Embraer 170
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| Tipo | Avião comercial |
| Fabricante |  Embraer |
| Primeiro vôo | 2000 |
| Capacidade | 70/80 passageiros |
| Comprimento | 29,90 metros |
| Envergadura | 26,00 metros |
| Altura | 9,85 metros |
| Velocidade máxima | Cruzeiro Mach 0,80 km/h |
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O EMBRAER 170 é um avião a jato com capacidade de 70 passageiros fabricado no Brasil pela Embraer.
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[editar] Histórico
Após o sucesso alcançado pelos jatos regionais ERJ-145, a fabricante brasileira Embraer apostou no desenvolvimento de uma nova família de aeronaves, com capacidade entre 70 e 90 passageiros, ampliado depois para 110 passageiros, com o Embraer 195.
Optou-se por começar o desenvolvimento do zero, o que transformou os E-Jets, como são conhecidos, na primeira família desenvolvida após os Brasília, já que os ERJ são baseados na fuselagem deste.
Em 1999 foi anunciado seu lançamento, e o protótipo voôu no ano seguinte. A primeira grande encomenda foi feita pela Swiss, com 160 unidades da família entre encomendas firmes e opções de compra. Em 2001 as entregas começaram, sendo a US Airways o cliente lançador. A companhia polonesa LOT fez o primeiro vôo comercial com o Embraer 170.
[editar] Características
É um birreator com fuselagem "double-bouble", quatro assentos por fileira, de dois a dois, concebido para maximizar o conforto dos passageiros.
[editar] Curiosidades
- Sua designação original era ERJ-170 (Embraer Regional Jetliner), mas o fabricante optou pelo nome atual para desvincular a aeronave da aviação regional.
- As aeronaves desta família são conhecidos são conhecidas como E-Jets.
- Os jatos da Embraer são chamados no exterior de Jungle-Jets.
[editar] Concorrentes
O Embraer 170 é concorrente direto do Sukhoi Superjet 100, Bombardier Q400 e Bombardier CRJ-700/900.
A nova família de aviões, os EMBRAER 170/190, têm como alvo o segmento de mercado voltado às companhias aéreas que necessitam aviões de 70 a 122 passageiros.
