Обсуждение:Трамвай посёлка Молочное

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Эта статья является частью Проекта:Транспортное управление Википедии, целью которого является создание качественных и информативных статей на темы, связанные с (наземным) общественным транспортом. Если вы хотите помочь проекту, то можете отредактировать статью, к которой относится это обсуждение, или посетить страницу проекта, где сможете, помимо прочего, присоединиться к проекту и принять участие в его обсуждении.

В Википедии есть портал
«Транспорт»

III
(в развитии)

Эта статья по шкале оценок статей Проекта:Транспортное управление Википедии имеет III уровень.

Средняя

Важность этой статьи для Проекта:Транспортное управление Википедии: средняя

Чем помочь:

Сначала я написал, что трамваи в Молочном двусторонние, однако внимательно изучив фотки передумал. Скорее всего трамваи односторонние (хотя толком не видно), и их просто сцепляют в двусторонний поезд.Kneiphof 20:41, 29 июня 2006 (UTC)

Первый вагон двусторониий, второй — нет. Это хорошо видно и на фотографиях. — Статья навеяна недавней темой на tr.ru? :-) С. Л.^!? 17:01, 30 июня 2006 (UTC)

Ну не такая уж эта тема и недавняя :-) Кажется, наткнулся на упоминание системы на форуме общественного транспорта, потом вышел на tr.ru. Чудная система, было бы грехом не написать о ней в википедии :-) Кстати, забавное наблюдение — самая длинная трамвайная линия в мире — береговой трамвай в Бельгии, и самая короткая (то есть Молочное) — тоже береговой трамвай :-) Kneiphof 17:15, 30 июня 2006 (UTC)

Понятно. Просто я увидел в составе статьи ссылку на фотогалерею, которая совсем недавно (вот эта тема) была «отрекламирована» на tr.ru. А вообще система в Молочном — действительно интересна и уникальна, будет жалко, если она прекратит своё существование. Кстати, она, по всей видимости, не только наименьшая по протяжённости, но и самая маленькая в мире по путевому развитию. С. Л.^!? 19:22, 30 июня 2006 (UTC)

Если иметь ввиду постоянные системы - то, скорее всего, да. А вот временная трамвайная система в Хоутене (Нидерланды) по-моему вообще не имеет путевого развития. Kneiphof 19:38, 30 июня 2006 (UTC)

Т. е. там даже отсутствует депо? Любопытно... С. Л.^!? 21:30, 2 июля 2006 (UTC)

Я написал статью об этой системе Kneiphof 22:55, 2 июля 2006 (UTC)

[править] Правка незарегистрированного участника

22 сентября 2006 года незарегистрированный участник внёс небольшую правку (см дифф), которая, однако, говорит о значительном изменении трамвайной системы. Из этой правки можно сделать вывод, что теперь на линии кроме конечных остановок имеется промежуточня (посёлок Вишнёвое), на которой имеется разъезд. Хотелось бы узнать, так ли это. Ещё мне не очень понятно, какое отношение наличие разъезда имеет к одно- или двусторонности подвижного состава (в настоящее время на линии используются двусторонние поезда, составленные из односторонних вагонов). Предлагаю вернуть упоминание об отсуствии на линии разворотных кругов и треугольников, а упоминание о разъезде перенести в раздел "описание сети". Также хотелось бы выяснить, какую именно длину, 1,5 или 2 км, имеет линия. Kneiphof 18:23, 22 сентября 2006 (UTC)

Длина 1,5 км. Но, думаю, лучше уточнить на трамвайном форуме (заодно и информацию о наличии разъезда). Упоминание об отсуствии на линии разворотных кругов и треугольников, конечно, необходимо вернуть. С. Л.^!? 21:20, 22 сентября 2006 (UTC)