Киевский скоростной трамвай
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Киевский скоростной трамвай | |
|---|---|
| Информация | |
| Страна |  Украина |
| Город |  Киев |
| Дата открытия | 1978 и 2000 |
| Длина линий | ? и 18,5 км |
| Количество станций | 12 (10)[1] и 6 |
| Количество линий | 2 |
| Пассажиропоток за день | ? |
| Пассажиропоток за год | ? |
| Схема линий | |
 (2-я линия) |
|
Киевский скоростной трамвай — скоростная трамвайная система в городе Киеве. Имеет две линии в разных частях города.
Содержание |
[править] Первая линия
[править] История
В 1975 году начала строиться и в 1978 была пущена первая линия Киевского скоростного трамвая — первый скоростной трамвай в СССР. Полностью наземная и полностью обособленная линия от вокзала на Борщаговку имеет развилку на конце и два маршрута — №№ 1 и 3.
Первая очередь (8 км) была введена в строй 1 февраля 1975 года (маршрут № 3 Вокзал — Редукторный завод). 1 января 1977 года открыт маршрут № 1 Дворец Спорта — улица Семьи Сосниных (26 км). 1 сентября 1977 года изменён маршрут № 3: Площадь Победы — Кольцевая дорога (19 км).
28 декабря 1984 года маршрут № 1 продлён до улицы Булгакова (30 км).
1 июня 2001 года маршрут № 1 (Дворец спорта — улица Булгакова) был закрыт, вместо него открылся маршрут 1-к Михайловская Борщаговка — улица Старовокзальная. В 2005 году маршрут № 1-к переименован в маршрут № 1.
В июне 2007 года в связи с реконструкцией участка ст. «Гната Юры» — ст. «Кольцевая дорога» был закрыт маршрут № 3, в это же время открылся маршрут № 1-к ст. «Площадь Победы» — Михайловская Борщаговка. 1 августа в связи с реконструкцией участка улица Старовокзальная — ст. «Площадь Победы» (нескоростной) закрыт маршрут № 1 (а также нескоростные маршруты 15 и 18).
8 апреля 2008 года в связи с окончанием реконструкции участка ст. «Гната Юры» — ст. «Кольцевая дорога» был открыт маршрут № 3 (ст. «Кольцевая дорога» — ст. «Политехническая»), в это же время закрылся на реконструкцию участок ст. «Площадь Победы» — ст. «Воздухофлотская». Маршурт № 1-к укорочен до «Политехнической».
[править] Линия сегодня
По состоянию на 10 апреля 2008 года скоростная линия (Площадь Победы — Кольцевая дорога) включает 12 станций, две из которых временно закрыты:
- «Площадь Победы» (закрыта 8 апреля 2008 года)
- «Воздухофлотская» (закрыта 8 апреля 2008 года)
- «Политехническая»
- «Полевая»
- «Индустриальная»
- «Национальный авиационный университет» (до 1.11.2003 — «Гарматная»)
- «Героев Севастополя»
- «Ивана Лепсе» (бывшая «Бульвар Лепсе»)
- «Семьи Сосниных»
- «Гната Юры»
- «Ромена Роллана»
- «Кольцевая дорога»
В будущем также планируется открытие станции «Улица Старовокзальная»[источник?].
Линия обслуживается трамвайным депо имени Шевченко (ранее маршрут № 3 также обслуживало Лукьяновское (Подольское) депо).
[править] Развитие
В 2007—2009 гг. линия будет реконструирована, планируется обновление инфраструктуры и подвижного состава. Линия останется частью трамвайной сети Киева.
[править] Вторая линия
[править] История
Работы по строительству второй линии Киевского скоростного трамвая были начаты в 1993 году. Сначала работы шли довольно быстрыми темпами — была быстро сооружена строительная площадка возле нынешней станции «Каштановая», туда привезли рельсы. Но вскоре появились значимые проблемы с финансированием проекта. Первый из четырёх путепроводов через трамвайную линию был сдан в эксплуатацию в 1995 году (путепровод по улице Сабурова). Остальные строились очень медленно.
Укладка рельсов осуществлялась с помощью организации «Югозападтрансстрой». К тому же на всём протяжении линии Скоростного трамвая используются железнодорожные пути, которые уложены в соответствии с железнодорожными, а не трамвайными требованиями к качеству пути.
В 1999 году руководство города дало указ закончить строительство трамвайной системы ко дню Киева в 2000 году. Но участок до станции метро «Левобережная» было явно невозможно достроить в столь короткие сроки (на тот момент времени пути даже не были уложены на всём участке. На Троещине, не было контактных проводов и станций). В связи с этим было принято решение сократить первую очередь строительства в 2 раза и построить альтернативную линию.
Весной 2000 года были закончены работы по строительству трамвайного моста над проспектом Ватутина, на котором находится одноимённая конечная остановка. В начале мая 2000 года были пущены пробные трамваи, и в день города вторая линия и маршрут № 2 скоростного трамвая были торжественно открыты мэром города. Вначале по линии запустили несколько двухвагонных составов, вскоре их заменили на 2-3 вагонные, которые курсировали по линии в течение всего дня. Основной пассажиропоток скоростного трамвая составили отдыхающие, едущие с Троещины на реку Десёнку, расположенную рядом со станцией «Ватутина».
1 августа 2000 года маршрут № 2 был продлён от станции «Милославская» по линии нескоростного трамвая № 28 до остановки «Улица Александра Сабурова».
В 2007 году был пущен маршрут №2к - Ст. Ватутина - Ст. Милославская.
[править] Линия сегодня
На сегодняшний день на линии действует от 2 до 3 составов, интервал движения 20-30 минут. Освещение, действующее по всей протяжённости линии, работает крайне редко, и поэтому станции, которые расположены под мостами, в тёмное время суток выглядят очень мрачно.
Больше половины линии ограждено бетонным заграждением, которое часто вандализируются граффитчиками. Ограждения на конечной станции «Проспект Ватутина», сейчас находятся в крайне плачевном состоянии — почти все стёкла разбиты, а те что уцелели — обрисованы граффити.
В нынешнее время на скоростной линии № 2 существуют 6 станций:
Линия обсуживается Дарницким трамвайным депо.
[править] Развитие
В перспективе линия будет продлена, преобразована в лёгкое метро и станет Левобережной линией Киевского метрополитена.
[править] Ссылки
[править] Примечания
- ↑ Весной 2008 года участок «Площадь Победы» — «Политехническая» закрыт на реконструкцию.
 |
Это незавершённая статья о трамвае или трамвайной системе. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её. |
|
|
|
|---|---|
| Действующие | Авдеевка | Винница | Горловка | Днепродзержинск | Днепропетровск | Донецк | Дружковка | Евпатория | Енакиево | Житомир | Запорожье | Киев (также скоростной трамвай)| Конотоп | Константиновка | Краматорск | Кривой Рог (также скоростной трамвай) | Луганск | Львов | Мариуполь | Молочное | Николаев | Одесса | Харьков |
| Закрытые | Балаклава | Белгород-Днестровский | Бердичев | Бровары | Керчь | Киев (бензомоторный трамвай) | Кировоград | Коломыя | Кременчуг | Макеевка | Нежин | Одесса (детский трамвай) | Полтава | Севастополь | Симферополь | Святогорск | Стаханов | Сумы | Теплогорск | Углегорск | Херсон | Черновцы |
| Проектируемые | |
