Ônibus movido a etanol

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Um ônibus movido a etanol ^{(português brasileiro)} ou autocarro movido a etanol ^{(português europeu)} é um ônibus que utiliza o álcool etílico, ou etanol, como combustível. Faz parte do Projeto BEST - BioEthanol for Sustainable Transport ou Bioetanol para o Transporte Sustentável, programa internacional coordenado pelo Brasil^[1].

Índice 1 O projeto 2 Características 3 Parceiros 4 Nota 5 Referências 6 Ver também 7 Ligações externas

[editar] O projeto

Na continente americano, o Brasil é primeiro país a ter ônibus movido a etanol em circulação pelo projeto BEST. Esse primeiro protótipo foi apresentado no campus da Universidade de São Paulo, na capital paulista, em 23 de Outubro de 2007. Ele será integrado à frota da operadora Metra, indicada pela EMTU, e rodará a partir de dezembro de 2007 no Corredor Metropolitano São Mateus - Jabaquara. Passará por nove terminais, atendendo a quatro municípios: São Paulo, São Bernardo do Campo, Santo André e Diadema. Uma operadora escolhida pela SPTrans também fará testes. Durantes esses testes, o ônibus será comparado a um outro do mesmo modelo a diesel. Outras oito cidades da Europa e Ásia participam do programa: Estocolmo (Suécia), Madri e País Basco (Espanha), Roterdam (Holanda), La Spezia (Itália), Somerset (Inglaterra), Nanyang (China) e Dublin (Irlanda). Anteriormente foram feitas tentativas de implantar o etanol como principal combustível dos ônibus no Brasil, mas o quadro econômico da época não permitiu, já que petróleo era mais barato do que o álcool^[2].

[editar] Características

Sua principal vantagem em relação ao ônibus tradicionais que utilizam diesel, é a redução de 90% das emissões de material particulado e 62% de óxidos de nitrogênio, não emite enxofre e de diminui em 80% os gases que provocam o aquecimento global. Possuí 270 HP de potência. A capacidade é de 63 passageiros, sendo 31 sentados. O primeiro protótipo, construído sob chassi suíço da Scania, e carroceira brasileira da Marcopolo tem ainda: ar-condicionado, injeção eletrônica e piso rebaixado para o acesso de deficientes. Para rodar, o veículo utiliza 95% de álcool hidratado e 5% de aditivo (importado da Suíça). O valor do ônibus foi estimado em R$ 450 mil, valor considerado, pela USP, semelhante ao de um ônibus tradicional^[3]. Ele atende as normas EURO 5 e EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicles ou Veículos Excepcionalmente Compatíveis com o Meio Ambiente), que limitam a quantidade de poluição emitidas por veículos novos, obrigatórias na Europa só a partir de 2010.

[editar] Parceiros

O custo total do projeto é de R$ 1,6 milhões. Participam do projeto:

• Scania (motor e chassi);
• Marcopolo (carroceria);
• BAFF e SEKAB (importação do aditivo);
• Petrobras (por meio do Conpet - Programa Nacional da Racionalização do Uso dos Derivados do Petróleo e do Gás Natural e da Petrobras Distribuidora);
• ÚNICA - União da Indústria Canavieira de São Paulo (fornecimento do etanol);
• USP (por meio do Centro Nacional de Referência em Biomassa]
• EMTU - Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo;
• SPTrans - São Paulo Transportes.

A iniciativa recebe o apoio da União Européia e da Prefeitura de Estocolmo^[4].

[editar] Nota

Ao contrário do que foi noticiado pela grande mídia brasileira, o ônibus movido a etanol do Projeto BEST não foi o primeiro ônibus movido a este combustível a fazer testes no Brasil. Em 1997, a Scania suiça exportou para o Brasil dois ônibus a etanol que já rodavam lá na época. Um ônibus fez testes na empresa Auto Viação Urubupungá, na linha Osasco (Jardim Elvira) - São Paulo (Metrô Armênia), e o segundo fez testes em Curitiba. Além disso o primeiro ônibus movido a álcool do mundo (um Mercedes-Benz Monobloco 0-364 rodoviário) rodou pela mesma empresa em 1979^[5]. Esses ônibus ficaram pouco tempo no país, porque o motor do ônibus não era adaptado para o álcool brasileiro, sendo necessário o álcool e aditivo suíço, o que tornou inviável financeiramente sua operação.

Referências

[editar] Ver também

• Trólebus
• Ônibus híbrido
• Ônibus com Célula a Combustível Hidrogênio

[editar] Ligações externas

• (en) BEST Project
• (pt) Universidade de São Paulo
• (pt) Centro Nacional de Referência em Biomassa
• (pt) Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo

v • d • e • h Ônibus
Tipos	Rodoviário • Urbano • Panorâmico • Articulado • Biarticulado • Piso baixo • Midibus • Microônibus
Tecnologias	Ônibus movido a etanol • Ônibus movido a hidrogênio • Ônibus híbrido • Trólebus
Relacionados	Busologia • Corredor de ônibus • Estação rodoviária • Parada de ônibus • Terminal rodoviário