ ยัค-40 โดยแผนแบบสร้างโดย อเล็กซานเดอร์ ยาโกเลฟ แห่งสำนักยาโกเลฟ โดยมีโครงสร้างง่ายๆ ประหยัด สามารถใช้งานได้ดีในภูมิประเทศที่ห่างไกล เครื่องต้นแบบ ยัค-42 เริ่มบินเป็นครั้งแรกในวันที่ 7 มีนาคม ค.ศ. 1975 และมีการใช้งานรุ่นแรกในสายการบินแอโรฟลอตในต้นปี ค.ศ. 1978 เพื่อใช้แทน ตูโปเลฟ ตู-134

[แก้] รายละเอียด ยัค-42

• ผู้สร้าง โรงงานสร้างอากาศยานแห่งสหภาพโซเวียต ปัจจุบันคือสำนักงานยาโกเลฟ
• ประเภท เจ๊ตโดยสารขนส่งขนาดเล็ก พิสัยบินสั้น/ปานกลาง เจ้าหน้าที่ 2 นาย อัตราผู้โดยสารสูงสุด 120 ที่นั่ง
• เครื่องยนต์ เทอร์โบแฟน โลตารีฟ ดี-36 ให้แรงขับเครื่องละ 6,500 กิโลกรัม จำนวน 3 เครื่อง
• กางปีก 34.2 เมตร
• ยาว 36.38 เมตร
• สูง 9.83 เมตร
• พื้นที่ปีก 150 ตารางเมตร
• น้ำหนักเปล่า 28,960 กิโลกรัม
• น้ำหนักวิ่งขึ้นสูงสุด 52,000 กิโลกรัม
• อัตราเร็วเดินทางสูงสุด 870 กิโลเมตร/ชั่วโมง
• อัตราเร็วเดินทางประหยัด 820 กิโลเมตร/ชั่วโมง
• พิสัยบิน 1,800 กิโลกรัม เมื่อมีภารกรรมบรรทุกเต็มที่
  • 3,200 กิโลเมตร เมื่อบรรทุกเชื้อเพลิงเต็มที่

^[1]

[แก้] อ้างอิง

1. ^ อภิวัตน์ โควินทรานนท์,อากาศยาน1979ฉบับเครื่องบิน,เอวิเอชั่น ออบเซิร์ฟเวอร์,กรุงเทพ,2522

ยาโกเลฟ ยัค-42 เป็นบทความเกี่ยวกับ เทคโนโลยี หรือ สิ่งประดิษฐ์ ที่ยังไม่สมบูรณ์ ต้องการตรวจสอบ เพิ่มเนื้อหา หรือเพิ่มแหล่งอ้างอิง คุณสามารถช่วยเพิ่มเติมหรือแก้ไข เพื่อให้สมบูรณ์มากขึ้น ข้อมูลเกี่ยวกับ ยาโกเลฟ ยัค-42 ในภาษาอื่น อาจสามารถหาอ่านได้จากเมนู ภาษาอื่น ด้านซ้ายมือ