Puma DKW
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| Puma DKW | |
| Nome(s) alternativo(s): |
Puma GT Puma GT DKW |
|---|---|
| Construtor: | |
| Produção: | 1967 135(?) unidades |
| Tipo de Carroçaria: | berlineta |
| Motor: | 2 tempos, refrigerado a água 3 cilindros em linha 1000cc |
| Caixa de velocidades: | 4 marchas à frente 1 marcha à ré |
| Distância entre os eixos (mm): | 2220 mm |
| Comprimento (mm): | 3850 mm |
| Largura (mm): | 1600 mm |
| Altura (mm): | 1200 mm |
| Peso bruto (kg): | 800 kg |
| Consumo: | 8,6 km/l aproximadamente |
| Depósito (l): | 45 l para combustível 1,5 l no Lubrimat |
| Modelos relacionados: | Malzoni GT Puma GT |
O Puma DKW ou Puma GT DKW é um automóvel esportivo brasileiro produzido em 1967, idealizado a partir de mudanças principalmente estéticas na versão de passeio do Malzoni GT, produzido com chassis e mecânica DKW (representada no Brasil pela Vemag) e carroceria em fiberglass. Estima-se que tenham sido produzidos aproximadamente 135 exemplares.
Em sua época era denominado como Puma GT. Com a aquisição da Vemag pela Volkswagen e o fim da linha de produção de chassis e mecânica DKW, o Puma GT foi remodelado e recebeu mecânica Volkswagen, mas ainda era denominado como Puma GT. Com o tempo, o Puma GT com mecânica DKW passou a ser conhecido apenas como Puma DKW, enquanto seu sucessor recebia a alcunha de "Puma GT P2", de "projeto 2".
Índice |
[editar] Histórico
Em 1964 estréia o Malzoni GT nas pistas de corrida.
Em 1966 é idealizado o Puma DKW, a partir de melhorias estéticas no Malzoni GT.
Em 1967 são produzidos 135 exemplares.
Em 1968 é idealizado o Puma GT P2, com mecânica Volkswagen, já que a Vemag fora adquirida pela Volkswagen e teve suas atividades encerradas.
[editar] Características técnicas
[editar] Motor e transmissão
DKW-Vemag S, o motor do Fissore;
ciclo de dois tempos, três cilindros em linha com 74mm de diâmetro e 76mm de curso,
volume de 981cm³ (1000cc), taxa de compressão de 8:1,
potência de 60CV SAE a 4500rpm, torque de 9kg.m a 2500rpm,
com carburador Brosol 40 CIB descendente, sistema Lubrimat para lubrificação automática e bomba de água acoplada ao dínamo.
Câmbio com quatro marchas à frente, sincronizadas, e uma à ré, com comando no assoalho, com embreagem de um único disco seco. As relações de redução são 3,82; 2,22; 1,31 e 0,91 para 1. O diferencial tem proporção de 4,38 para 1. A roda livre é idêntica a dos veículos da Vemag, mas é permanente, por se tratar de veículo esportivo.
[editar] Chassis
Chassis idêntico ao dos veículos da Vemag, sendo entretanto encurtado para proporcionar menor distância entre eixos, com suspensão por molas transversais semi elípticas com separadores de polietileno e amortecedores.
Direção por pinhão e cremalheira, com relação de 19,2 para 1.
Freios a tambor, com freios dianteiros a disco opcionais. A área de frenagem ativa nos freios de serviço é de 715cm². Rodas de 5,5 polegadas e pneus Pirelli 560x15 Spalla.
[editar] Dimensões e pesos
Entre eixos, 2,22m;
bitola dianteira, 1,29m; bitola traseira, 1,35m;
altura livre do solo, 17cm;
peso em condições de marcha, 800kg;
comprimento total, 3,85m; largura máxima, 1,6m; altura, 1,2m.
[editar] Desempenho
Velocidade máxima estimada em 145km/h;
velocidade máxima obtida no teste pela Revista Quatro Rodas: 142,86km/h;
aceleração de 0 a 100km/h estimada em aproximadamente 19s;
consumo de combustível à velocidade média de 100km/h: 7km/l.
[editar] Ver também
- Automóvel
- Indústria automobilística no Brasil
- Lista de fabricantes de automóveis
- Lista de automóveis brasileiros
- Lista de tecnologias no automóvel
- Motor de dois tempos
- DKW
- Auto Union
- Vemag
- DKW-Vemag Belcar
- DKW-Vemag Vemaguet
- DKW-Vemag Caiçara
- DKW-Vemag Pracinha
- DKW-Vemag Candango
- Carrocerias Fissore
- Vemag Fissore
- Malzoni GT
- Puma Automóvel
- Motores a explosão e motor de quatro tempos
[editar] Referências
- Sandler, Paulo César. DKW, a grande história da pequena maravilha. São Paulo: Alaúde Editorial, 2006. 384p. ISBN 85-98497-44-4.
- Marazzi, Expedito. Puma é bom de curvas. Revista Quatro Rodas, n.83, p.96-104, 1967.
- Blue Cloud, Clube DKW Vemag do Brasil. www.dkw.com.br. Acesso em 12 de março de 2007.
