Tamoyo (carro de combate)
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Tamoyo | |
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Características gerais | |
Tripulação | 4 (comandante, motorista, artilheiro, radio operator/carregador) |
Comprimento | 8,77 m |
Largura | 3,22 m |
Altura | 2,45 m |
Peso | 31 ton |
Blindagem e armamento | |
Blindagem | Aço, 70 mm (máximo), 10mm (mínimo), 42 tiros |
Armamento principal | 1 x 105mm Royal Ordnance L7 |
Armamento secundário | 1 x 12,7 mm coaxial e 1 x 7,62 mm antiaérea, Oito lançadores de fumígenos |
Mobilidade | |
Motor | SAAB-SCANIA DSI 14 ou GM - 8V92TA - Detroit Diesel 736 hp |
Suspensão | |
Velocidade na estrada | 67 km/h |
Potência/peso | 24,5 hp/tonelada |
Alcance | 550 km (estrada) |
O Tamoyo é um carro de combate brasileiro, desenvolvido pela empresa Bernardini em parceria com o Centro Tecnológico do Exército, baseados na experiência adquirida com a modernização do M41C Caxias. Nunca foi produzido em série.
O Tamoyo é um derivado do M41, incorporando novas tecnologias e um canhão de 90 ou 105 mm, mas mantendo as características apreciadas pelo Exército Brasileiro no M41. Foram empregados nos protótipos diversos componentes oriundos do M-41, como rodas e lagartas.
Ao contrário do EE-T1 Osório da Engesa, era um carro de combate médio, e projetado de acordo com as necessidades do Exército Brasileiro e do parque automobilístico nacional, de forma a reduzir a dependência de equipamentos e peças importadas. O Osório era um MBT, um carro de combate pesado, foi desenvolvido para uma possível encomenda da Arábia Saudita, e incorporava diversos equipamentos importados.
Baseado nos requisitos operacionais estabelecidos pelo Exército Brasileiro, a Bernardini começou a desenvolver o novo veículo, inicialmente denominado X-30. O veículo não poderia superar as 30 toneladas, limite imposto de sistema rodoviário e ferroviário brasileiros. Foram contactadas empresas nacionais que poderiam fornecer componentes para o projeto.
O primeiro protótipo foi finalizado em 1984 e foi designado Tamoyo I. Possuía suspensão por barras de torção, canhão de 90mm, motor Scania DSI 14, mecanismo de giro da torre nacional, sua transmissão CD-500-3 (a mesma empregada no M-41) e baixa silueta.
O Tamoyo II tinha por objetivo adaptar o veículo ao mercado internacional, incorporando equipamentos importados mais sofisticados, entre outros optrônicos e uma nova transmissão.
O Tamoyo III apresentava uma série de aperfeiçoamentos, distinguindo-se facilmente dos modelos anteriores. O Tamoyo passa a incorporar modernas tecnologias, como a blindagem composta de aço e cerâmica, telêmetro laser, visão noturna e térmica, direção de tiro computadorizada, torre estabilizada para tiro em movimento. O veículo recebeu o moderno canhão de 105mm L7 Royal Ordnance e um motor diesel V8 Detroit série 92. O chassi e a torre foram modificados e a blindagem frontal foi aumentada, o peso total atingiu as 31 toneladas.
[editar] Veja Também
[editar] Ligações externas
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Tanques da Alemanha | Leopard | Leopard II | Marder | MBT-70 | Sturmgeschütz III |
Tanques da Austrália | Leopard | Centurion Mk 3 |
Tanques da Áustria | ASCOD AFV |
Tanques do Brasil | EE-T1 Osório | Leopard | M41 Walker Bulldog | Tamoyo (carro de combate) |
Tanques do Canadá | Leopard |
Tanques da China | Type 59 | Type 63 | Type 69 | Type 79 | Type 88 |
Tanques da Coréia do Norte | Ch'ŏnma-ho |
Tanques da Croácia | M-84 |
Tanques da Espanha | ASCOD AFV |
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Tanques da Suécia | Infanterikanonvagn 91 | Stridsvagn 103 |
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