Катастрофа Ан-26 под Киншасой 4 октября 2007
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Общие сведения | |
|---|---|
| Дата | 4 октября 2007 |
| Характер | Падение в результате потери двигателя |
| Место | Демократическая Республика Конго, пригород города Киншаса |
| Пункт вылета | Киншаса, Международный аэропорт Нджили |
| Пункт назначения | Чикапа |
| Погибших | 52 |
| Воздушное судно | |
| Модель | Ан-26 |
| Авиакомпания | Africa One |
| Пассажиры | 20-27 (по разным данным) |
| Экипаж | 3 |
| Выжило | 0 |
4 октября 2007 года в Демократической Республике Конго, в пригороде столицы этой страны, Киншасы, упал самолёт Ан-26 с российским экипажем. [1]
Содержание |
[править] Ход событий
Самолёт, осуществлявший смешанный грузо-пассажирский рейс по маршруту Киншаса — Чикапа — Кананда, вылетел из Международного аэропорта Нджили города Киншаса. Он принадлежал авиакомпании Africa One и был арендован компанией Malift Air. Во время взлёта, у самолёта отвалился правый винт. Лётчики пытались сманеврировать, однако самолёт задел деревья. Затем он потерял правое крыло и упал на жилой район. [2]
[править] Причины авиакатастрофы
Основной причиной авиакатастрофы был перегруз. Самолёт, кроме того, был изношен. На самолёте, по одним данным, вместо заявленных 16 человек летели 27. [3] По другим данным, на борту было не более 20 человек (14 пассажиров и 6 членов экипажа). [4] Количество груза на борту неизвестно.
[править] Последствия авиакатастрофы
После этой ужасной катастрофы был уволен министр транспорта ДРК, и власти этой страны заговорили о запрете полётов на самолётах ОКБ им. Антонова. [5] Однако, кроме разговоров никаких действий в отношении запретов осуществлено не было. [6]
[править] Жертвы
Жертвами катастрофы стали 52 человека. Среди них трое российских лётчиков: КВС Баранник В. П. (г. Краснодар), 2-й пилот Сергей Старовойтов (г. Таганрог), а также бортмеханик Иван Бондарёв (г. Курск). [7]
[править] Цитаты
Он должен был вернуться домой через два месяца. За день до катастрофы Ольга Старовойтова просила мужа разорвать контракт — не давало покоя тяжелое предчувствие. Сергей обещал, что это его последняя дальняя командировка. Так и вышло. — Rambler Mass Media: Бизнес на крови
Как правило, выполняют (прим. — российские лётчики в Африке) полеты с большим перегрузом, выполняют перевозки опасных грузов — бензина, керосина, взрывчатых веществ, оружия. Много районов Африки устлано костями русских пилотов и останками российских самолетов. Наверное, кто-то должен остановить этот бизнес на крови. — Владимир Герасимов, пилот 1-го класса
Он решил еще продлить контракт, чтобы у семьи были деньги. Он очень любил своего сына и жил для своей семьи… — Ольга Старовойтова, вдова погибшего 2-го пилота
[править] Источники
- Трое россиян погибли в авиакатастрофе в Конго — Rambler Mass Media
- «Бизнес на крови»
- Число погибших в авиакатастрофе в ДРК достигло 52 человек — РИА Новости
- Власти ДРК заговорили о запрете на полёты самолётов «Ан»
