Б-307

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Б-307
Б-307 в музее
История корабля
Государство флага	СССР , Россия
Порт приписки	Лиинахамари
Спуск на воду	30 сентября 1980
Выведен из состава флота	2002
Современный статус	Музейный экспонат
Основные характеристики
Тип корабля	многоцелевая ДПЛ
Обозначение проекта	641Б «Сом»
Классификация НАТО	«Tango»
Скорость (надводная)	13 узлов
Скорость (подводная)	15 узлов
Рабочая глубина погружения	246 м
Предельная глубина погружения	300 м
Автономность плавания	80 … 90 суток
Экипаж	78 человек, в том числе 17 офицеров
Размеры
Водоизмещение надводное	2 770 т
Водоизмещение подводное	4 600 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	90,2 м
Ширина корпуса наиб.	8,6 м
Средняя осадка (по КВЛ)	5,7 м
Вооружение
Торпедно- минное вооружение	6 торпедных аппаратов калибром 533 м, боезапас 24 торпеды.
Изображения на Викискладе

Б-307 — советская дизельная подводная лодка проекта 641Б «Сом».

Заложена 7 марта 1980 года на судостроительном заводе «Красное Сормово» (Нижний Новгород). Спущена на воду 30 сентября 1980 года.

В течение двадцати двух лет лодка находилась на боевом дежурстве в составе Северного флота, входя в 42-ю бригаду подводных лодок с базированием на Лиинахамари.

В 1998 году лодка участвовала в съёмках фильма «Особенности национальной рыбалки» в роли мини-субмарины. Именно в её баки егерь Кузьмич выливает контрабандную водку.

В 2002 году субмарина была подготовлена к списанию и передаче в недавно созданный технический музей ОАО «АвтоВАЗ». Первоначально планировалось, что флот передаст заводу лодку бесплатно, однако в связи с проблемами в законодательной базе музею пришлось лодку покупать. Сумма сделки составила 768 тыс. рублей (аналогичная лодка, купленная московским музеем обошлась тому в 48 миллионов рублей).

Планировалось, что лодка окажется в Тольятти летом 2003 года, однако после инцидента при транспортировке лодки «К-149» пришлось усиливать меры безопасности: лодку загерметизировали, освободили от всякого балласта, установили на понтоны. На понтонах с помощью двух буксиров лодка прибыла в Тольятти в 2004 году. Руководил переходом мичман Михаил Голотюк, долгое время служивший на этой субмарине. За время перехода лодка прошла восемь разводных мостов в Санкт-Петербурге и 22 шлюза, 8 из которых шириной всего 17,7 метра.

Осенью 2004 года лодку вытащили на сушу, а зимой 2005 года по специально созданной дороге длиной 4,5 километра её доставили в музей. Лодку тянули 9 военных тягачей БАТ, специально для этой цели выписанные с Тоцкого полигона.

После небольшого косметического ремонта лодка приняла первых посетителей в качестве музейного экспоната. Среди своих систершипов, установленных в Москве и Гамбурге Б-307 — единственная, доставленная с места службы целиком.

[править] Галерея

Общий вид субмарины	Торпеда в носовом аппарате	Носовая оконечность лодки	Правый борт субмарины
Вид на рубку с правого борта	Карточка экспоната

[править] Ссылки

• www.deepstorm.ru//Лодка Б-307
• Тольяттинский клуб подводной деятельности: Подводная лодка в волжских степях. Фотографии
• Технический музей АвтоВАЗа
• Впечатления очевидцев от транспортировки лодки

Это незавершённая статья о подводных лодках. Вы можете помочь проекту, исправив и дополнив её.