Kamov Ka-50
Iz Wikipedije, proste enciklopedije
| Ка-50 Kamov Ka-50 |
||
|---|---|---|
 Kamov Ka-50 |
||
| Opis | ||
| Tip | jurišni helikopter | |
| Posadka | 1 | |
| Prvi polet | 17. junij 1982 | |
| Uveden v službo | 1995 | |
| Proizvajalec | Kamov Rusija | |
| Mere | ||
| Dolžina trupa | 13,50 m | |
| Dolžina z rotorjem | 14,28 m | |
| Širina | neznano | |
| Višina | 5,4 m | |
| Razpetina nosilnih kril | neznano | |
| Premer glavnega rotorja | 14,50 | |
| Premer repnega rotorja | nima | |
| Disk glavnega rotorja | neznano | |
| Disk repnega rotorja | neznano | |
| Teže | ||
| Prazno | 7800 kg | |
| Obešen tovor | 2000 kg | |
| Največja vzletna z obešenim tovorom | 10.400 kg | |
| Največja normalna vzletna | neznano | |
| Notranje gorivo | neznano | |
| Pogon | ||
| Motor | Dva turbogredna motorja Klimov TV3-117VK | |
| 2 x 2200 kW | ||
| Zmogljivost | ||
| Največja hitrost | 350 km/h | |
| Gospodarna hitrost | neznano | |
| Bojni dolet | 1160 km | |
| Operativna višina | 4000 m | |
| Hitrost vzpona | 10 m/s | |
| Vrhunec lebdenja brez talnega efekta | neznano | |
| Vrhunec lebdenja s talnim efektom | neznano | |
| Trajanje leta | neznano | |
| Oborožitev | ||
| Bojni tovor | 1 x 30 mm top, 2 raketi zrak-zrak AA-11 Archer protioklepne rakete AT-16 VIKhR ATGM nevodljive rakete 80 mm, 4 x 500 kg bomb |
|
Kamov Ka-50 (rusko Ка-50, Natovo kodno ime Hokum) ter rusko Črni morski pes, je sodoben enosedi ruski jurišni helikopter z dvema glavnima rotorjema, ki se vrtita v nasprotnih smereh, in od katerih eden nadomešča repni rotor. Ta visoko zmogljivi enosedežni helikopter (dvosedežna različica je Kamov Ka-52 (Hokum B)) je nastal v tovarni Napredek Sazikin. Helikopter je skonstruiral biro OKB Kamov, pod vodstvom glavnega konstruktorja Mihejeva. Prvi prototip so imenovali Werewolf (Volkodlak), uradno ime Kamova pa je Črni morski pes.
Oborožene sile Ruske federacije so začele uporabljati helikopter leta 1995. Po razdružitvi Sovjetske zveze so se vojaški stroški znatno zmanjšali, tako da Ka-50 niso začeli masovno proizvajati, in so izdelali le malo število teh zrakoplovov, čeprav je dejansko pri vseh preskusih premagal konkurenta Mil Mi-28. Razvojni čas Ka-50 je bil rekorden, ker je biro Kamov porazporedil razvojne inženirje. Na koncu so za podporni helikopter posebnih enot izbrali Ka-50 in njegove izpeljanke, Mi-28 pa je postal glavni bojni stroj vojske. Proizvodnjo Ka-50 so začeli leta 2006.
Ka-50 je edini enosedi jurišni helikopter na svetu, kot tudi prvi jurišni helikopter s soosnima vrtljivima kriloma in prvi jurišni helikopter s katapultnim sedežem pri višini in hitrosti 0.
[uredi] Opis
Ka-50 je oblikovan kot majhen, hiter in okreten helikopter. Z njegovo obliko so želeli povečati možnost preživetja in smrtonosnost. Zaradi najmanjše možne mase in velikosti, in s tem največje hitrosti in okretnosti, helikopter upravlja le en pilot, kar je med takšnimi zrakoplovi edinstveno.
[uredi] Glej tudi
[uredi] Zunanje povezave
| Vojaški helikopterji Rusije in Sovjetske zveze | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||
