ЗИЛ-164
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
ЗИЛ-164 — грузовой автомобиль производства Завода имени Лихачева. Создан на базе ЗИС-150 путём модернизации его отдельных узлов и агрегатов. Производился с октября 1957 по декабрь 1964 (с декабря 1961 - ЗИЛ-164А).
| ЗиЛ-164 | |
| Производитель: | ЗИЛ |
|---|---|
| Годы производства: | 1957-61 |
| Предшественник: | ЗИС-150 |
| Преемник: | ЗИЛ-130 |
| Класс: | Грузовой |
| Привод: | задний |
| Двигатель: | карбюраторный, 6-цилиндровый |
| КПП: | ручная |
| Колёсная база: | 4000 |
| Длина: | 6700 |
| Ширина: | 2470 |
| Высота: | 2180 |
| Клиренс: | 265 |
| Масса: | 4100 |
| Грузоподъёмность: | 4000 |
| Расход топлива на 100 км: | 27 |
| Макс. скорость: | 75 |
Содержание |
[править] Модификации
- ЗИЛ-164 - бортовой грузовик (1957-1961)
- ЗИЛ-164Р - бортовой грузовик для работы с прицепом (1957-1961)
- ЗИЛ-164Д - бортовой грузовик с экранированным оборудованием (1957-1961)
- ЗИЛ-164Г - шасси самосвала (1957-1961)
- ЗИЛ-ММЗ-164Н - седельный тягач (1957-1961)
- ЗИЛ-ММЗ-585И - строительный самосвал (1957-1961)
- ЗИЛ-ММЗ-585К - сельскохозяйственный самосвал (1957-1961)
- ЗИС-156А - бортовой грузовик для работы на сжатом газе (1957-1961)
- ЗИЛ-164А - бортовой грузовик (1961-1965)
- ЗИЛ-164АР - бортовой грузовик для работы с прицепом (1961-1965)
- ЗИЛ-164АД - бортовой грузовик с экранированным электрооборудованием (1961-1965)
- ЗИЛ-164АГ - шасси самосвала (1961-1965)
- ЗИЛ-ММЗ-164АН - седельный тягач (1961-1965)
- ЗИЛ-ММЗ-585Л - строительный самосвал (1961-1965)
- ЗИЛ-ММЗ-585М - сельскохозяйственный самосвал (1961-1965)
- ЗИЛ-166 - бортовой грузовик для работы на сжатом газе (1961-1965)
- ЗИЛ-166А - бортовой грузовик для работы на сжиженном газе (опытная партия)
[править] Применение
Автомобили ЗИЛ-164 и 164А долгие годы были верными «рабочими лошадками» практически во всех автохозяйствах Советского Союза. На их базе специализированные заводы выпускали большими сериями фургоны, заправщики, цистерны, пожарные машины, автокраны и многие другие типы специальной техники.
Многие машины, использовавшиеся группой советских войск в ГДР, оборудовались специальными кузовами немецкой постройки. В частности, немецкие пожарные машины на базе ЗИЛ-164 после списания из воинских частей продолжали работать в пожарных бригадах ближайших городов. Кроме того, многие автохозяйства своими силами изготавливали на базе ЗИЛ-164 весьма оригинальные спецмашины, нередко такие конструкции появлялись в СССР впервые, например, кассетный цементовоз.
На шасси ЗИЛ-164А монтировалась также первая в СССР серийная цистерна для перевозки сжиженного газа АЦЖНГ-4-164А.
[править] Разное
В народе ЗИЛ-164 получил прозвище "Захар".
[править] Ссылки
[править] См. также
| Послевоенные БКМ и автомобильная техника военного назначения СССР и России | |
|---|---|
| Грузовые автомобили | |
| МАЗ-502 | ЗиС-151 | ЗиЛ-131 | ЗиЛ-131Н | ЗиЛ-157 | ЗиЛ-135 | ГАЗ-63 | ГАЗ-66 | ГАЗ-33097 «Садко» | Урал-4320 | Урал-375Д | КрАЗ | КамАЗ | |
| Бронетранспортёры | |
| БТР-40 | БТР-50 | БТР-60 | БТР-70 | БТР-80 | БТР-90 | БТР-152 | БТР-Д | |
| Бронированные разведывательные машины | Артиллерийские тягачи и прочие автомобили |
| БРДМ-1 | БРДМ-2 | БРМ-1К | БРМ-3К | АТС | ЗиС-485 | МТЛБ | ПТС | АТ-Т | МТ-Т | АТ-Л | ГАЗ-69 | УАЗ-469 | ЛуАЗ-967 |
