Enrique Bernoldi

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Enrique Bernoldi

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Registros na F1
Nacionalidade	{{{Nacionalidade}}}
Nacionalidade	Brasileiro
Anos	{{{Anos}}}
Anos	2001 - 2002
Time(s)	{{{Times}}}
Time(s)	1 (Arrows)
GPs disputados	{{{Corridas}}}
GPs disputados	28
Campeonatos	{{{Campeonatos}}}
Campeonatos	-
Vitórias	{{{Vitorias}}}
Vitórias	-
Pódios	{{{Podios}}}
Pódios	-
Pontos	{{{Pontos}}}
Pontos	{{{Points}}}
Pole positions	-
Voltas mais rápidas	{{{Voltas mais rapidas}}}
Voltas mais rápidas	-
Primeiro GP	{{{Primeira corrida}}}
Primeiro GP	GP da Austrália, Melbourne, 2001
Primeira vitória	{{{Primeira vitoria}}}
Primeira vitória
Última vitória	{{{Ultima vitoria}}}
Última vitória
Último GP	{{{Ultima corrida}}}
Último GP	GP da Alemanha, Hockenheim, 2002

Enrique Antônio Langue de Silvério e Bernoldi ou apenas Enrique Bernoldi, (19 de Outubro de 1978 em Curitiba, Brasil) foi piloto de Fórmula 1 pela equipe Arrows. Bernoldi começou com o kart em 1987 com nove anos e ganhou vários titulos regionais antes de ir para a Europa, aos 17 anos. Entrou para a Formula Alfa Boxer na Itália, onde terminou em quarto, na primeira tentativa. Ele então entrou na Fórmula Renault e teve sucesso imediato, ganhando a rodada final da série. No ano seguinte ele conseguiu nove vitórias e o título. Após isso, entrou na Fórmula 3 britânica e conseguiu sua primeira vitória em Spa e terminou em quinto no campeonato. No ano seguinte, ele conseguiu seis vitórias.

Em 1999 Bernoldi se mudou para a Fórmula 3000 e começou a fazer alguns testes para a Sauber, na esperança de terminar como um piloto de Fórmula 1 da equipe. Neste tempo, ele foi membro da Red Bull Junior Team. Entretanto, em 2000 a Sauber contratou Kimi Räikkönen para a temporada de 2001 e a esperança de Bernoldi foi por água abaixo.

Em 2001 ele estava disponível para dirigir para a Arrows e assim o fez, sendo o companheiro do holandês Jos Verstappen. Entretanto, ele ganhou notoriedade pelos seus esforços no GP de Mônaco quando segurou David Coulthard por mais da metade da corrida e certamente custou ao escocês uma vitória e a possibilidade de David disputar com Michael Schumacher no Campeonato Mundial de Pilotos de 2001. Após a corrida ele recebeu dos dirigentes da McLaren Mercedes as palavras de que nunca iria ser um bom piloto.

Ficou na Arrows até 2002, mas seus esforços em 2002 contra Heinz-Harald Frentzen menos impressionantes e alem disso, havia uma pouca procura de equipes por ele quando a equipe Arrows saiu com 3/4 da temporada de 2002, e acabou correndo na Nissan World Series.

No meio de 2004 foi nomeado piloto de testes da BAR.

No ano de 2008, participou da Stock Car no Brasil, correndo pela Action Power.

Hoje, esta correndo pela equipe Conquest na IndyCar nos Estados Unidos e ja na segunda corrida provou novamente seu talento nato, escolhido como destaque da prova em St. Petersburg, largando em decimo oitavo, liderando por varias voltas e acabando a prova em quinto (sendo o piloto com mais ultrapassagens).

[editar] Todos os seus resultados na Fórmula 1

(legenda) (Corridas em negrito indicam pole position)

Ano	Equipe	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Equipe	Pos	Pontos
2001	Arrows	AUS Ret	MAL Ret	BRA Ret	SMR 10	ESP Ret	AUT Ret	MÔN 9	CAN Ret	EUR Ret	FRA Ret	GBR 14	GER 8	HUN Ret	BEL 12	ITA Ret	EUA 13	JAP 14	Arrows	21º	0
2002	Arrows	AUS DSQ	MAL Ret	BRA Ret	SMR Ret	ESP Ret	AUT Ret	MÔN 12	CAN Ret	EUR 10	GBR Ret	FRA DNQ	GER Ret	HUN	BEL	ITA	EUA	JAP	Arrows	22º	0