Московский вокзал (Санкт-Петербург)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

У этого термина существуют и другие значения, см. Московский вокзал.

Станция Санкт-Петербург-Главный

Октябрьская железная дорога

Дата открытия	1851 год
Прежние названия	Николаевский вокзал Октябрьский вокзал
Тип	пассажирская
Количество платформ	7
Тип платформ(ы)	7 островных
Архитекторы вокзала	Тон Константин Андреевич
Расположена	Невский проспект, Лиговский проспект
Тарифная зона	0

Участок Санкт-Петербург — Тосно

							Санкт-Петербург — Главный


							Навалочная
							Пост 5 км
							Фарфоровская
							Сортировочная
							Обухово


							==> На Волховстрой-I
							Славянка
							Металлострой
							Ижорский завод
							Колпино
							Поповка
							Саблино
							44 км
							Тосно II
							==> На Шапки
							Тосно I
							Далее на Любань, Малую Вишеру

[править]

Участок Санкт-Петербург — Мга

							Санкт-Петербург-Главный


							Навалочная
							Пост 5 км
							Фарфоровская
							Сортировочная
							Обухово


							==> На Тосно I
							Рыбацкое


							Ижоры
							Понтонная
							Сапёрная
							29 км
							Ивановская
							Пелла
							==> На Ладожский вокзал
							Горы
							45 км
							Мга
							Далее на Волховстрой I

[править]

Московский вокзал (с 1851 до 1924 — Николаевский) — пассажирский терминал станции Санкт-Петербург — Главный, один из пяти действующих вокзалов Санкт-Петербурга (пл. Восстания, 2).

Здание возведено в 1851 по проекту архитектора К. А. Тона, является «близнецом» построенного им же Николаевского вокзала в Москве (ныне — Ленинградский вокзал). Первым начальником вокзала стал Н. И. Миклуха.

В 1950—1952 и 1967 по проекту архитектора В. И. Кузнецова помещения вокзала перестроены, фасад сохранён. В начале 2000-х годов вокзал был отреставрирован и оснащён автоматизированной системой контроля оплаты проезда пассажирами пригородных поездов.

С вокзала поезда отправляются в южном, восточном и частично западном направлениях.

Рядом с вокзалом расположена станция метро «Площадь Восстания».

Содержание

1 Архитектура
- 1.1 Наружный фасад здания
- 1.2 Вестибюль внутри
2 Пригородное сообщение
3 Поезда дальнего следования
4 Ссылки

[править] Архитектура

[править] Наружный фасад здания

Здание вокзала круглое в плане, расположено по длине вдоль всей Площади Восстания. По периметру фасада тянется невысокая колоннада, имеющая несколько входов в здание вокзала, в середине здания сверху имеется башня с установленными на ней часами и флагом. Со стороны Лиговского проспекта в здание вокзала встроен вестибюль станции метро «Площадь Восстания».

До 2004 года фасад был покрашен в светлый зелёно-бирюзовый цвет, затем был перекрашен в жёлто-песочный цвет, что, однако, не повлияло на внешний облик вокзала и площади.

В 2007 году «Ленсвет» смонтировал обновлённую подсветку внешних фасадов здания, обращённых на площадь Восстания и Лиговский проспект^[1].

[править] Вестибюль внутри

Изображение на потолке зала ожидания

Рельефы зала — cкульпторы Ж. Я. Мелупп и В. В. Исаева [1] (середина 1950-х гг.)

Этот раздел не завершён. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив его.

[править] Пригородное сообщение

Первые три платформы оборудованы турникетами для проверки пригородных билетов. Пригородные поезда повышенной комфортности могут отправлятся с четвёртой платформы, проверка билетов осуществляется проводниками. Пригородные перевозки по направлениям с Московского вокзала осуществляет Дирекция пригородных перевозок «Транском» Октябрьской железной дороги. Используются электропоезда локомотивного моторвагонного депо «Санкт-Петербург-Московский».

По состоянию на 2007 год вокзал обслуживает следующие направления:

Санкт-Петербург — Тосно — Чудово — Малая Вишера
Санкт-Петербург — Тосно — Чудово — Великий Новгород
Санкт-Петербург — Тосно — Шапки
Санкт-Петербург — Мга — Волховстрой
Санкт-Петербург — Мга — Будогощь
Санкт-Петербург — Мга — Невдубстрой

Остановочные пункты железной дороги
Предыдущая станция: -	Московское направление ОктЖД	Следующая станция: Навалочная