Sikorsky SH-3 Sea King
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| Sikorsky SH-3 Sea King | |
|---|---|
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|
| Descrição | |
| Fabricante | Sikorsky |
| Primeiro vôo | 1959 |
| Entrada em serviço | 1961 |
| Missão | Helicóptero naval - transporte, guerra anti-submarina e anti-superfície |
| Tripulação | 4 |
| Dimensões | |
| Comprimento | 16,7 m |
| Envergadura | 5,13 m |
| Altura | m |
| Área (asas) | m² |
| Peso | |
| Tara | 5.382 kg |
| Peso total | 8.449 kg |
| Peso bruto máximo | 10.000 kg |
| Propulsão | |
| Motores | 2× General Electric T58-GE-10 |
| Força (por motor) | kN |
| Performance | |
| Velocidade máxima |
267 km/h (Mach: ) |
| Alcance bélico | km |
| Alcance | 1.000 km |
| Tecto máximo |
m |
| Relação de subida | m/min |
| Armamento | |
| Metralhadoras | |
| Mísseis/ Bombas |
AM-39 (SH-3A), cargas de profundidade ou Torpedos Mk 46 |
O Sikorsky SH-3 Sea King é um helicóptero naval médio que pode realizar missões de transporte, salvamento e resgate, guerra anti-submarina ou anti-superfície. Desenvolvido pela Sikorsky Aircraft Corporation, é denominado pelo fabricante como S-61 e pela marinha americana como H-3. A designação SH-3 se refere especificamente a versão naval, função que esteve presente desde o início de seu projeto, especificamente a guerra anti-submarina.
Diversas versões foram desenvolvidas a partir desta plataforma, inclusive como AWACS (Aeronave de Alerta Aéreo Antecipado). Foi fabricado sob licença pela Mitsubishi, Agusta e Westland.
Vem sendo substituído gradualmente por outras aeronaves, como Sikorsky SH-60 Seahawk na US Navy e o AgustaWestland EH-101 Merlin nas marinhas inglesa, italiana e Portuguesa.
Índice |
[editar] No Brasil
Em 1970, foram recebidos quatro aparelhos SH-3D dos Estados Unidos. Foram entregues outros dois exemplares da mesma versão em 1972. O SH-3D era uma versão especializada na guerra anti-submarina fabricada para a US Navy. Dois destes aparelhos foram perdidos em acidentes.
Já em 1984, foram adquiridos da Agusta quatro ASH-3H com capacidade para disparar o míssil AM-39 Exocet. Os demais Sea King ainda em operação foram enviados a Itália para serem atualizados para o mesmo padrão. Todas essas aeronaves são designadas SH-3A na Marinha do Brasil. Um SH-3A foi perdido em um acidente.
Em 1996, foram adquiridos seis SH-3H usados da US Navy que foram revisados e receberam o sonar AN/AQS-18(V), muito superior aos usados nos SH-3A. Estes helicópteros foram designados SH-3B. Outros dois SH-3D foram comprados como fontes de peças.
Então, existem dois tipos de Sea King na Marinha do Brasil, um com capacidade para lançar o míssel AM-39 Exocet (SH-3A - 7 aparelhos) e outro com um sonar mais moderno (SH-3B - seis aparelhos).
Por causa da baixa disponibilidade e dos custos para manter estas aeronaves em operação, a marinha passou para a reverva algumas unidades. Atualmente, estão em operação apenas 4 SH-3A e 3 SH-3B, número considerado insuficiente.
Todos Sea King da Marinha do Brasil estão alocados para o 1º Esquadrão de Helicópteros Anti-Submarino (HS-1) que opera principalmente a partir do NAe São Paulo (A-12) e tem sua sede na Base Aeronaval de São Pedro d'Aldeia.
[editar] Substituição
Um novo helicóptero para substituir o SH-3 é considerado prioritário pela marinha. A principal oferta seria a compra de 7 Sikorsky SH-60 Seahawk usados da US Navy.
[editar] Operadores
Alguns destes países já retiraram o Sea King do serviço ativo.
[editar] Ligações externas
- Ficha da Aeronave
- Ficha da Aeronave
- Combat Aircraft
- Site sobre a História da Aviação Brasileira
- Aviação Naval Brasileira - Sikorsky S-61
